29 A nales de 2019 visitábamos estas instalaciones recién estrenadas. ¿Qué balance hacéis de aquel traslado de Bobcat EMEA a Dobris (República Checa) y de las nuevas instalaciones? El balance es muy positivo. La estrategia detrás de la decisión de trasladar la sede de Waterloo, en Belgica, a Dobris, era mejorar la comunicación, ser más ágiles en la toma de decisiones, ser más e cientes y tener mejor visibilidad de cómo iba el negocio. Evidentemente ha habido un periodo de transición para la adaptación tanto de la gente que ya estaba aquí como de los que nos hemos trasladado desde Waterloo, pero mirando atrás creo que ha sido muy positivo en todos en todos los aspectos. Por supuesto, había una parte de optimización de costes en ese movimiento, pero no era el motivo principal por el cual movíamos la sede de EMEA desde Bélgica a la República Checa. Queríamos estar más cerca del día a día. Tenemos una fábrica muy grande aquí, tenemos un gran centro de ingeniería… el centralizar la toma de decisiones, a distintos niveles, es algo que ha sido muy positivo. Pero poco después llegó la pandemia… Llegó la pandemia y de repente nos encontramos con que tras una inversión de más de 10 millones de euros, la gente ha tenido que trabajar desde casa por razones obvias. Nuestra prioridad ha sido siempre proteger la salud y la seguridad de los empleados. Lamentablemente otros empleados no han tenido esa posibilidad, como los operarios en fábrica, ya que la naturaleza de su trabajo no permite trabajar en remoto. Pero a pesar de ese periodo en el que hemos tenido que enviar a una gran parte de la gente a trabajar desde casa, podemos decir que ha sido sin lugar a duda un movimiento positivo. Afortunadamente hemos dejado esa etapa atrás y ahora seguimos avanzando. A pesar de la pandemia el desarrollo de nuevos productos no se ha ralentizado y estamos viendo muchas novedades en estos Demo Days. ¿Cómo habéis enfocado vuestra actividad durante este tiempo? El equipo tiene que estar muy orgulloso por su trabajo durante toda la pandemia, a pesar de ser una situación sin precedentes. El mérito es para ellos evidentemente, son los que hacen que las cosas sucedan. Nosotros pusimos siempre como primera prioridad la seguridad y la salud de los empleados. Protegiendo a los empleados protegíamos el negocio, y protegiendo el negocio protegíamos a los empleados y a sus familias. Hay 3.000 familias que dependen de lo que hagamos en EMEA. Hemos conseguido no parar las fábricas y continuar sirviendo a todos nuestros concesionarios y clientes de manera ininterrumpida. Es algo de lo que la gente se tiene que sentir orgullosa y en ese sentido yo personalmente me siento así. Han sido dos años especialmente intensos en cuanto al desarrollo de nuevos equipos, ¿qué destacarías de ello? A pesar de que ha sido un periodo de muchísima incertidumbre que no se sabía cuánto iba a durar y cuáles iban a ser las consecuencias, no solo sociales, sino también económicas y de mercado, nuestra decisión y nuestra apuesta ha sido clara y rme: vamos a continuar innovando, vamos a continuar introduciendo nuevos productos. De hecho, en los últimos 24 meses Bobcat ha lanzado 40 productos nuevos. Y cuando digo productos no digo modelos; tenemos varios modelos con opciones y distintas con guraciones. En la historia de Bobcat nunca ha habido tantos lanzamientos de tantos productos nuevos en un periodo tan corto de tiempo. No hemos parado y además hay nuevas cosas en camino. Estamos lanzando varias soluciones innovadoras, como la cargadora compacta completamente eléctrica T7X, sin ningún tipo de circuito ni accionamiento hidráulico. O el concepto de excavadora que denominamos “Operate by wire”, con diversas opciones para mejorar la productividad, mejorar la abilidad del trabajo realizado y el confort de cara al operador. Y otras opciones como el sistema de control remoto Max Control, la detección temprana de objetos para evitar choques y accidentes… Estos dos años han sido difíciles, con muchísimos retos y situaciones que nunca nadie había afrontado. No hubo tiempo para adaptarse, literalmente de un día para otro tuvimos que tomar decisiones difíciles, en algún momento duras, pero creo que al nal hemos salido reforzados. Texto: Lucas Manuel Varas Vilachán “Para el desarrollo de la electrificación hace falta una economía de escala, que llegará como en el caso del automóvil, y se empiecen a producir baterías en masa, lo que permitirá bajar el coste. Pero sin duda alguna existen aplicaciones y mercados que están demandando ese tipo de máquina eléctrica”
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