39 Otra de las zonas destacadas del evento fue la exposición de maquinaria Volvo compuesta por algunos modelos representativos de las diferentes gamas de productos que se comercializan en nuestro país. Los asistentes pudieren ver y conocer en profundidad modelos como una miniexcavadora ECR50F, una excavadora de ruedas EWR130E, una pala cargadora L180H o una excavadora de cadenas híbrida EC300E equipada con la tecnología Dig Assit. La jornada se completó con los seminarios “El cambio comienza aquí” y “Ser Eléctrico y cómo conseguirlo”. Durante estas charlas formativas se expusieron los retos y oportunidades que supone el cambio hacia lo eléctrico y se trasladó a los clientes la información necesaria para llegar a ser eléctrico, presentando los errores más comunes y el modo de evitarlos. João Mierio, presidente de Ascendum, apuntó que “nosotros estamos muy comprometidos con este proyecto de Volvo. Es posible que esto no sea el presente o un futuro cercano, pero veremos todos estos cambios en unos 5 o 7 años. Además, mucha de la información obtenida con los coches de carreras eléctricos se está aplicando a la tecnología de las máquinas, por ejemplo, el tema de del calentamiento de las baterías y como enfriarlas”. Electri cación Volvo La electri cación destacó como uno de los puntos centrales de este lanzamiento, donde la compañía solicitó la colaboración de todos sus socios para poder alcanzar los ambiciosos ODS planteados por Europa. Impulsados por los acuerdos de París, cada día más empresas se suman a la consecución de estas metas con el objetivo de reducir las emisiones de efecto invernadero. En este sentido, Volvo se ha propuesto alcanzar las 0 emisiones en todos los equipos del grupo para el año 2050. Y, al mismo tiempo, la división de equipos de construcción (Volvo CE) planea llegar a este objetivo en el año 2040, “lo que supone un reto muy importante que depende de todos nosotros. Y debemos tener en cuenta que, a nivel mundial, hay unas 4.000 empresas que ya están trabajando en esto. Compañías tan importantes como Loxam o grandes constructoras como Cemex o Veolia”, comentó Raquel Esplugas, jefa de producto de Ascendum. Pese a que los primeros modelos eléctricos de la marca comenzaron a distribuirse en el continente durante el año 2020, estos tan solo estaban disponibles en 3 países europeos: Noruega, Países Bajos y Francia. A lo largo de 2021, la compañía vendió en la eurozona un total de 321 unidades, “lo que presenta unos grandes resultados. Por esta razón, la marca ha decidido que a partir del año próximo estas máquinas se empiecen a distribuir en nuestro país”, ha explicado la jefa de producto de Ascendum. Asimismo, cabe destacar como diferentes administraciones europeas han desarrollado regulaciones especí cas vinculadas al crecimiento del mercado de equipos eléctricos. Por ejemplo, en Oslo ya es obligatorio emplear equipos sin emisiones para trabajar dentro de la ciudad. Mientras que Países Bajos o Suecia han optado por importantes subvenciones para aquellas empresas que adquieran este tipo de máquinas. En total 109 unidades de todas las que comercializó la marca durante 2021 fueron a parar a Noruega, donde el crecimiento de este mercado en los últimos años ha sido considerable. Pruebas de rendimiento Para evaluar el rendimiento de las máquinas eléctricas, Volvo ha elaborado distintos estudios o pruebas. Una de ellas trata de evaluar el coste total de oportunidad de este tipo de maquinaria. Para ello, diseñó un ejercicio para comparar el gasto general de los proyectos, tomando como referencia una ECR25 a gasoil y una eléctrica. “Cuando observamos los números básicos de la obra y teniendo en cuenta todas las ventajas de los equipos 0 Charla inaugural de Juan Antonio Zurera, director general de Ascendum Maquinaria en España
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