Especial Conservación en carreteras 32 mayor eficiencia energética (menor consumo y menores emisiones). Las excavadoras sobre ruedas de hasta 10 toneladas están viendo aumentada su demanda, dada su gran movilidad y multifuncionalidad, para el mantenimiento de los tramos de autovías y autopistas”. En general, tal y como relatan desde Corinsa, “los clientes demandan maquinaria moderna, adaptada a las nuevas tecnologías y a los nuevos tiempos, habitualmente máquinas con menos de 10 años de antigüedad”. Tendencias en maquinaria De cara al futuro, en Corinsa apuntan que este mercado “evoluciona de manera paralela al mercado de la máquina nueva; bajas emisiones, mínimo consumo de combustible, trazabilidad del trabajo realizado, así como el control de la máquina a distancia y máxima seguridad para el operador y los trabajadores. La demanda de la flexibilidad en el alquiler, debido a que los trabajos a realizar son de menor duración, es una realidad que no debemos obviar, por lo que los alquiladores debemos adaptar nuestras tarifas, nuestras máquinas y nuestro personal a esa realidad”. Una mirada hacia la eficiencia de los equipos que se complementa con otros aspectos que Maquinter nos revela: los asistentes, como aparatos de nivelación y medidores de compactación y temperatura; o el control telemático del progreso del trabajo, consiguiendo conocer rendimientos, consumos y horarios de trabajo. Desde una perspectiva de mercado, la inestabilidad actual junto con las presiones inflacionistas, parecen favorecer el alquiler, “ya que pagamos lo que usamos, más unos costes fijos, sin aumentos de CIRBE y, los desembolsos, al evitar el capital inicial necesario para una compra, son muchísimos más pequeños”, afirma el presidente de ACEX, que no cree que la coyuntura llegue a parar la actividad, pues “es un servicio y cuesta pensar que no se ofrezca un servicio”. Además, “los plazos de entrega de las maquinarias son tan largos que facilitan el alquiler hasta la sustitución por la entrega del bien nuevo”. No obstante, ante el problema generado por el incremento de precios en las obras actuales y la falta de revisión de los contratos, Sáez explica que no entienden por qué la Administración no incluye la conservación en los reales decretos que intentan salvaguardar esta situación. “La realidad es que los contratos de conser vación están sufriendo las mismas subidas de precios que los contratos de obra, seguramente mayores, pues las compras tienen un menor volumen. Subida imprevisible y que dificulta la correcta y adecuada realización de la actividad de conser vación, cuya relación con la seguridad y movilidad de los ciudadanos es sensiblemente superior al de las obras. Las obras han planteado, como casi irremediable, la paralización de su ejecución si este problema no se resuelve o, alternativamente, la resolución de mutuo acuerdo de los contratos. ¿Se imaginan por un momento la paralización de un servicio público esencial para la movilidad y seguridad de nuestras carreteras? La El mercado evoluciona bajas hacia las bajas emisiones, mínimo consumo de combustible, trazabilidad del trabajo realizado, así como el control de la máquina a distancia y máxima seguridad
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