36 Eventos JCB Road to Zero retroexcavadora en pruebas alimentada por pila de hidrógeno. Además, se encuentra trabajando en prototipos de manipuladores telescópicos y generadores con esta tecnología. Como explicaba Ignacio Lanzadera, “estos serán los primeros tres productos que veremos en el mercado”, cuya producción comercial está estimada para 2028. El hidrógeno cuenta con la ventaja de que, en función del vehículo nal que lo utilice, puede ser usado en motores de combustión tradicionales con leves modi caciones o bien como propulsor de las novedosas pilas de hidrógeno, que son capaces de generar corrientes de electrones que muevan grandes camiones, excavadoras y palas cargadoras. De este modo, se solventaría uno de los principales hándicaps de la electri - cación que es la escasa penetración conseguida en la gama más pesada de maquinaria. Sobre el futuro eléctrico de la compañía, el presidente de JCB, Lord Bamford, ha manifestado que "nuestra maquinaria tendrá que ser impulsada por algo distinto a los combustibles fósiles. Nosotros actualmente fabricamos máquinas que funcionan con gasóleo, así que tenemos que encontrar una solución y estamos haciendo algo al respecto ahora. Estamos invirtiendo en el desarrollo de soluciones eléctricas válidas para equipos compactos y ligeros, pero también estamos invirtiendo grandes recursos en vehículos propulsados por hidrógeno. Esto signi ca que seguiremos fabricando motores, pero serán motores de hidrógeno súper e cientes, asequibles y de alta tecnología, con cero emisiones de CO2, que podrán salir al mercado rápidamente utilizando nuestra base de suministro actual. Serán los primeros motores de hidrógeno de nuestra industria, desarrollados en Gran Bretaña por ingenieros británicos. Los motores de hidrógeno tienen el potencial de ayudar al Reino Unido y al resto de Europa a alcanzar los objetivos de emisiones de CO2 más rápidamente". No obstante, desde su fundación la compañía afincada en Rocester, Staffordshire, es uno de los grandes referentes de la industria de la maquinaria mundial. Hoy en día vende máquinas en más de 150 países, emplea a más 15.000 personas y cuenta con 25 fábricas por todo el mundo. En su recorrido hasta llegar a esta posición, destacan algunos hitos, como el lanzamiento de la primera retroexcavadora en 1953 –la popular “mixta”-, o del primer manipulador telescópico en 1977. En 2004 comenzó a fabricar sus propios motores, tanto para buena parte de su gama como para terceros, y en 2013 vendió la máquina un millón de su historia. En España, el recorrido de JCB comenzaba en 1970. Desde entonces, su expansión por nuestro territorio comprende 20 distribuidores y 52 puntos de asistencia Sarah Cowley, ministra consejera de la embajada británica, recibió de manos de George Heining, director general de JCB para España y Portugal, una maqueta de una manipuladora Agri Pro decorada con los colores de la bandera británica
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