45 del movimiento de tierras han experimentado un crecimiento notable de la actividad gracias al aumento de proyectos de ámbito tanto público como privado, pero el incremento del precio de las materias primas y del combustible se han convertido en una losa para sus márgenes. Desde 2022, los excavadores cuentan con una nueva representación a nivel nacional para la defensa de sus intereses. El pasado mes de julio la Asociación Vizcaína de Excavadores - Bizkaiko Induskari Elkartea (AVE-BIE), la Asociación de Excavadores de Aragón (Aexar) y la Asociación de Excavadores de Cantabria (Aexca), constituían Fenaex, la Federación Nacional de Excavadores. Como señalaban las asociaciones firmantes, el nacimiento de Fenaex se producía “fruto de muchos años de trabajo en un clima de total confianza entre las tres organizaciones”. En su carta fundacional, Fenaex habla de “sumar para reivindicar unas mejoras de gran importancia para nuestro futuro, de una forma planificada y mediante un despliegue de acciones enfocadas en el cumplimiento de los fines para los que la nace la Federación”. Entre dichos fines se encuentra la promoción y defensa de la imagen del sector, la representación, gestión y defensa de sus intereses económicos y profesionales, la defensa de la ética profesional, la promoción de acciones de fomento del autónomo y las pymes en el sector o el establecimiento de acuerdos de cooperación “con toda clase de entidades públicas y privadas en la búsqueda de sinergias que dinamicen el sector”. Encarecimiento de costes Una de las primeras reivindicaciones lanzadas por la Federación es la puesta en marcha de un ‘plan renove’ de maquinaria a nivel nacional para “apoyar a las empresas en la adquisición de maquinaria más amable con el medio ambiente y para que estas sigan contribuyendo a la recuperación económica”. Una demanda que que está siendo defendida no solo por los excavadores, sino también por distribuidores y fabricantes de equipos, representados por Anmopyc, y que está siendo liderada por la CNC. Según señalaba recientemente su presidente, Pedro Fernández Alén, el parque de maquinaria español tiene una media 18,5 años de antigüedad, el 80% de las máquinas tienen más de diez años y el 24% de las mismas, que carecen de límites de contaminación por su antigüedad, son responsables del 98% de las emisiones totales del sector. Otro de los principales problemas a los que está haciendo frente el sector es el del encarecimiento de las materias primas y, especialmente, del combustible. En abril, y tras una huelga de transportistas, el Gobierno aprobó una bonificación de 20 céntimos por litro de combustible, medida que sirvió para paliar los efectos de su encarecimiento tanto a profesionales como a particulares. Sin embargo, el cambio de año ha traído consigo el fin de esta bonificación, a excepción del transporte por carretera y los sectores agrícola y pesquero, que sí la mantienen. La exclusión de la maquinaria de movimiento de tierra de esta prórroga ha generado malestar en un sector que, desde la Federación, denuncia un trato discriminatorio frente a aquellos que sí continúan con la bonificación. “El combustible supone cerca de un 40% de los costes de producción para el sector, prácticamente el mismo porcentaje que para los sectores que siguen amparados por esta bonificación”, lamentan. Además, advierten de que esta situación agrava la exclusión del combustible de la revisión de precios en la contratación pública, lo que, según Fenaex, “hace recaer los costes en las empresas sin tener en cuenta que, en lo relativo a las fases de preparación y movimientos de tierras, estas son principalmente realizadas por pymes y autónomos”. Representantes de algunas de las principales asociaciones regionales del sector nos dan sus claves sobre la situación que afrontan las empresas y trabajadores.l 339 unidades), excavadoras de cadenas (+19%, 285 unidades), excavadoras de ruedas (+18, %, 151 unidades), dumpers rígidos (+17%, 14 unidades), cargadoras de ruedas (+14%, 303 unidades) y tractores de cadenas (+13%, 17 unidades). Sin embargo, el comportamiento mostrado por la maquinaria pequeña fue el inverso, con caídas importantes en equipamiento por las minicargadoras de ruedas (-36%, con 147 unidades vendidas), miniexcavadoras de ruedas (-18%, 9 unidades), minicargadoras de cadenas (-16%, 32 unidades), midiexcavadoras de cadenas (-13%, 209 unidades) y miniexcavadoras de cadenas (-6%, 761 unidades). En la parte positiva se encuentra el incremento en las cargadoras de ruedas, compactas, que con 15 unidades vieron incrementadas sus ventas un 88%. Nace la Federación Nacional de Excavadores La fotografía en lo que se refiere al mercado del equipamiento es la de un sector que ha asentado la recuperación tras la pandemia pero que sufre los cuellos de botella de la cadena de suministro para hacer frente a la demanda. En cuanto a la actividad, los profesionales Al cierre del primer semestre de 2022, el mercado de maquinaria de producción aumentó un 20% respecto al año anterior.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx