45 Asimismo, en 2022 esperamos una propuesta para un sistema armonizado de requisitos de circulación por carretera en toda la UE. ¿Cómo afectan estos cambios a la industria? Desde mi posición como presidente de CECE, veo la carga regulatoria como uno de los grandes desafíos que enfrenta nuestra a industria, especialmente cuando afecta directamente a la competitividad de la industria manufacturera de la UE. Hay una ola de regulación en el campo de la sostenibilidad que no se está evaluando frente a la realidad de la fabricación, como la taxonomía sobre finanzas sostenibles o las próximas obligaciones de información. CECE está del lado correcto de la lucha por la sostenibilidad y la descarbonización, pero cuestionamos la elección de los instrumentos para hacerlo. Tenemos un documento con nuestra posición sobre la descarbonización que muestra la enorme contribución de los fabricantes de maquinaria para reducir las emisiones y liderar el camino para reducir las emisiones y el impacto en el medio ambiente. Como industria competitiva e integrada globalmente, la maquinaria de construcción en Europa necesita integrar todos estos costos regulatorios y de cumplimiento en un entorno muy desafiante: nuestros competidores chinos (e incluso estadounidenses) no tienen eso en absoluto. ¿De qué modo se fomentan desde CECE las transiciones ecológicas y digitales en el sector? La maquinaria de construcción se percibe generalmente como contaminante, ruidosa y mala para el medio ambiente. La verdad es muy diferente. En las últimas décadas, esta industria altamente innovadora ha invertido mucho en tecnología “verde”. Recientes desarrollos técnicos han llevado a una mayor eficiencia, disminución de los límites de ruido y reducción de emisiones. Nuestra industria está haciendo que sus productos sean más sostenibles por iniciativa propia. Nuestras máquinas son clave para crear un sector de la construcción competitivo y sostenible en Europa y en todo el mundo. CECE se compromete a contribuir activamente a un alto nivel de protección ambiental y está en estrecha colaboración con las instituciones de la UE y otras partes interesadas para dar forma al marco legislativo en Europa. La legislación ambiental debe proteger el medio ambiente y permitir que nuestra industria siga siendo competitiva. Los responsables de la formulación de políticas deben permitir que la industria se oriente hacia el cliente y desarrolle un enfoque innovador y no restrictivo. Uno de los mayores problemas a los que se enfrenta la industria del equipamiento es el problema de suministros, la escasez de componentes y el precio de las materias primas. ¿Qué valoración haces de esta situación? La escasez de suministros de componentes y la interrupción del transporte está generando retrasos en la disponibilidad de las máquinas y, por lo tanto, está creando tensiones en el mercado. Podemos ver hoy que los planes de recuperación están activando los negocios para nuestra industria, debido a muchos proyectos de infraestructura nuevos; entonces la necesidad de máquinas está ahí. La industria es dinámica: las primeras cifras que estamos obteniendo para los volúmenes anuales en Europa nos muestran una fuerte recuperación desde la baja actividad de 2020. El desafío actual para nuestra industria es claramente satisfacer las necesidades de nuestros clientes, ser capaz de producir a tiempo y ser capaz de superar toda esta interrupción en la cadena de suministro. Foto: Mecalac “Necesitamos avanzar hacia una economía competitiva justa y equilibrada en beneficio de nuestra industria y nuestros clientes”
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