www.potenciahoy.es Nº 680 OCTUBRE 2021 Revista profesional de maquinaria, obras públicas e infraestructuras CONVIERTE TU MÁQUINA OPERADORA EN UNA VERDADERA TRITURADORA Toda la gama de productos en: MBCRUSHER.COM info mbcrusher.com SMOPYC 2021 - Hall 8 - Stand AB 9-14
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63 Etesa enlaza historia y futuro en su nueva imagen corporativa Etesa, con más de 50 años de historia, presenta su renovada imagen corporativa para continuar siendo un referente del sector, no solamente en España, sino en muchos otros mercados donde estamos actualmente presentes. Tras un último año y medio muy dificil para Etesa, así como para sus distribuidores y clientes, debido a la emergencia sanitaria que ha cambiado el mundo probablemente para siempre, la compañía ha aprovechado para confirmar su compromiso, mirando al futuro con optimismo con el objetivo de trasladar la realidad de una compañía contemporánea e innovadora, pero orgullosa de su origen e historia. Dentro de esta estrategia de renovación corporativa Etesa presenta su nuevo logotipo y nueva página web como estandartes de la nueva Etesa: Una marca global, pero cercana con sus distribuidores. El nuevo logotipo busca precisamente el equilibrio entre una compañía histórica de larga trayectoria y el reto que supone sentar las bases para continuar con un crecimiento sólido. Para ello se ha buscado un logotipo con una tipografía propia, reconocible y atemporal, manteniendo los colores corporativos de 50 años de historia. Al mismo tiempo, han querido renovar su lema, añadiendo a su “a Higher Standard”, sinónimo del total compromiso con la calidad, “in wear part solutions” donde han querido poner el acento, no en productos concretos, sino en buscar soluciones antidesgaste que generen valor a sus clientes. Por otro lado, y en sintonía con los nuevos cambios, en enero de 2022 Etesa pretende inaugurar las nuevas instalaciones de la compañía en la localidad madrileña de Meco, cercana a la ciudad de Alcalá de Henares, en una nave de nueva construcción símbolo de la nueva Etesa. mecalac.com SWITCHTO* EQUILIBRIONATURAL Las excavadoras sobre ruedas MWR están específicamente diseñadas para proporcionar estabilidad con las mínimas dimensiones. Nuestra garantía: una máquina bien equilibrada que no renuncia al rendimiento. * Cambio a MWR Serie-10/21 - Service communication Mecalac Créditos fotográficos : Sémaphore - Fotolia STAND ÁREA EXTERIOR 17-20 NOV ZARAGOZA
4 Contenidos TPI Edita www.grupotpi.es | Tel. 91 339 67 30 Avda. de la Industria 6, 1ª planta 28108 Alcobendas (Madrid) CONSEJERO DELEGADO José Manuel Galdón Brugarolas CONSEJO EDITORIAL Ricardo Cortés Sánchez, Joaquín Cermeño, José Manuel Illescas Villa, José Manuel Relancio, Juan Ángel Toledo, Juan Antonio Muro Murillo, Juan Francisco Lazcano Acedo, Julián Núñez REDACCIÓN DIRECTOR DE INFORMACIÓN José Henríquez | jlhenriquez@grupotpi.es DIRECTOR Lucas Manuel Varas Vilachán lucas.varas@grupotpi.es 91 339 69 91 REDACCIÓN Y COLABORADORES Nuria López, Beatriz Miranda, Marisa Sardina PUBLICIDAD JEFE DE VENTAS Ángel Luis Lara | angel.lara@grupotpi.es Tel.: 91 339 86 99 | Móvil 618 732 312 DEPARTAMENTO COMERCIAL Teresa del Amo, Corina Estrella, PRODUCCIÓN JEFE DE PRODUCCIÓN Enol Álvarez | enol.alvarez@grupotpi.es MAQUETACIÓN Y DISEÑO Katherine Jácome Hualca DEPARTAMENTO DE PRODUCCIÓN Enol Álvarez, Katherine Jácome SUSCRIPCIONES Y DISTRIBUCIÓN Marta Jiménez | marta.jimenez@grupotpi.es Tel. 91 339 67 30 SISTEMAS Joaquín Moll BASE DE DATOS Sandra García ADMINISTRACIÓN Susana Sánchez susana.sanchez@grupotpi.es IMPRESIÓN Gráficas 82 DEPÓSITO LEGAL / ISSN M-15534-1964 / 0032-5600 DISTRIBUCION POSTAL Prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos de esta publicación sin previa autorización por escrito. Las opiniones y artículos publicados son responsabilidad exclusiva del autor, sin que esta revista las comparta necesariamente. 06. Editorial 08. Actualidad 08. El MITMA invertirá 11.841 millones en infraestructuras en 2022, un 2,7% más que en los presupuestos actuales 10. Cuatro de cada diez empresas han cancelado o paralizado sus obras por la subida del precio de las materias primas 16. Mercado Las ventas de maquinaria aumentan un 46,3% en el primer semestre 20. Foro Potencia Arquitectos e ingenieros: juntos por una sociedad mejor 24. Especial Premios Potencia 2021 24. La crónica del evento 28. Juan Francisco Lazcano, Premio Honorífico 29. Gonzalo Bernardos anticipa un nuevo “boom” inmobiliario 32. Presentación del estudio Perspectivas de Compra de Maquinaria 2021/2022 34. Todos los ganadores 50. Especial equipamiento para perforación y túneles 50. Pit Viper 35, perforación rotativa con el sello de productividad de Epiroc 52. KMMB ofrece la perforación compacta del Klemm KR 606-3 54. Alto rendimiento con el jumbo automatizado Sandvik DT923i 56. Novedades 56. Case lanza una nueva retrocargadora de la Serie SV 58. JCB presenta la excavadora 245XR de Fase V con giro reducido 60. Noticias de empresas 64. Agenda de eventos y congresos 66. Índice de anunciantes
1720 NOVIEMBRE / NOVEMBER ZARAGOZA ESPAÑA / SPAIN
6 Editorial Los frutos del trabajo bien hecho Ahora sí,parece que la ansiada vuelta a la normalidad –la de verdad-,no tienemarcha atrás. Tras el éxito de la campaña de vacunación en nuestro país, estamos comenzando a recuperar cosas que habíamos perdido hace demasiado tiempo. Una de ellas son los eventos presenciales. Sin negar lo positivo del impulso que la pandemia ha provocado en numerosos procesos de digitalización en el ámbito laboral y de negocios, la vuelta a las jornadas, congresos y ferias presenciales es algo positivo tanto por el hecho en sí como por lo que significa de cara a comenzar a dejar atrás la crisis sanitaria. En lo que toca a esta revista, hemos vuelto a vernos las caras para celebrar el 15º aniversario de los Premios Potencia. Aún con restricciones, hemos retomado la presencialidad para celebrar un evento que tradicionalmente se ha caracterizado por su ambiente festivo y distendido. El Palacio de Congresos de Zaragoza acogió esta edición de los Premios que ha permitido incorporar algunos de los avances en los procesos digitales comentada unas líneas atrás. Tras no faltar a su cita en el año de la pandemia con una ceremonia completamente telemática y la experiencia online del Foro Potencia, este 2021 los Premios Potencia se han celebrado por primera vez en un formato mixto que nos sitúa a la vanguardia de la comunicación sectorial de nuestro país. Este ceremonia 2021 de los Premios fue además reflejo de las buenas perspectivas que ofrece el mercado. Al amparo de los Fondos Next Generation, el economista Gonzalo Bernardos anticipó un nuevo “boom” inmobiliario y un impor tante crecimiento en inversión en infraestructuras en el futuro inmediato. Además, se presentaron las conclusiones del primer estudio “Perspectivas de Compra de Maquinaria 2021/2022”, elaborado por Potencia en colaboración con Lectura, según el cual la mitad de los propietarios de maquinaria tiene previsto aumentar su flota en los próximos doce meses. Previsiones que confirmarían las buenas cifras de venta de maquinaria del primer semestre, que con un crecimiento del 46,3% han recuperado buena par te del terreno perdido por la pandemia. Existen motivos para no bajar la guardia, incluso para la preocupación; el precio de la luz, los combustibles y las materias primas continúan su escalada imparable y la escasez de componentes está estrangulando algunos sectores industriales. Pero tenemos una serie de oportunidades por delante que debemos ser capaces de aprovecharlas.
El MITMA invertirá 11.841 millones en infraestructuras en 2022, un 2,7% más que en los presupuestos actuales El ministerio de Transpor te, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) destinará en el año 2022 más de 11.841 millones a su red de infraestructuras según el plan presupuestario presentado por el Gobierno. Ferrocarriles, carreteras y transporte aéreo y marítimo se repar ten las principales par tidas del presupuesto. Estas forman par te de los más de 16.000 mi - llones con los que contará el ministerio durante el año 2022, una inversión del ejecutivo que supone un 2,7% más que en los presupuestos actuales y que se convier te en la mayor en el MITMA de los últimos 12 años. Este gasto tiene por objetivo “materializar una logística menos carbonizada, más eficiente, próxima y diversificada, claves para la seguridad, competitividad y resiliencia de nuestros sectores industrial y exterior”, según ha declarado la ministra de Transpor te, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez. El ferrocarril lidera la inversión del ministerio y recibirá 6.743 millones de euros, una cifra que supone un aumento del 14% con respecto al año anterior. Mientras que las redes de cercanías recibirán unos 1.500 millones, 5.211 millones € se destinan para el conjunto de la Red Transeuropea y para actuaciones de intermodalidad y logística. Esto pone de manifiesto la impor tancia que el ministerio pretende darle a este medio de transpor te, que considera clave para la descarbonización. La inversión en carreteras aumenta un 5,2% con respecto al año anterior. Un presupuesto de 2.463 millones de euros que tiene por objetivo modernizar la red de carreteras españolas. Dedica 1.371 millones a la conser vación de la red nacional, el mayor desembolso de la historia de España con este fin para, según Raquel Sánchez: “mitigar con mayor decisión e impulso que nunca, el déficit de conservación que arrastra una par te de nuestra red viaria”. 8 Actualidad Raquel Sánchez, ministra de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.
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10 Actualidad Cuatro de cada diez empresas han cancelado o paralizado sus obras por la subida del precio de las materias primas La Confederación Nacional de la Construcción (CNC) asegura que el encarecimiento de las materias primas ha provocado que cuatro de cada diez empresas (39,5%) se hayan visto obligadas a cancelar o paralizar sus obras, según el estudio “Impacto de la subida de las materias primas en la construcción”, que ha contado con la participación de más de 300 compañías y ha sido presentado esta mañana por la patronal. CNC pone así de manifiesto la realidad a la que se enfrenta el sector en su día a día y urge al Gobierno a tomar medidas para garantizar la viabilidad de los proyectos en marcha y evitar así una oleada de cancelaciones o paralizaciones. Más si cabe en un momento crucial para el sector y para la economía española, dado que, con la puesta en marcha de los programas de ayudas a la rehabilitación, del Plan de Recuperación, la patronal considera determinante contar con un presupuesto que no vaya a incrementarse durante el transcurso de los trámites administrativos de obtención de los fondos. Asimismo, sostiene que el encarecimiento de las materias primas amenaza la viabilidad de muchos de estos proyectos, ya que ha incrementado el coste total alrededor de un 22,2%. CNC advierte de que esta cuantía, en muchos casos, supera a la que debe asumir la empresa si decide abandonar el proyecto, puesto que las penalizaciones pueden ser de un 0,02% del contrato o entre 1.000 y 2.000 euros por día natural. En este escenario, revela que los materiales que más se han encarecido en los últimos tres meses han sido la madera (125%), la piedra (68%) y el cobre (63%). Pues bien, la patronal defiende que se establezca un sistema automático de reequilibrio que permita hacer frente a ese sobrecoste y, por tanto, tenga en cuenta las alteraciones de precios posteriores a la presentación de ofertas, tanto al alza como a la baja, buscando dotar de estabilidad al contrato. No obstante, CNC ha trabajado en diversos modelos que facilitan la realización de reclamaciones por parte de las constructoras hacia la Administración o el promotor del proyecto. De esta manera, cualquier compañía afectada por el incremento inusual del precio de las materias primas podrá solicitar al contratante la ampliación de plazo, la modificación del contrato o la indemnización por ruptura del equilibrio económico contractual. Multas para las empresas Por otra parte, el estudio muestra que la mayoría de las cancelaciones de contratos o paralizaciones de obras no ha tenido consecuencias económicas para las empresas, dado que solo un 24% ha sufrido algún tipo de penalización. Sin embargo, CNC resalta que un 75,6% de las compañías que operan en el sector ha sufrido desabastecimientos o retrasos inusuales durante los últimos tres meses en la entrega de materiales imprescindibles como la madera, el acero o el aluminio. Del estudio se desprende que el desabastecimiento de materiales en el transcurso de las obras ha provocado que en más de la mitad de los casos se haya producido un retraso sin afectar al plazo; un 21,8% de las empresas haya optado por la paralización de la obra o un 12,3% se haya retrasado en los plazos de finalización, entre otros. Según el presidente de la CNC, Pedro Fernández Alén, “la subida de las materias primas es una de las principales amenazas para la implantación de los fondos europeos. Hay un peligro de indigestión, ya que la tardanza en su gestión y ejecución, unido a este encarecimiento y a la falta de mano de obra, provocará cuellos de botella que pueden terminar frenando el ritmo de la recuperación”. O
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12 Actualidad DGT, premiada por sus campañas de concienciación para fomentar la seguridad de los operarios de carreteras La Asociación de Empresas de Conser vación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) ha hecho entrega hoy de la Mención Honorífica del XVII Premio Nacional ACEX a la Dirección General de Tráfico, reconociendo su labor y esfuerzo para concienciar a la ciudadanía de la presencia de operarios de conservación en el conjunto de las carreteras de las distintas administraciones y fomentar la seguridad de los 14.000 operarios que realizan su labor en condiciones de tráfico abierto. Para ACEX, las campañas de concienciación llevadas a cabo por la DGT advirtiendo de la presencia de operarios de conservación en la carretera, constituyen una importante herramienta para sensibilizar a la sociedad de los riesgos que corre este colectivo vulnerable, poniendo el foco en estos trabajadores que realizan una labor “callada” de servicio público. “Los mensajes emocionales y persuasivos de estas campañas contribuyen a hacerlos más visibles y a mejorar su seguridad”, afirmó Pablo Sáez, presidente de ACEX. Uno de los problemas a los que se enfrenta el sector de la conservación de carreteras es la accidentabilidad, los atropellos que sufren los operarios de conservación trabajando, situación que ACEX ha denunciado en reiteradas ocasiones. La recuperación de la intensidad de tráfico y el mantenimiento de velocidades de circulación elevadas están generando un incremento en el número de accidentes de operarios de conservación. Según los datos recogidos en ACEX -no oficiales- en 2019 se registraron 13 accidentes; en 2020 (año excepcional por las restricciones a la movilidad) se dieron 6; y en lo que llevamos de 2021, esta cifra se eleva a 28 accidentes; siendo 7, 4 y 7 los operarios fallecidos respectivamente en estos años. La labor de prevención que realizan las empresas de conservación es vital, como también lo es la precaución de los operarios, pero se necesita además del correcto adecuado comportamiento de los conductores para acabar con los atropellos. El presidente de ACEX recordó la obligación de los conductores de reducir la velocidad, mantener la distancia de seguridad y, si es posible, cambiar de carril, y alegó que estos trabajadores realizan un servicio público básico para asegurar las comunicaciones en la red vial todos los días del año. Durante el acto, Sáez agradeció al director general de carreteras, Javier Herrero, que participaba en el mismo, el incremento presupuestario del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a la conservación de carreteras. “Duplicar prácticamente en 2 años el presupuesto destinado a conservación es digno de mención”, afirmó. Y añadió que “el presupuesto de 1.371 millones de euros es el máximo histórico destinado a la conservación, superando los 1.330 millones del año 2009”. La conservación de carreteras debe ser una actividad sistemática y, por tanto, no se debe dar un paso atrás en las inversiones. En el último año la inversión destinada por el MITMA se ha incrementado cerca de un 11%. No obstante, esta inversión sigue sin ser suficiente, recuerda ACEX, que cifra en 1.500 millones de euros al año la inversión necesaria. O Pablo Sáez, presidente de ACEX, Javier Herrero, director general de carreteras, y Ana Blanco Bergareche, subdirectora adjunta de Circulación de la DGT.
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14 Actualidad Amaexco Formación da sus primeros pasos Uno de los principales retos a los que se enfrenta el sector de la construcción en la actualidad es la dificultad para encontrar trabajadores cualificados. Un problema al que ha puesto cifras la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), con una estimación de 700.000 trabajadores adicionales necesarios para cubrir la demanda laboral. Organizaciones como Amaexco, la Asociación de Excavadores y Transportistas de la Construcción de la Comunidad de Madrid, han comenzado a dar sus primeros pasos para dar la formación necesaria a los profesionales del sector. "El recorrido es largo, pero estamos concienciados y preparados para conseguirlo. A medio plazo las empresas y la Administración pública serán nuestra herramienta para convertirnos como referentes en la creación de talento en nuestro sector", señala Manuel Lyon, secretario general de Amaexco. En concreto, el plan presentado por la asociación está estructurado en varias fases. Es la primera fase de desarrollo, que acaba de comenzar, plantea creando las líneas generales y necesidades laborales del sector y de los asociados. "La experiencia de años de nuestras empresas, trasladará un valor incalculable a la formación. Tenemos perfiles con más de 50 años de experiencia, empresas responsables de las mayores obras de este país. Toda esa experiencia y “filosofía de trabajo” quedará plasmado en los primeros manuales", destaca Lyon. La segunda fase de la formación está destinada a las prácticas. Desde Amaexco se ha presentado el siguiente plan de formación, que concluiría con prácticas con maquinaria real en empresas a través de acuerdos marco con asociados, fabricantes y la administración. Módulo de formación Teórica • Formación sobre tipos de máquinas de movimiento de tierras y sus características • Formación teórica sobre el manejo de dicha maquinaria • Formación teórica sobre las distintas formas de trabajar con maquinaria de movimiento de tierras • Formación sobre el mantenimiento de la maquinaria de movimiento de tierra • Formación sobre medidas de seguridad a aplicar al utilizar la maquinaria de movimiento de tierra • Formación en primeros auxilios • Formación en legislación laboral • Otros temas relacionados con el sector y la maquinaria Módulo de formación práctica a través de simuladores • Simuladores de maquinaria • Recreación de todo tipo de situaciones • Un primer contacto con el contacto con la maquinaria Módulo de formación práctica con maquinaria real • Practicas con maquinaria de movimiento de tierras, en un lugar preparado para ello y bajo la supervisión de monitores expertos Asimismo, la asociación ha presentado un dossier con más información sobre el proyecto que puedes consultar en www.amaexco.com. O
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16 Mercado Ventas de maquinaria Las ventas de maquinaria aumentan un 46,3% en el primer semestre Tras sufrir el impacto de la pandemia y caer cerca de un 40% en el primer semestre de 2020, las ventas de maquinaria en los primeros seis meses de este año han vuelto a acercarse a niveles previos al Covid. Texto: Lucas Manuel Varas Vilachán Según los datos difundidos por el Mercado de Maquinaria de Construcción de España (MMCE), grupo de trabajo per teneciente a ANMOPYC, las ventas de maquinaria crecieron un 46,3% entre enero y junio con un total de 3.373 equipos. A pesar de la tendencia positiva, el sector todavía tiene que enfrentarse a problemas como la crisis de algunos suministros que está provocando fuer tes retrasos en las entregas de equipos. Las ventas de maquinaria en el primer semestre del año han confirmado las previsiones positivas que se daban desde diversas fuentes del sector. El indicador de las ventas de maquinaria vuelve a la senda positiva, con un crecimiento del 46,3% en el primer semestre de 2021, tras caer un 39,1% en el mismo periodo del año pasado por el impacto de la pandemia. A este dato positivo se suman las buenas previsiones para el sector, como refleja el estudio Perspectivas de Compra de Maquinaria 2021/2022, elaborado por Potencia en colaboración con Lectura. Según dicho informe, aproximadamente el 50% de los propietarios de maquinaria prevé aumentar su flota en 2022, por lo que es de esperar que la tendencia positiva continúe en los próximos meses.
17 Volviendo a los datos presentados por MMCE, grupo de trabajo perteneciente a ANMOPYC tras la integración de ANDICOP en la asociación y que hereda su labor de estudio del mercado de venta de maquinaria, el número de máquinas vendidas en este primer semestre de 2021 es el segundo más elevado desde antes de la crisis económica de principios de la década de los 2010, solo superado por las 3.787 máquinas vendidas en los primeros seis meses de 2019. Además, hay que tener en cuenta que el sector, como otras industrias, se está enfrentando a una crisis global en la cadena de suministro, con lo que muchas entregas de equipos previstas están sufriendo importantes retrasos. Todos los segmentos de maquinaria han cerrado en positivo, con los de producción y maquinaria mini –los dos con más unidades vendidas- por encima del 50% de crecimiento. Maquinaria de producción La maquinaria de producción ha cerrado el primer semestre con 945 unidades vendidas, un 52,4% más que en el primer semestre y superando las 750 registradas en 2019, antes del impacto de la pandemia. De este modo, el mercado de movimiento de tierras cierra su mejor primer semestre desde antes de la crisis, con importantes crecimientos en excavadoras de cadenas (70,2%), excavadoras de ruedas (91%) y dúmperes articulados (150%). Maquinaria mini En cuanto al segmento de maquinaria más pequeña, registra el crecimiento más elevado de todos, con un 58,3% y 1.336 máquinas vendidas, aunque aún a medio camino de las 1.558 registradas en el primer semestre de 2019. Con 811 unidades vendidas, las miniexcavadoras se convierten en el tipo de máquina más vendida, incrementando sus ventas un 84,7% sobre el mismo periodo de 2020 y quedándose cerca de las 900 unidades de 2019. También es impor tante crecimiento de las midiexcavadoras de cadenas, que con 239 unidades crecen 59,3%. En su versión de ruedas, el crecimiento se eleva hasta el 266,7%, si bien hablamos de un mercado mucho más pequeño, con un total de 11 unidades contabilizadas. En cuanto a las cargadoras, las versiones de ruedas muestran el compor tamiento más plano, tanto en su versión “mini” (229 unidades y un crecimiento del 3,6%) como en la modalidad “mini”, por encima de las 4,6 toneladas (ocho unidades en 2021, las mismas que el primer semestre de 2020). Maquinaria de compactación Con 534 unidades vendidas, la maquinaria de compactación cierra el primer semestre con un crecimiento del 39,4 frente al mismo periodo de 2020. Salvo los rodillos tándem por debajo de 1,3 metros, que caen un 30% con 7 unidades vendidas, el resto de equipos han cerrado este periodo con notables crecimientos. Destaca el de las bandejas reversibles (76 unidades, +123,5%) los rodillos monocilíndricos autopropulsados (74 unidades, +72,1%) y las bandejas mono direccionales (53 unidades, +60,6%). Asimismo, los rodillos estáticos sobre ruedas duplican su volumen de ventas, con 15 unidades frente a siete. Maquinaria de elevación Entre enero y junio de este año se han vendido en España 558 manipuladores telescópicas no giratorias, lo que supone un crecimiento del 21,8% frente al primer semestre de 2020. En 2019, sus ventas se elevaron hasta las 855 unidades. O 0 1.000 2.000 3.000 4.000 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Producción Minis Compactación Elevación Total Primer semestre 2021 Ventas de maquinaria Fuente: Grupo de trabajo MMCE y elaboración propia
18 Mercado Ventas de maquinaria Ventas de maquinaria primer semestre 2021 Producción Enero-junio 2021 Enero-junio 2020 Diferencia 21/20 Excavadoras de cadenas 240 141 70,2% Excavadoras de ruedas 128 67 91,0% Retrocargadoras 265 203 30,5% Cargadoras de ruedas 265 185 43,2% Dúmperes rígidos 12 9 33,3% Dúmperes articulados 10 4 150,0% Tractores de cadenas 15 0 - Motoniveladoras 10 11 -9,1% Total producción 945 620 52,4% Minis Enero-junio 2021 Enero-junio 2020 Diferencia 21/20 Miniexcavadoras 811 439 84,7% Midiexcavadoras de cadenas 239 150 59,3% Midiexcavadoras de ruedas 11 3 266,7% Cargadoras de ruedas < 4,6t 8 8 0,0% Minicargadoras de ruedas 229 221 3,6% Minicargadoras de cadenas 38 23 65,2% Total minis 1336 844 58,3% Compactación Enero-junio 2021 Enero-junio 2020 Diferencia 21/20 Rodillos monocilindros autopropulsados 74 43 72,1% Rodillos tándem > 1,3m 7 10 -30,0% Rodillos tándem < 1,3m 100 72 38,9% Rodillos vibrantes mixtos 5 3 66,7% Rodillos dúplex 97 90 7,8% Rodillos estáticos sobre ruedas 15 7 114,3% Bandejas mono direccionales 53 33 60,6% Bandejas reversibles 76 34 123,5% Pisones 97 84 15,5% Total compactación 524 376 39,4% Elevación Enero-junio 2021 Enero-junio 2020 Diferencia 21/20 Manipuladoras telescópicas no giratorias 558 458 21,8% Total elevación 558 458 21,8% Trituración y clasificación Enero-junio 2021 Enero-junio 2020 Diferencia 21/20 Mandíbulas 3 0 - Impactor 2 1 100,0% Cono 0 0 - Precribador 4 2 100,0% Cribas 1 4 -75,0% Total trituración 10 7 42,9% TOTAL MAQUINARIA 3373 2305 46,3% Fuente: Grupo de trabajo MMCE - ANMOPYC
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Arquitectos e ingenieros: juntos por una sociedad mejor Con motivo de las celebraciones de la Semana de la Ingeniería de Madrid (del 23 de septiembre al 3 de octubre) y la Semana de la Arquitectura (del 1 al 10 de octubre), el Foro Potencia ha reunido, por primera vez a pie de calle, a Rafael Magro, decano de la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Caminos Madrid), y a Sigfrido Herráez, decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM) para hablar de la construcción y edificación y cómo contribuye a la sociedad el trabajo de los colegios profesionales. La sesión ha contado con el patrocinio de TST Torres Servicios Técnicos. Texto: Nuria López Contreras Desde el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid y bajo el título Construcción civil y edificación: contribuyendo a la sociedad desde los colegios profesionales, Ricardo Cortés, director del Foro Potencia ha moderado la mesa redonda en la que Magro y Herráez han explicado los detalles sobre la celebración de las semanas que desde Caminos Madrid y el COAM han celebrado. Asimismo, han analizado la labor de los respectivos colegios en la defensa de sus colegiados y de los intereses de la profesión. Del 27 de septiembre al 3 de octubre ha tenido lugar la 6ª edición de la Semana de la Ingeniería de Caminos en Madrid y con ello una nueva oportunidad para mostrar a la sociedad el trabajo de los Ingenieros de Caminos desde diferentes perspectivas. Sobre su programa, Rafael Magro, ha explicado que, dadas las circunstancias, se plantearon hacer una semana híbrida: “Además de las visitas presenciales hemos organizado otro tipo de visitas que se llaman ‘a tu aire’ y están restringidas por el tema de seguridad”. Se trata de un nuevo tipo de visitas para poderlas hacer libremente, desde un dispositivo móvil o desplazándote a la zona y realizando el seguimiento a través de las explicaciones del video. “Hemos creado una exposición virtual, con 39 empresas, que han presentado los proyectos más relevantes desde el punto de vista arquitectónico y donde se explican las obras, quien las ha hecho, sus características, curiosidades…es algo que se puede ver desde casa”, señalbaa Magro. Por otro lado, el 1 de octubre dio comienzo XVIII edición de la Semana de la Arquitectura de Madrid y que cuenta con Italia como país invitado. Durante 10 días, madrileños, visitantes y amantes de la arquitectura han podido disfrutar de las cerca de 140 actividades entre exposiciones, actos y conferencias, visitas a edifi20 Foro Potencia
21 cios, itinerarios urbanos y actividades infantiles, entre otros, que ha organizado la Fundación Arquitectura en colaboración con el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM), el Ayuntamiento de Madrid, la Comunidad de Madrid, la Embajada de Italia y el Instituto Italiano di Cultura de Madrid. Sigfrido Herráez, decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid, ha señalado la historia de este evento a lo largo de los años y que, tras 18 convocatorias, solo se ha visto interrumpido por la pandemia. “El objetivo es acercar a la sociedad nuestro trabajo, la arquitectura a la sociedad y poner también en valor la arquitectura y el patrimonio con el que cuenta Madrid”, ha afirmado Herráez. Además, en esta edición Italia ha gozado de una presencia destacada, ya que nos sumamos al Año Sabatini promovido por el Consistorio madrileño para conmemorar los 300 años del nacimiento de este arquitecto e ingeniero, fundamental para comprender la ciudad de Madrid. “Hemos organizado ciclos que tienen que ver con el conocimiento del patrimonio arquitectónico, son visitas que abrimos para ciudadanos y que es lo que más seguimiento tiene. Las visitas se han tenido que limitar a 10 personas y son un total de 47 edificios. También ofrecemos cursos sobre la arquitectura madrileña dirigidos hacia arquitectos jóvenes principalmente”, explica Herráez que ha continuado diciendo que “lo que pretendemos es que nos vean los que no son ingenieros ni arquitectos. Nuestra idea es que estén los que no son ingenieros o arquitectos, aunque algunos cursos se hagan para ellos”. Como dato destacable para esta edición se han podido visitar por primera vez algunos edificios como el Museo de América, el Edificio Castelar o la Biblioteca Nacional, con especial hincapié en la declaración de Patrimonio Mundial de la UNESCO en los dos itinerarios programados del Paisaje de la Luz: Paseo del Prado y Buen Retiro. En cuanto al porcentaje de gente que participa ha señalado que el 90% de la gente no son arquitectos: “Es bonito ver como se acercan a los edificios y aprenden cómo están hechos y sus peculiaridades. En cuanto al otro 10% se trata de arquitectos jóvenes que se acercan a sus obras y sus arquitectos preferidos”. Tanto Rafael Magro como Sigfrido Herráez han estado de acuerdo en que la importancia de este tipo de programas es dar a conocer al resto de la sociedad el trabajo que realizan: “Somos muy útiles para la sociedad y este tipo de programas sirven para que se vea el trabajo que hacemos”. El futuro de las ciudades Sobre el futuro de las ciudades y el trabajo que se está haciendo y queda por hacer, Magro ha afirmado que “ahora mismo hay un campo que es el del desarrollo urbano que es de todos y cada uno ponemos nuestro grano de arena en cada área, esto va a ser el futuro”. Herráez ha afirmado que la clave es el trabajo en conjunto: “Todos quieren saber sobre ciudades inteligentes. Esta semana tengo una conferencia con jueces sobre este tema. Las ciudades inteligentes son obras de todos, cada uno en su medida y en su área. Se trata de un trabajo conjunto”. Asimismo, ha afirmado creer en la complementariedad de la profesión: “Los conocimientos que tiene un ingeniero de caminos en diferentes cuestiones no los tenemos nosotros y al revés”, explica el decano del COAM. En este sentido, ambos ponentes han explicado que las semanas de la arquitectura y las ingenierías acercan esta realidad a los ciudadanos. Además, han manifestado que la sociedad debe estar contenta de tener ambas profesiones que se complementan ya que “tenemos los mejores ingenieros arquitectos e ingenieros del mundo”. “Damos lo mejor que tenemos a la sociedad y esto hay que aprovecharlo”, concluía Herráez que www.foropotencia.potenciahoy.es Ricardo Cortés, director del Foro Potencia, Rafael Magro, decano de la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, y Sigfrido Herráez, decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM). “En el futuro de las ciudades, ahora mismo hay un campo que es el del desarrollo urbano que es de todos y cada uno ponemos nuestro grano de arena en cada área” Rafael Magro, decano de la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
señalaba en cuanto al tema del conflicto entre profesiones que “el peor intrusismo es el que no sabe, no del que quita el trabajo”. La utilidad social Sobre la formación que se lleva a cabo en dichas profesiones, Magro ha reconocido que aparecen titulaciones nuevas de las que no saben muy bien para qué sirven: “Tenemos que saber cómo actuar ante ello, es nuestra responsabilidad si luego vamos a hacernos cargo de estos profesionales”. “Nuestra idea es crear formación que sirva para algo. Tenemos obligación de que la formación la proporcione la persona que esté más capacitada para ello”, afirmaba el decano del Colegio de Arquitectos de Madrid. “Los colegios tenemos que dar servicios a los colegiados (formación) y también a la sociedad (mejores conocimientos que trasladar a la sociedad)”, explica haciendo referencia a esa “utilidad social de los Colegios” defendida por los ponentes. Sobre los fondos europeos que están llegando a España, Magro ha mencionado que lo importante es la gestión que se haga de ellos: “Los fondos europeos no son un dinero que se da sin más. Lo importante es que la gestión sea buena, esa es la clave”. La colaboración entre ambas profesiones, los ingenieros y los arquitectos, está guiada por la historia y va a ser primordial, así lo ha explicado Herráez: “La historia de Madrid está basada en grandes ingenieros de caminos y arquitectos. Siempre han dado lo mejor cada uno en su área y esto ha sido la base de un trabajo conjunto”. Por último, Herráez ha lamentado la “mala imagen” que se ha generado respecto a la construcción a raíz de la crisis económica que comenzí en 2008: “La sociedad no puede ver a las constructoras como delincuentes, no es una pérdida de prestigio si no una pérdida de dignidad de las profesiones”. En esta línea ha continuado asumiendo que “hay desvíos y problemas y malas gestiones en todos los sitios, ni más ni menos, pero tenemos que defender nuestras profesiones con esa amplitud”. “Tenemos a los mejores ingenieros y unos grandes arquitectos que ganan concursos y tienen grandes proyectos. Y, por otro lado, la promoción inmobiliaria tiene el poderío de recuperarse en menos de un año. Debemos demostrar lo que de verdad somos y en materia de construcción somos un país modelo y hay que defenderlo”, ha finalizado Herráez. O 22 Foro Potencia TPI se acerca a los centros de formación con la creación del Aula Potencia Tras poner en marcha el Foro Potencia, un espacio de ponencias y mesas redondas de expertos sobre diversos temas de actualidad del mundo de la maquinaria de la obra pública y la construcción, TPI lanza un nuevo proyecto con el objetivo de acercar grandes proyectos e innovaciones al ámbito académico. Se trata del Aula Potencia, un ciclo de sesiones magistrales con carácter divulgativo que se desarrollarán en distintas facultades y centros formativos de toda nuestra geografía. En el mes de octubre ha tenido lugar la primera de estas sesiones, que se celebrará en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universitat Politècnica de València (UPV). El desarrollo del proyecto Hyperloop desarrollado por la empresa valencia Zeleros será el protagonista de esta primera celebración del Aula Potencia que se celebrará a modo de clase magistral para los alumnos de la UPV y que será retransmitida a través de los canales habituales de streaming de Potencia. En esta primera sesión del Aula Potencia se profundizará en los aspectos tecnológicos y mecánicos del Hyperloop, un vehículo en suspensión capaz de alcanzar velocidades superiores a 1.000 km/h. David Pistoni, CEO and Co-Founder de Zeleros, será uno de los participantes de este sesión para explicar cuestiones relativas al desarrollo de este innovador proyecto. Asimismo, participarán dos ponentes de la Escuela de Caminos de Valencia para hablar de SubTerra, un proyecto llevado a cabo para el desarrollo de un sistema autónomo de perforación de los túneles del Hyperloop. Víctor Martinez, profesor responsable de coordinar al equipo, hablará del origen del proyecto SubTerra. Por su parte, Sergio Sala, por entonces alumno de la Escuela de Caminos -ya titulado- que participó en el desarrollo del sistema de perforación, será el encargado de explicar los pormenores técnicos de su diseño. “Estrenamos esta Aula Potencia con gran ilusión”, ha señalado Ricardo Cortés, director del Foro Potencia. “Queremos captar el interés de la gente joven, tanto de la universidad y otros centros formativos, como de la sociedad en general. Pretendemos se convierta en un hito tanto en nuestro Foro Potencia, como en general en la comunicación, la información y la formación dentro del mundo de la construcción”. Bajo el paraguas del Foro Potencia, el Aula Potencia tendrá carácter itinerante en distintas universidades, escuelas y centros de formación de la geografía española. O
SUPERANDO A LA COMPETENCIA. LA NUEVA AC 4.080-1 La nueva Tadano AC 4.080-1 con su pluma de 60 metros y su diseño compacto, cubre una enorme gama de aplicaciones. Esto es especialmente válido en combinación con los estabilizadores Flex Base de ajuste continuo y el sistema de posicionamiento Surround View, que la convierten en la primera opción para muchas aplicaciones en espacios estrechos. Ya sea como grúa principal o como potente grúa auxiliar, gracias a su capacidad de carga imbatible en su clase para posiciones empinadas de la pluma, la nueva AC 4.080-1 se dejará ver con seguridad por muchas obras en el futuro. www.tadano.com © Tadano Ltd. 2021 17-20 NOV ZARAGOZA VISITE NUESTRO STAND 64 ÁREA EXTERIOR SUR
24 Especial Premios Potencia 2021 Los Premios Potencia vuelven a reunir al sector en su 15ª aniversario El Palacio de Congresos de Zaragoza ha acogido la edición 2021 de los Premios Potencia. Los galardones más importantes de maquinaria del país, que celebran este año su 15ª edición, han vuelto a reunir al sector en un acto en el que, además de reconocer a los mejores equipos y máquinas del año, se ha analizado la situación que vive esta industria tras la pandemia. Texto: Lucas Manuel Varas Vilachán Además de volver al formato presencial tras el paréntesis vir tual de la edición 2020 debido a la situación sanitaria, esta edición de los Premios Potencia ha sido retransmitida en directo. Una edición que ha sido posible gracias al apoyo de Smopyc 2021 y Feria de Zaragoza como patrocinador principal, Olipes como patrocinador y Ausa, Betonblock, Finanzauto, Glassmop, Husqvarna, JCB, Manitou, Moicano Rent, Ritchie Bros. y TVH como colaboradores José Manuel Galdón, consejero delegado de Grupo TPI, abría el turno de las intervenciones institucionales, dando la bienvenida a los asistentes. En su exposición, Galdón hizo mención a la vuelta al formato presencial de los Premios Potencia gracias a la buena marcha del ritmo de vacunación. Asimismo, habló de un “futuro halagüeño para la recuperación económica gracias a la ingente cantidad de fondos europeos que impactarán positivamente en todos los sectores, y especialmente en el de la construcción”. A continuación, Rogelio Cuairán, director general de Feria de Zaragoza, dio la bienvenida a los asistentes al Palacio de Congresos y a los asistentes a través de la retransmisión online. “Desde Feria de Zaragoza seguimos apostando por la presencialidad en todos nuestros eventos, pero no cabe duda que los tiempos nos han hecho acelerar los procesos para adaptarnos a las nuevas formas de comunicación”, destacaba Cuairán. En menos de dos meses, como recordaba el responsable de Feria de Zaragoza, arranca una edición de Smopyc, la 18ª, que se he tenido que posponer desde su fecha inicial de celebración, en abril de 2020, debido a la pandemia. “De parte de todo el equipo queremos dar las gracias a José Manuel Galdón, consejero delegado de TPI.
25 todas las empresas, medios como TPI y asociaciones que han apostado y que han confiado en nosotros. Durante este tiempo hemos recibido el apoyo animándonos a seguir para que finalmente Smopyc sea una realidad en 2021”. La última de estas intervenciones iniciales corrió a cargo de Fernando Díaz, codirector general de Olipes, empresa patrocinadora de los Premios. “Para nuestra empresa siempre ha sido motivo de satisfacción apoyar la entrega de los Premios Potencia, máxime este año por dos razones; la primera, porque todo apunta a que ya hemos pasado el peor momento de la pandemia y las perspectivas para el sector de la construcción y las infraestructuras, son más que positivas. El segundo es que estamos ante el 15º aniversario de los Premios Potencia. Un aniversario que es fiel reflejo de la resiliencia de este sector y de nuestra capacidad para afrontar las crisis, resistir, innovar, reinventarse, y dar respuesta a los muchos retos a los que sin duda nos enfrentamos como empresarios, como individuos y como sociedad”. Una ceremonia para el optimismo Además de la entrega de los Premios, los contenidos de la ceremonia contaron con la participación de expertos que anticipan un futuro esperanzador para el sector de la construcción y las infraestructuras. Así, el popular economista Gonzalo Bernardos, señaló que las infraestructuras serán el motor del crecimiento económico fruto de la buena etapa económica que se presenta para este ámbito con la llegada masiva de inversión de los fondos de recuperación europeos. Con el fin de las políticas de austeridad y la disposición de los fondos NextGeneration de la Unión Europea, la Administración española dispondrá de 140.000 millones de euros, “más de lo que se ha invertido en los últimos 30 años de fondos europeos”, enfatizó Bernardos, quien destacó que “el sector de la construcción va a reverdecer laureles”. Auguró un Rogelio Cuairán, director general de Feria de Zaragoza.
26 Premios Potencia 2021 nuevo impulso al sector de las infraestructuras apoyado no solo en la disponibilidad de fondos, sino en el cambio de la ideología dominante de los gobiernos, que ya no tienen como prioridad el escaso déficit público. De esta manera, el economista equiparó la situación a la del New Deal de Roosevelt, basada en el impulso de las infraestructuras para salir de la crisis, “y nosotros vamos a una economía mundial más próxima a aquellos años que a la de la España de los últimos 14 años, sin grandes obras significativas”, explicó. Creador y director del Graduado de Estudios Inmobiliarios y de la Construcción entre marzo de 1994 y julio de 2000, Gonzalo Bernardos recibió en 2016 recibió el Premio al Mejor Analista del Mercado Inmobiliario. Con este conocimiento del sector, el analista anticipó un nuevo boom inmobiliario, sector que será el que mayor crecimiento experimentará. Un boom no exento de problemas, alerta, ante la falta de oferta respecto de la demanda de viviendas. “Se producen muy pocas viviendas. El año pasado probablemente estuvimos produciendo 85.000, que si lo comparan con las 765.000 que hacíamos en 2007, la diferencia es abismal”. Ante el temor de que este boom inmobiliario repita una nueva burbuja en España, el experto tranquilizó afirmando que “no repetiremos lo que sucedió en 2008”, principalmente porque la banca está muchísimo menos expuesta. Estas buenas previsiones se confirmaron con las conclusiones del estudio Perspectivas de Compra de Maquinaria 2021/2022, presentadas en la ceremonia de los Premios Potencia. Según este estudio, elaborado por Potencia en colaboración con Lectura, la mitad de los propietarios de flotas prevén incrementar su inversión en maquinaria en los próximos meses. Este incremento en la inversión afectará principalmente a la maquinaria de movimiento de tierras, con casi un 60% del total, mientras que la maquinaria de carreteras ocupará un 19% de la futura inversión. En cuanto a la situación de sus flotas respecto a la situación anterior a la pandemia, el 61% ha contestado que esta se ha incrementado o es igual. Estas son algunas de las conclusiones de este estudio en el que han participado 10.753 usuarios de Lectura Specs, en su versión en español, durante entre junio y agosto de 2021. Por último, Ricardo Cor tés, director del Foro Potencia, fue el encargado de cerrar el acto con una presentación de la nueva temporada de ponencias y mesas redondas programadas para este ciclo organizado por TPI y la revista Potencia. O Intervención del economista Gonzalo Bernardos en los Premios Potencia. Ricardo Cortés, director del Foro Potencia.
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