18 Foros Madrid Nuevo Norte Siguiendo las tendencias del urbanismo sostenible Madrid Nuevo Norte transformará una franja de 5,6 kilómetros de largo y hasta un kilómetro de ancho desde la Plaza de Castilla hasta la M-40. En total, la actuación regenerará más de 2,3 millones de metros cuadrados de suelo y supondrá una inversión de 25.000 millones de euros. Asimismo, el plan trabaja en dos zonas separadas por la M-30. Al sur, junto a la estación de Chamartín, se creará un gran centro de negocios que concentrará la mayor densidad urbana y los edi cios de mayor altura, incluyendo un rascacielos de 300 metros, el más grande de la ciudad. Mientras que, al norte, la actuación tendrá un carácter principalmente residencial con un total de 8.000 nuevas viviendas. Miguel Hernández López ha asegurado que “este es el proyecto de regeneración urbana más grande de toda Europa y está en una ubicación única”. Para el director de Estrategia y Desarrollo Corporativo de Crea Madrid Nuevo Norte, “lo que es clave es solventar esa brecha urbana entre dos partes de la ciudad consolidada. Es un proyecto muy grande, lo que la ciudad ha tardado en construir 400 años nosotros lo queremos hacer en 50 y ya incluyo alguno de los que llevamos tramitando el expediente”. En este caso, el 78% del suelo estará destinado a usos públicos como parques, colegios o centros de salud y tan solo el 23% del espacio albergará viviendas, o cinas o comercios. Esta distribución pretende impulsar un modelo de uso mixto en el que casas, o cinas y comercios conviven en un entorno dinámico y activo. “Sin duda, esta representa una gran oportunidad para las empresas españolas. Durante una visita o cial, representantes del gobierno nlandés señalaron a Madrid como la primera “Smart City” europea postpandemia que se construía y, sin duda, esta va a marcar una dirección en lo que vamos a ver tanto en Asia y en Europa como en Latinoamérica a partir de ahora”, ha comentado el director general de la O cina para Madrid Nuevo Norte de la Comunidad de Madrid. La administración autonómica y local, Adif y el Gobierno de España, así como Madrid Nuevo Norte, compañía formada por 19 entidades del sector privado, trabajan en conjunto para poder completar este proyecto. “Empezaremos a ver como esto se convierte en una realidad en el año 2027- 2028, cuando está previsto que terminen las obras de las nuevas estaciones de la línea de metro”, ha explicado José Luís Moreno Casas. Impacto económico Teniendo en cuenta como un proyecto de estas dimensiones puede afectar a la ciudadanía española en su conjunto, el Instituto Universitario de Predicción Económica L.R Klein, dependiente de la Universidad Autónoma de Madrid, ha elaborado un estudio que analiza los efectos de MNN. En total, el proyecto tiene la capacidad de generar 348.064 empleos entre la fase de construcción y la futura actividad en las o cinas y comercios de los nuevos barrios. Y, aunque el 74% de este empleo repercutirá directamente en la Comunidad de Madrid, el resto de las comunidades autónomas se reparten el 26% restante con especial in- uencia en Castilla la Mancha, Valencia y Cataluña. Del mismo modo, el impulso de MNN en la economía favorecerá la recuperación del conjunto de España. Según datos del informe, la aportación total del proyecto al PIB nacional será de 15.200 millones de euros, lo que equivale al 1,3% PIB actual. El 79% de esta aportación (12.000 millones) alcanzarán directamente a la Comunidad de Madrid, lo que supone cerca de un 5,2% del PIB de la región. Además, si sumamos impuesto de sociedades, IRPF, cotizaciones sociales e impuestos directos la recaudación scal para todas las administraciones públicas asciende hasta 5.869 millones. Del mismo modo, el informe señala que estas actuaciones tendrán impacto sobre la economía durante varias décadas. “MNN va a generar tal cantidad de actividad que se va a desplazar el centro de gravedad de la ciudad hacia el norte. Y eso nos obliga a reordenar toda la movilidad, no sólo de nuestro proyecto, sino de todo el norte de Madrid”, ha analizado Hernández. La ciudad del futuro Además de ampliar la zona norte de la ciudad de forma considerable, generando un emplazamiento único para empresas y particulares dentro de Madrid, el proyecto busca sentar en esta zona las bases de una ciudad moderna, conectada y sostenible. “Así, aprovechamos esta coyuntura para crear un nuevo modelo de ciudad mucho más adecuado a lo que consideramos que serán las necesidades de los madrileños en el siglo XXI”, ha señalado el director de Estrategia y Desarrollo Corporativo de Crea Madrid Nuevo Norte. En este sentido, el bienestar ciudadano, el desafío climático, la movilidad e ciente, la logística urbana, las tecnologías inteligentes o la economía del conocimiento son algunos de los retos previstos para las urbes del futuro. Por ello, la plani cación y el desarrollo de MNN ha tenido en cuenta todos estos factores. Sin embargo, el futuro siempre está en movimiento y nuevos desafíos aparecen constantemente. “Nos enfrentamos a cambios y retos constantes sin saber muy bien hacia dónde va a ir el futuro”, explica Hernández. “Por ello hemos optado por la exibilidad. Con el objetivo de poder adaptarnos a aquellos elementos del mañana que hoy no podemos ni imaginar. Pero, evidentemente estamos trabajando en todos estos puntos que ya son de sobra conocidos y seguro tendrán un papel importante en el futuro”. “Además, por primera vez en un proyecto como este se trata el tema de la logística urbana de última milla, para agilizar todas estas operaciones en la ciudad. Aquí tiene que haber una micro distribución bien plani cada, y el objetivo nal es que estos repartos se acaben haciendo mediante drones, porque tenemos el tamaño y las carac-
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