5 Editorial La carretera toma la palabra La 32º edición de la Semana de la Carretera ha reunido a expertos, técnicos, políticos y profesionales de la industria para debatir a fondo sobre el estado, las necesidades y el papel que las carreteras deben ocupar en un futuro conectado y descarbonizado. La Asociación Española de la Carretera (AEC) es la responsable de este evento que en su edición 2023 cumple 60 años de historia. Seis décadas poniendo en valor este modo de transporte clave para vertebrar nuestro territorio y mirando al futuro con su plan de carreteras seguras, verdes y conectadas. El estado de las vías y su financiación han vuelto a centrar el debate. Si desde el sector se viene reclamando un mecanismo de pago por uso, sigue sin haber consenso político al respecto. Dentro de su intenso programa, la Semana de la Carretera acogió una mesa redonda con carácter de debate preelectoral, en la que los representantes políticos miembros de la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Congreso de los Diputados expusieron su posición al respecto. Con matices entre ellos, PSOE y Ciudadanos coincidieron en la necesidad de un pacto para implantar un modelo de pago por el uso de las vías, mientras que el PP se desmarcó de la propuesta aludiendo a la elevada carga discal que, asegura, soportan los españoles. Se trata de un debate complejo y con un gran riesgo político. Si en España cada vez cuesta más ver puntos de consenso entre los dos principales partidos, cualquier posibilidad de acuerdo es una utopía con las elecciones autonómicas y locales a la vuelta de la esquina y las generales en el horizonte de final de año. La realidad es que siguen pasando las legislaturas, los sucesivos responsables del ministerio competente (Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, anteriormente Fomento) dicen ser conscientes del problema del mantenimiento y la conservación de las carreteras, pero nadie toma la decisión de ponerle el cascabel al gato. Y mucho menos, de poner blanco sobre negro en un programa electoral una medida tan impopular como sería la de implantar una viñeta para su financiación a pocos meses de elegirse el próximo Gobierno de la nación. También hemos visto cómo los fondos Next Generation han sido una gran ocasión perdida para apostar decididamente por su modernización. Por suerte, la 32ª Semana de la Carretera ofreció mucho más que el sinsabor de comprobar que las carreteras siguen siendo las grandes olvidadas de la inversión pública; también permitió conocer proyectos que entidades públicas y privadas están llevando a cabo en materia de seguridad, conectividad y descarbonización. Desde la recopilación y uso de datos en beneficio de la seguridad hasta formas más sostenibles de construir y transitar las carreteras, lo que quedó patente en este congreso es que hay mucho espacio para la innovación tecnológica. Sin salir del ámbito de la carretera, tenemos que felicitar a EAPA, la asociación que vela por los intereses de la industria europea del asfalto, y Asefma, la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas, por su 50º aniversario. Medio siglo de vida al que llegan liderando la transformación de la industria del asfalto como un agente clave en el proceso de descarbonización del transporte. Con el presidente ambas entidades, Juan José Potti, como anfitrión, representantes europeos de la industria del asfalto se reunieron en Madrid para conmemorar el aniversario. Una merecida celebración a la que desde aquí nos sumamos. l Ilustración de Antonio Mingote pulbicada en el diario ABC el 29 de mayo de 1963. Imagen cedida por AMDA (Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción).
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