51 ¿Cómo ha sido el 2022 para vuestro sector y particularmente para vuestros asociados? Podemos decir que, a pesar de todos aquellos aspectos que están afectando a la economía, como la guerra de Ucrania y el encarecimiento de las materias primas debido a la alta inflación, el año 2022 ha sido un año aceptable en cuanto a proyectos de obra pública y privada que ha permitido al sector de excavación y obra civil del territorio de Bizkaia a seguir siendo un referente en cuanto a la contribución al crecimiento de la economía y el empleo. AVE-BIE, constituye una organización que representa a empresas de diferente tipología, desde aquellas que son adjudicatarias directas de proyectos, como de aquellas que son subcontratadas. En este sentido sí hemos podido apreciar que nuestros asociados, en mayor o menor medida, han tenido una actividad continuada y en determinados momentos han necesitado de medios materiales externos, a través de alquiler de equipos, bien a empresas que se dedican a ello, como a otros asociados que les han facilitado estos. ¿Qué previsión de actividad tenéis para el 2023? Vivimos momentos de incertidumbre y todo apunta a que en la primera mitad del año la economía va a experimentar en Europa una contracción. En el caso del País Vasco la previsión es de un crecimiento del PIB de un 2,1% y ello nos hace, siempre desde la prudencia, ser moderadamente optimistas. No debemos olvidar que en mayo tenemos elecciones municipales y antes de esa fecha muchos municipios ejecutan inversiones previstas. Por otro lado, los presupuestos, tanto autonómicos como territoriales, contemplan importantes inversiones en infraestructuras, que muchas de ellas se van a empezar a ejecutar en este año, entre las que destacamos la Línea 5 del Metro, la mejora de la red viaria, la apuesta por la movilidad sostenible con nuevos carriles bici, la culminación de la Variante Sur Metropolitana con la conexión a la AP68, la variante de Markina y la avanzada. A todo ello sumamos los proyectos de obra privada que requieren de nuestra participación. ¿Cuáles son los principales problemas a los que os enfrentáis actualmente los excavadores? Nuestro sector no es ajeno a aquellos aspectos que están afectando a la economía con carácter general, como es el incremento del coste de las materias primas, imprescindibles para poder llevar a cabo las obras programadas, y los costes energéticos, destacando el precio del gasóleo, fundamental para el funcionamiento de nuestros equipos. Asimismo, el fuerte incremento del IPC ha generado en las empresas una importante subida en los costes salariales (en 2022 se han ajustado las tablas con un incremento del 6,5%), que hace que nuestras empresas estén en desventaja a la hora de competir con otras que tiene unos costes salariales menores. Esperemos que esta situación sea coyuntural y volvamos a niveles razonables en breve. Ahora bien, existen otros problemas que también nos preocupan y que pueden tener un carácter estructural, como la falta de operadores de maquinaria de movimiento de tierras. Esto, por un lado, dificulta el relevo generacional y por otro promueve que personal sin experiencia y sin la formación en prevención exigida para ello pueda manejar un equipo de estas características, con lo que ello supone tanto a nivel de accidentes como de posibles averías que derivan en mayores costes para las empresas. Finalmente, debemos hacer mención a nuestro parque de maquinaria, que debido a la crisis de 2008 y a la generada por la covid-19 no ha podido ser renovado, dejando unos equipos obsoletos y que necesitan ser sustituidos por otros más sostenibles, digitalizados y seguros. ¿Qué demandas tenéis hacia la Administración en relación a estos problemas? Estos problemas han venido reivindicándose desde las diferentes asociaciones de excavadores en los últimos años y recientemente hemos constituido la Federación Nacional de Excavadores, Fenaex, para hacerlo de forma más centralizada y porque es necesario tener una voz que nos represente ante la administración. Respecto a los precios del gasóleo, se ha solicitado que nuestro sector sea incluido tanto en la prórroga de la bonificación de los 20 céntimos como en aquellos colectivos que puedan acogerse al gasóleo profesional, como ya lo hacen sectores como el transporte, la agricultura y taxistas. Referente al parque de maquinaria reivindicamos la creación de un ‘plan renove’ que, como hemos comentado anteriormente, permita al sector disponer de equipos nuevos que faciliten a las empresas afrontar con garantías los nuevos proyectos que, gracias a los fondos europeos, requieran de recursos materiales sostenibles, seguros y punteros. Asimismo, desde la Administración se deberían apoyar planes para poder formar a nuevos operadores de maquinaria con itinerarios amplios de formación y ayudas a la contratación, de manera que puedan ir adaptándose poco a poco a la actividad. Por otro lado, entre todos deberíamos apoyar el nuevo certificado de profesionalidad que se aprobará en 2023 'Operaciones con maquinaria de arranque y carga de tierras en construcción', para que se pueda convertir en el requisito para poder manejar una máquina. Amando Astorga Grandoso Presidente de AVE-BIE (Asociación Vizcaína de Excavadores)
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