45 “Nos decidimos por un sistema portátil porque nos permite llevarnos la instalación donde queramos en cualquier momento”, explica Romero. “Si por una circunstancia especial, tuviéramos la necesidad de hacer la prueba en un lugar determinado, estos dos módulos se separan y se transportan en un camión”. Uno de los aspectos en los que desde Deutz han puesto el foco en el desarrollo de este banco de pruebas para motores es en el de la seguridad. “No puede haber riesgo para las personas al realizar una prueba de este tipo”, advierte José Manuel Romero. “Tenemos piezas en movimiento a altas temperaturas y teníamos que encontrar una solución efectiva y viable en coste para el cliente”. La reducción de ruido era una de las prioridades en su desarrollo. Era necesario rebajar el impacto sonoro hasta los 65 decibelios para que, se trabaje con el motor que se trabaje, no existan problemas de contaminación acústica en los alrededores. Las pruebas se llevan a cabo sin necesidad de estar cerca del motor, controlando todos los parámetros. El diseño del contenedor permite mantener las condiciones ambientales estables para que no afectan a los resultados. Además, permite simular la carga a la que trabaja el motor y comprobar los distintos resultados y determinar si sus consumos o los parámetros son los recomendables para esa situación específica, permitiendo optimizar su configuración. Mayor transparencia Desde la compañía destacan la importancia de la transparencia que aporta este desarrollo en su relación con los clientes. La sala anexa permite asistir en directo a las pruebas realizadas a los motores: “Como fabricantes no tenemos nada que esconder y esto se lo intentamos transmitir a los clientes. Tenemos una imagen de marca y no nos podemos permitir que un motor falle”. El diseño del banco de pruebas de Deutz, con un doble módulo conectado, permite usar la sala anexa para llevar a cabo tareas de formación técnica: “Los técnicos tienen que estar muy bien formados para poder utilizar todas las herramientas”. Una formación que está concebida tanto para personal interno como para clientes. Marcos Baz Arribas, técnico del Departamento de Postventa de Deutz Spain y unos de los responsables del proyecto, explica que “necesitamos técnicos suficientemente capacitados para que puedan conectarse al motor, saber diagnosticar la avería… Esta herramienta nos permite poner a trabajar al motor a diferentes cargas y ver cómo funcionan los distintos tratamientos de gases de escape, el filtro de partículas… Una avería puede estar relacionada con otros sensores. Leyendo los valores con nuestra herramienta podemos detectarlo mejor. Con este banco de pruebas, los asistentes al curso pueden hacer pruebas y ver y analizar cómo funciona todo”. Un test estándar de un motor suele tener una duración de entre una y dos horas. Pero en ocasiones, el cliente puede solicitar determinados protocolos y la herramienta se adapta a su petición. La versatilidad del banMarcos Baz, técnico del Departamento de Postventa de Deutz Spain, y José Manuel Romero, responsable de Deutz Service Center Madrid Desde la sala anexa se controla todo el proceso de pruebas y se pueden llevar a cabo sesiones de formación.
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