8 Actualidad Arranca una nueva fase de las reformas de Chamartín y Atocha, los dos grandes nodos ferroviarios de Madrid Seopan lanza un mapa interactivo de licitación y contratación pública Seopan, la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras, ha publicado en su página web un mapa interactivo en el que se pueden extraer datos de licitación y contratación pública. En la herramienta se pueden personalizar los criterios para acceder a las cantidades licitadas por cualquier nivel de la Administración. Los usuarios podrá disponer en todo momento de información actualizada relativa a las cantidades licitadas y contratadas por las Administraciones Públicas filtrando por Administración (Central, Autonómica o Local), Órgano de Contratación, Sector (Obra Civil/Edificación), Fecha, Importe, Plazo de Ejecución o Tipo de Obra. El mapa está accesible en la web de Seopan:www.seopan.es. l Adif ha iniciado las obras de remodelación de la marquesina de la estación de Atocha y sus accesos, al tiempo que ha arrancado una nueva fase de la remodelación de Chamartín. Estas actuaciones se enmarcan en la reorganización de los nodos ferroviarios de Madrid, que darán más peso a la estación de Chamartín dentro del gran proyecto Madrid Nuevo Norte. Los trabajos para la remodelación y acondicionamiento de la marquesina histórica de la estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes, así como la reforma de sus accesos desde la glorieta de Carlos V, contarán una inversión 56,5 millones de euros. Con esta actuación, ampliará y modernizará las instalaciones con el fin de reforzar la eficiencia y capacidad de Atocha, para seguir respondiendo al incremento de los tráficos asociados a la liberalización del transporte ferroviario de viajeros. La estación continuará siendo un nodo estratégico de la red ferroviaria española y de su entorno urbano. La reforma de la estación de Puerta de Atocha-Almudena Grandes se enmarca en un proceso de transformación para dar respuesta al incremento de viajeros y a los retos derivados de la liberalización ferroviaria. Con el acondicionamiento de la marquesina histórica se ganará espacio para los viajeros, facilitando su tránsito por la estación, y habilitará nuevas áreas comerciales. Para ello, se eliminará la losa norte para disponer del gran espacio situado bajo la marquesina metálica y permitir la máxima visión a las personas que accedan desde la plaza. Además, se habilitará espacio en las 3 crujías (este, norte y oeste) para su futura explotación comercial. Asimismo, se introducirán elementos funcionales para que el edificio responda a los nuevos usos (vestíbulos de acceso y evacuación, núcleos verticales de comunicación) y se ejecutará una estructura de forjados en todas las plantas de los torreones, así como una nueva terraza, adosada a la crujía norte y comunicando las laterales. Además, se remodelará el Jardín Tropical y se sustituirán todas las carpinterías, tanto en la fachada interior como en la exterior. En cuanto a la estación de Madrid-Chamartín Clara Campoamor, ha comenzado una nueva fase de los trabajos de transformación con los que pretende consolidarse en nodo estratégico de la movilidad de Madrid. Las obras van dirigidas a la ampliación del vestíbulo de viajeros hacia el norte, dotándolo de más espacio para los viajeros de Cercanías. Asimismo, se abordarán obras en las vías 1 y 6 para una mayor fluidez del tráfico de estos trenes. Tras estas actuaciones, la estación podría acoger entre un 25% y un 30% más de viajeros de Cercanías, hasta 900 trenes diarios. l
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