28 Protagonistas José Luís Penelas Impulsada por el plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, la carretera española afronta un periodo de grandes transformaciones inmersa en la transición hacia una movilidad más verde y digital. Sin embargo, para que estos cambios puedan desarrollarse es necesaria una red madura y un parque actualizado. Con una extensión superior a los 165.000 kilómetros de carreteras, de las cuales 17.000 km corresponden a vías de alta capacidad, España es el primer país de Europa en este tipo de calzadas. Asimismo, los datos indican que este es el medio de transporte más empleado en nuestro país, donde el 85% de la población utiliza estas vías. Para revertir esta situación, la Unión Europea pretende desplazar el 10% del trá co de mercancías al ferrocarril, pese a lo cual, los envíos por carretera continuarán suponiendo el 85% de las toneladas que se transportan. Estos datos re ejan el peso del trá co rodado también en la movilidad del futuro. Además, el dé cit en conservación para las carreteras españolas roza los 10.000 millones de euros, según datos del informe sobre “Necesidades de Inversión en Conservación” elaborado por la Asociación Española de la Carretera (AEC). Este texto señala que, en su estado actual, la red vial “no está preparada” para convertirse en una infraestructura conectada y verde, como marcan las líneas de acción del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, el Pato Verde Europeo o los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Para tratar de entender las implicaciones que tienen todos estos cambios dentro de la movilidad en nuestro país y como se pueden desarrollar en el contexto actual, hemos hablado con José Luis Penelas, catedrático de Arquitectura de la Universidad Europea, arquitecto y experto en diseño urbano. “Las carreteras del futuro integrarán el paisaje y la naturaleza” Texto: Adrián Megías
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