50 Voladura Destroza Tipo 1. Conocidos los motivos por los que el 72% de las voladuras realizadas en la obra son de este tipo, pasamos a explicar cómo ejecutarlas, porque, aunque no lo parezcan, son las de ejecución más difícil, y donde es más complicado conseguir los mejores resultados. Este tipo de voladura tiene los siguientes puntos en contra: t Al ser de un número tan grande de barrenos, se encuentran confi nadas t Solo las primeras fi las de barrenos, tiene una buena salida t Por tanto, el desplazamiento que toda voladura necesita para obtener buena granulometría, solo se consigue en las primeras fi las t Para compensar estos contras, se debe aumentar el consumo específi co t Para ello se aumentan los metros lineales de perforación, y se obtiene una pobre relación de m3/ml t Son voladuras con mayor tendencia a obtener bolos superfi ciales, dado que el porcentaje de metros lineales con explosivo y sin explosivo (retacado), aumenta hasta un 35% t Los registros de vibraciones son más altos, en este tipo de voladuras, dado su confi namiento, esto hace que la energía que no se emplea en desplazar, se traduzca en vibrar t Se necesita un mayor equipo de artilleros para cargar la voladura y cumplir con los tiempos que la obra requiere t El volumen arrancado es menor, por tanto, se necesitan doblar equipos de perforación, para mantener las producciones que el cliente demanda Todos estos contras se minimizan, con una disposición de barrenos en cuele y una secuencia de iniciación en espina, que hace que, al no tener buena salida hacia el frente, nos fabriquemos una salida hacia arriba, y así conseguir un esponjamiento vertical simétrico en toda la longitud de la voladura. Por todo ello, Lurpelan dispuso en obra los siguientes medios técnicos y humanos, que a continuación se detallan: t Tres carros hidráulicos Atlas Copco 660 IV, dos de ellos al 100% de rendimiento y el tercero a un 60% t Dos técnicos de minas, con experiencia de más de 15 años en este tipo de trabajos t Tres ofi ciales de primera, perforistas t Tres artilleros con carné en vigor Con estos medios, Lurpelan fue capaz de abastecer a dos equipos de movimiento de tierras, formados cada equipo por: t 1 retroexcavadora de 70 toneladas t 4 extraviales de 40 toneladas Que demandaban una producción diaria de 4.000 m3. Selección del explosivo Estos resultados obtenidos son la combinación perfecta entre los parámetros de perforación seleccionados según los criterios preestablecidos y la selección correcta del explosivo. La granulometría demandada por el cliente, así como el tipo de roca presente y el confi namiento de las voladuras hacen que los técnicos de Lurpelan se decanten por un explosivo tipo Anfo, del fabricante EPC-Silex, suministrando a la obra desde su polvorín en Alesanco (La Rioja). Este tipo de explosivo genera muchos gases, necesarios para obtener un elevado desplazamiento, a riesgo de perder el poder rompedor que otros tipos de explosivo, como pueden las Dinamitas o las Emulsiones, tienen. Conclusiones Todos los trabajos con explosivos generan a priori una desconfi anza por el que los desconoce, pero hoy en día, la seguridad que implica su uso, está más que contrastada. Es por ello que se hacen trabajos de perforación y voladura en entornos urbanos y próximos a estructuras, que sin el explosivo serían inviables en plazo y en costes. A Fondo Trabajos con explosivos
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