29 AVISO: SIGA SIEMPRE LAS ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES PROPORCIONADAS POR EL FABRICANTE. PARA OBTENER MÁS INFORMACIÓN, VISITE WWW.BOBCAT.COM No hay nada mejor que ver a un maestro trabajando: a través de años de dedicación sus herramientas se convierten en una extensión de sus manos. Con una visión audaz y el equipo adecuado, usted convierte cada trabajo en una obra maestra. En una categoría aparte ¿Cuáles son los grandes retos que afronta la carretera de cara al futuro? Se puede hablar de una mayor integración en el paisaje y la naturaleza, hablando desde el punto de vista urbanístico y territorial. En este sentido, las carreteras digitales e interconectadas son una realidad, de hecho, ya se está construyendo, a través de la toma de decisiones de la Inteligencia Arti cial (IA) y de los sistemas de conducción sensorial automatizada para evitar accidentes y situaciones que impliquen peligrosidad potencial para los usuarios. Además, estos sistemas están desarrollados desde unas nuevas telépolis (ciudades a distancia a escala planetaria) interconectadas a través de las redes. ¿Qué pasos deben dar las administraciones para que esto se lleve a cabo en Europa? Concienciarse y concienciar a los ciudadanos de que es necesario entender y asumir que los sistemas de comunicación van a evolucionar y no se entenderán como hasta ahora: serán ligeros, silenciosos, no contaminarán, y no sólo se desplazarán por carreteras, sino también por el aire. El dé cit en conservación de carreteras en España roza los 10.000 millones, ¿es este el principal lastre para la transformación de las vías de comunicación en nuestro país? Se requiere una mayor inversión en I+D+i, sin duda, que ayude a generar nuevos materiales y menor conservación. Este problema puede atajarse con una mayor inversión y renovación; se puede decir que es análogo a la conservación de los edi cios: requieren un mantenimiento constante. Evidentemente, la subida de precios para las materias primas supondrá un problema para estos trabajos. Pero lo positivo es que este sector resulta un sistema recurrente y la coyuntura será reversible hasta su estabilización, en función de las uctuaciones del mercado de la construcción, como ya ha ocurrido en otras ocasiones. ¿Cómo funcionan los nuevos sistemas de conducción autónoma? ¿Están preparados para aplicarse en la red de carreteras? Como comentaba, a través de la toma de decisiones de la Inteligencia Arti cial (IA) y de los sistemas de conducción sensorial automatizada. Aún no hay su ciente
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