Materias primas y suministros: una crisis cada vez mayor El final de la asamblea de Anmopyc estuvo dedicado a la escasez de componentes y al encarecimiento de las materias primas, en una mesa redonda moderada Isidoro de la Flor, director comercial de Deutz Spain, en la que participaron, Jordi Perramon, vicepresidente de Ausa, José Luis del Prim, CEO de Enarco, Stoian Markov, CEO de Hidromek West, y José Antonio Nieto, CEO de Putzmeister Ibérica. Como señalaba este último al comienzo de su intervención, “la escasez es real. En el caso del cobre o lo semiconductores nos encontramos con el problema del aumento de la demanda de coches eléctricos a la que no sé si se podrá hacer frente”. Como señala un informe reciente de la Confederación Nacional de la Construcción, el 40% de las empresas han paralizado sus obras por el encarecimiento de las materias primas. Trasladado al sector de maquinaria, Jordi Perramón advertía de que, aunque los precios se estabilizaron en septiembre, el incremento de los costes de la energía provoca que el precio de las piezas siga subiendo. A ello hay que sumar el encarecimiento del transporte ante la escasez de contenedores para traer los componentes desde Asia, que ha provocado que en algunos casos los portes se hayan multiplicado hasta por diez. “Nosotros tenemos el precio cerrado con los clientes, pero no tenemos el precio cerrado con los proveedores. Esto puede provocar que en el momento de entregar una máquina, estemos perdiendo dinero con su venta”, advertía el responsable de Ausa. El incremento de la demanda sí es real, como explica Stoian Markov. Por un lado, “existen proyectos importantes en todo el mundo”, y por otro “buena parte de los fondos para la recuperación van directa o indirectamente destinados a la construcción”. Sin embargo, la escasez de componentes “para el cliente final significa retrasos e incertidumbre. En el caso de los importadores y proveedores de maquinaria nos enfrentamos a un problema de planificación y logística”. A pesar de estas incertidumbres, Markov considera que en los próximos cuatro años el mercado español se mantendrá estable. Los fabricantes de equipos se enfrentan a un importante reto en sus líneas de producción. En el caso de Ausa, uno de los mayores fabricantes del mundo de dúmperes de obra, se enfrentan a una llegada irregular de piezas y componentes. “Esto hace que las máquinas salgan incompletas de la línea, almacenadas a la espera de las piezas que faltan. Esto produce unos sobrecostes enormes”, explicaba Perramón. Renovación del comité Directivo Al finalizar la asamblea, se procedió a renovar parte del Comité Directivo de Anmopyc, tal como marcan los estatutos de la asociación. Tras la votación, el Comité quedó compuesto por las siguientes empresas y sus respectivos representantes: Ausa, presidente; Sima, videpresidente primero; Alba, vicepresidente segundo; Cintasa, tesorero; Dicsa, secretaría; y Atlas Copco, Comansa, Enarco, Implaser, Jaso, Liebherr, Pramac, Putzmeister, Taim Weser, Tendo, Torgar-Fraco, Umacon e Itainnova como vocales. El acto concluyí con una comida networking entre los asistentes. Tras dos años sin la celebración presencial de la Asamblea General de Anmopyc, quedaron patentes los ánimos del sector por volver a reunirse en un acto volvió a convertirse en un punto de encuentro. 36 Foros Asamblea General de Anmopyc Luis Ángel Salas, CEO de LoxamHune. Jorge Cuartero, director gerente de Anmopyc.
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