59 A finales de los 70 Ausa comenzó su proceso de internacionalización, que le llevó a exportar sus equipos a países por todo el mundo y a la apertura de filiales. Las leyes protectoras en algunos países llevaron a la compañía a exportar también la producción a otros mercados. La experiencia pionera fue en Brasil. Esta experiencia, que también se repetiría a principios de los 80 en Túnez y en Venezuela, fue breve, pero dejaría un nuevo capítulo en la historia del dúmper de Ausa: un modelo con capacidad de carga de 3.000 kg, proporciones que se adaptaban mejor al tipo de construcción que se hacía en Brasil. Los años 80 comenzaron para Ausa con dos importantes celebraciones. El 17 de mayo de 1980 se fabricaba en la línea de montaje el dúmper número 25.000, y un año más tarde, el 6 de mayo de 1981, la compañía celebraba su 25º aniversario. A principios de los años noventa, Ausa renovó toda la gama de dúmpers Sénior de 1.000 a 1.500 kg de carga, con notables avances en ergonomía, una nueva carrocería y mejoras en el equipamiento de seguridad. En 1998 se les aplicó la tracción 4x4. En 1993 Ausa introduce una nueva línea de dúmpers con chasis articulado y capacidades que van de 2.500 a 4.000 kg, equipados con transmisión mecánica o hidrostática. Durante los primeros años de fabricación funcionaban con la mecánica Máster, que en 2006 fue sustituida por una nueva línea. En 2008 Ausa alcanzaba las 10 toneladas de carga en sus dúmpers con el lanzamiento del D 1000 AP, de descarga frontal, y su versión giratoria, el D 1000 APG. Con motor Kubota de 105 CV, estos modelos contaban en su lanzamiento con tracción 4x4 permanente. A pesar de sus grandes dimensiones, en su diseño se trabajó especialmente en ofrecer un ancho competitivo (2,48 m) para facilitar su transporte y maniobrabilidad. La pandemia de COVID-19 no impidió a Ausa lanzar otra importante innovación para sus dúmpers. El modelo DR601AHG, lanzado en 2020 y con capacidad de carga de 6.000 kg, incorporaba el concepto de reversibilidad; el asiento puede girar 180 grados y todos los elementos se adaptan al instante a la nueva posición del conductor: volante, joystick, pedales, cámaras de seguridad… Además, permite al conductor subir y bajar cómodamente y con seguridad por ambos lados del dúmper. En 2022 era presentado el D151AEG, el primer dúmper eléctrico de la compañía. Con 1.500 kg de capacidad de carga, motor eléctrico de 7,6 kW con un pico máximo de 17,3 kW y tracción 4x4, sus baterías de hasta 12,3 KW/h permiten alcanzar una autonomía para una jornada laboral típica de un vehículo de sus características. l Folleto con los nuevos dúmpers articulados. Con el lanzamiento del D 1000 AP, Ausa completaba su gama con cargas de 1 a 10 toneladas. Dúmper DR601AHG, con puesto de conducción reversible. D151AEG, el primer dúmper 100% eléctrico de Ausa. El dúmper 150 DH Plus fue el modelo estrella de Ausa a principios de los 90.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx