48 Novedades Blastrac para mejorar la fricción de una super - cie de asfalto es el abujardado utilizando herramientas de abujardar. Elimina las imperfecciones superficiales sin dañar la super cie y al mismo tiempo mejora la fricción de la misma. Existen principalmente dos tipos de textura que son factores importantes en el rendimiento de la super cie en carreteras y autopistas: macrotextura y microtextura. • Macrotextura Macrotextura es la profundidad de los espacios vacíos entre las partículas gruesas del agregado en una super cie. La profundidad de la textura de una super cie de carretera de asfalto estará normalmente entre 1 mm y 1,5 mm. Es la macrotextura la que permite el drenaje del agua de la super cie y contribuye de una forma importante a las propiedades antideslizantes en situaciones ambientales húmedas. El granallado es una tecnología rentable, respetuosa con el medio ambiente y de alto rendimiento para mejorar la macrotextura de una superficie. Elimina los depósitos de suciedad y devuelve la macrotextura de la super cie a la capacidad de los componentes. La macrotextura puede medirse con per lómetros láser que se desplazan a velocidades normales. • Microtextura La microtextura es el componente no de la textura de una super cie formada por los pequeños intersticios sobre la super cie de las partículas del agregado. Es la principal contribución para suministrar agarre o resistencia al deslizamiento para los neumáticos, par ticularmente a bajas velocidades. La microtextura se mide en PSV usando el probador de agarre o ASFT o por métodos móviles como el Griptester o SCRIM. El granallado es la única tecnología capaz de restaurar los valores de la microtextura a las super cies de pavimento. La mejora de la microtextura con el proceso de granallado es muy efectiva. En cualquier caso traerá de vuelta el bene cio completo del PSV del árido según sus propiedades originales. Macrotextura. Microtextura.
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