61 ¿Cómo ha sido 2022 y este inicio de 2023 para Centrocar en términos de ventas? El año pasado fue el segundo mejor año de ventas del Grupo Centrocar, sólo superado por 2007. Hemos aumentado las ventas en 11,8 millones de euros, repartidos a partes iguales entre África e Iberia. En Portugal hemos crecido un 12,5% y en España un 10,1%. El primer trimestre de 2023 está por encima de nuestras expectativas en los cuatro mercados en los que estamos presentes, aunque notamos una ralentización de la demanda en la Península Ibérica. ¿Qué sectores se han comportado mejor? En Iberia, construcción y forestal, y en África, obra pública, minería y agricultura. ¿Cómo habéis afrontado los aumentos de costes y las tensiones en la cadena de distribución? Este ha sido nuestro reto más difícil en 2021 y 2022. Desde 2018, los precios han ido aumentando. En 2022 se incrementaron un 30% más y fue imposible trasladarlo íntegramente al mercado. Por ello, hicimos un enorme trabajo interno para perfeccionar nuestros procesos de negocio de venta, postventa, logística y compras para absorber la parte de la subida de precios que no se repercutía al mercado y así no poner en riesgo nuestro margen de beneficio neto. ¿Se ha normalizado la situación en la cadena de distribución y los plazos de entrega? No, todavía nos enfrentamos a muchos retos en los próximos dos años. El problema de la disponibilidad de componentes sigue latente y sólo los fabricantes con un gran porcentaje de piezas cautivas pueden gestionarlo con más éxito. “El problema de la disponibilidad de componentes sigue latente y solo los fabricantes con un gran porcentaje de piezas cautivas pueden gestionarlo con más éxito” Centrocar abrió su sucursal en Madrid en 2003.
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