10 Actualidad vía mixta o de ‘tres hilos’ (que permiten la circulación de trenes tanto de alta velocidad como convencionales) a la altura del nudo del Reguerón, así como en la entrada a Murcia. Entre los elementos singulares del nuevo tramo se encuentran los viaductos de La Basca (181 metros) y Tierra Roya (137 metros), además de una pérgola de 323 metros sobre el Nudo del Reguerón. La actuación completa la línea Monforte del Cid-Murcia (65 km), en la que se han invertido 1.492 millones de euros. Su ejecución ha planteado un gran desafío técnico, de ingeniería y de planificación, puesto que se ha acometido compatibilizando el avance las obras con el mantenimiento del tráfico de trenes por la línea convencional. Además, el tramo que se estrena está dotado del sistema de mando y control de trenes ERTMS (European Rail Traffic Management System) en su nivel 2, el más avanzado para la gestión del tráfico ferroviario. Avance en el Corredor Mediterráneo A través de Adif, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) está avanzando en la ejecución de 11.700 millones de euros de inversión, aprovechando el respaldo de los fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la UE. Entre las principales actuaciones, además de aquellas que permiten impusar el Corredor Mediterráneo en Cataluña, Comunitat Valenciana, Región de Murcia y Andalucía, destacan la conexión de la alta velocidad con Asturias, Santander y Pamplona, el corredor de Extremadura y la ‘Y Vasca’, que unirá las tres capitales vascas. La llegada de la alta velocidad a Murcia constituye un impulso a la continuidad de la línea de 200 km que unirá esta ciudad con Almería, con la primera conexión directa por ferrocarril entre las dos capitales y una inversión prevista de 3.300 millones de euros. En la actualidad, se encuentran en construcción todos los tramos de esta línea salvo los que corresponden a la integración en las ciudades de Lorca y Almería, que se ejecutarán en una segunda fase. En paralelo, Mitma se encuentra en proceso de contratación para culminar la conexión de alta velocidad a Cartagena. Actualmente se encuentra en proceso de contratación la construcción del tramo entre Riquelme y Torre Pacheco, mientras que ultima el proyecto del trazado entre Torre Pacheco y Cartagena y la adjudicación de la redacción del que transcurre entre Reguerón y Riquelme. Además, están contratadas las obras del baipás de Beniel y se trabaja en la definición del acceso a Cartagena. A lo largo del año 2022, Mitma ha puesto en servicio cuatro nuevas conexiones, con un total de 287 km. Asimismo, revalida su primera posición mundial por kilómetros de líneas en servicio dotadas con ERTMS, un avanzado sistema de control y mando del tren. l AVE circulando en el tramo entre Berniel y Murcia.
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