19 veo apretados va a haber años de normalización” dice el técnico de desarrollo en certificación de Respecto a esta cuestión, Francisco Arribas señala: “Hay que acotar lo que se denomina uso previsto y mal uso razonablemente previsible que, si lo asociamos a la inteligencia artificial, tenemos la mezcla de dos palabras que para los ingleses son diferentes, ‘safety’ y ‘security’, y que para nosotros son la misma, seguridad. Pero una cosa es la seguridad en cuanto a evaluación de riesgos etc y otra cosa es la seguridad que puede soportar frente a ciberataques, por ejemplo. Ahí nos va a tocar establecer esos criterios de seguridad funcional vinculados con la seguridad intrínseca de la máquina”. Con respecto a estas nuevas regulaciones de la IA Stoian Markov señala: “Nosotros técnicamente vamos muy adelante y esta nueva legislación va a traer algunos puntos que tendremos que reconsiderar, por eso es muy importante tener las normas bien claras”. “Vamos a vincular este tema de la IA a todo el concepto de riesgo elevado, consideramos que incluir todo aquello que cuente con esta tecnología en la lista es ciertamente desproporcionado. Hay muchas técnicas y conceptos de IA que se usan para la seguridad y ya están en el mercado por lo que no creemos que sea realmente necesario. Sin embargo, es verdad que ese campo evoluciona muy rápido y la legislación siempre es más lenta” expone María Moreno. La falta de concreción en la normativa ha llevado a la posibilidad de que un vehículo personal (coche), que incorpora estos sistemas de seguridad puede llegar a ser considerado máquina de alto riesgo. “Ahora vemos como se pierde la neutralidad tecnológica, que por temas de ciberseguridad se está acotando mucho, y como se incorporan nuevos requisitos para maquinaria autónoma”, dice Ricardo Viaggi. Proceso de normalización En la actualidad el proceso de normalización funciona a través de mandatos emitidos por el comité europeo de normalización, el CEN, recogidos en la propia reglamentación mediante el uso de procesos armonizados. En el caso del reglamento de máquinas “al ser un mandato inmenso, 800 normas, sería bueno que se empiece a plantear a partir del año que viene para que los distintos organismos de los diferentes estados miembros puedan a su vez aprobarlo” apunta el gestor de proyectos de UNE. Francisco Arribas añade que, en esta situación concreta, “en que los cambios no van a ser del 100% pues la nueva regla no va a afectar a todo, el proceso va a ser más sencillo. La idea es que comiencen a elaborarse las normas armonizadas en 2023. A partir de ahí debe ser aceptado por la propia comisión y a través de la UE para adquirir la legalidad de norma armonizada”. “Estamos a favor evidentemente del proceso de normalización y de la coherencia que tenemos con el nuevo enfoque porque no solo se aplica al sector de las máquinas, aplica a toda la seguridad general de los productos comercializados en Europa y se entiende por parte de todos que es un sistema que garantiza el éxito al 100% prácticamente” aclara Francisco Arribas. Nuevas normativas Con la aparición del nuevo reglamento, se establecen una serie de obligaciones no solo para los fabricantes, si no ahora también para distribuidores e importadores, algo que, “en estos momentos no está claro, lo que está claro es que en toda esa cadena desde la fábrica hasta el usuario la seguridad tiene que estar garantizada, y cualquier cambio en los elementos de seguridad está sujeto a esta normativa” por lo que hay muchos casos concretos que quedan el limbo dice Stoian Markov. Uno de los cambios en el reglamento que más dudas transmite es en el formato de los manuales de uso que acompañan a las máquinas. El reglamento hasta ahora no especifica si debe enviarse en papel o no, con esta nueva norma es obligatorio entregarlo siempre en versión digital a no ser que se solicite una versión física. Además, debe asegurar que este pueda consultarse en cualquier momento incluso en caso de fallo de la máquina (por lo que incluir estos manuales digitales en el propio aparato parece complicado). La versión en papel parece que no va a desaparecer todavía Respecto a esto el secretario general de Anapat comenta: “Nosotros ya lo hemos planteado y hemos creado un código QR para acceder al manual, pero seguimos diciendo que se incluya uno en papel por si acaso”. Y María Moreno añade que,” también es importante aclarar un poco este proceso cuando se refiere a cómo acceder a las aplicaciones digitales, todavía hay lagunas. Para nosotros es fundamental que se defina la duración y las versiones a las que se puede acceder durante todo el ciclo de vida de las máquinas. La versión en papel parece que no va a desaparecer todavía”. “Nosotros como fabricantes nos enfocamos en el servicio real a prestar con estas cosas, que no sea solo por cumplir si no que realmente sea útil para el trabajador que está allí” apunta el presidente de MMCE. “El objetivo de la comisión es además que el término maquinaria englobe también los accesorios como cadenas o incluso las propias máquinas” dice Elena García. Esto está encontrando algunas dificultades por los problemas que existen a la hora de traducir los términos. O
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx