57 De forma paralela, en 1962 comenzó el desarrollo de un modelo propio de dúmper más adaptado al uso que se le daba. Se trata de un vehículo con mayor estabilidad gracias a sus cuatro ruedas y equipado con motor de origen alemán LK producido por Díter de baja potencia (9 CV), diseñado para embarcaciones y bombas de agua, pero adaptado por Guillem Tachó para conseguir más revoluciones y adaptarlo al dúmper. El nuevo modelo era el 1000 D y se convirtió en el primer producto popular de la marca, con una producción de 3.378 unidades. Pronto se construyeron modelos mayores, con capacidades de carga de hasta 1.500 kg; el primero fue el 1500 DS (o 150 D), creado en 1965 y que incorporaría un sistema de descarga por gravedad. Ha sido uno de los modelos de mayor éxito de Ausa, y alcanzó las 19.085 unidades vendidas. La gama sería completada con numerosas variantes, muchas de las cuales perduran hasta nuestros días. Entre ellas destaca el modelo 1500 SHF (o 150 DH), creado en 1971 (la versión con descarga hidráulica del modelo 150 D) y renovado en 1992. Hasta hoy ha sido el modelo más vendido de la marca, con más de 22.000 unidades. Otro modelo revolucionario de esta etapa fue el dúmper giratorio modelo 1500 DSH, puesto en circulación en 1967, con un original sistema En 1960 Ausa presenta su primer dúmper, un modelo de tres ruedas y equipado con motor PTV. Dúmper 1000 D, el primero de cuatro ruedas totalmente desarrollado en Ausa. El dúmper 1500 DS, con sistema de descarga por gravedad, es uno de los modelos más exitosos de la compañía. Dúmper giratorio modelo 1500 DSH, puesto en circulación en 1967.
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