63 Estas cifras se volverán a duplicar en tres años y supondrá que la planta de Bhuj, desde donde sale el 80% de la producción de BKT -el resto se realiza en las otras tres plantas de la compañía para el consumo interno del país- alcance una capacidad de 600.000 Tm anuales. Durante el recorrido pudimos pararnos, entre otras muchas, en la nueva factoría de neumáticos radiales, construida en tan solo nueve meses y con una capacidad de 180 Tm/día, una cifra que prácticamente duplica la de hace tan solo cuatro meses. Se trata de un nuevo espacio totalmente robotizado, con más de una treintena de moldes y en la que se ha dado una gran importancia a la ergonomía en el trabajo. La construcción de las nuevas instalaciones ha supuesto precisamente una mejora de las condiciones de seDos ingenieros en el Departamento de I+D. La fábrica de neumáticos radiales tiene algunas zonas robotizadas. guridad de los empleados, un aspecto clave para BKT. Además, un centro de control totalmente digitalizado permite conocer detalladamente la producción de cada estación de trabajo, el consumo de energía, etc. No menos espectacular es la factoría de neumáticos OTR para uso industrial. Sus espectaculares dimensiones hacen que el proceso de producción de cada neumático dure entre 8 y 10 horas, tiempo al que se ha de sumar otras 3-4 horas para testearlos en una máquina esferográfica en busca de defectos o de una alguna cámara de aire indeseada. Más allá de las plantas de producción: innovación y formación Parada obligatoria en el recorrido por el inmenso laberinto de calles de la planta es, sin duda, el Innovation Hub, su centro de I+D, una de las joyas mejor guardadas de BKT y con la cual quiere competir de tú a tú con el resto de compañías históricas del sector. La calidad es una de las obsesiones para la compañía, que quiere ampliar su gama de productos sin comprome-
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