Lectura Specs 20 El estudio, que ha contado con la participación de más 18.000 encuestados, visitantes de Lectura Specs, se ha centrado especialmente en los sectores de transporte, agricultura y construcción. Esta encuesta constó de once preguntas: cuatro de aspecto demográfico, para explorar el sector y tipología de los participantes, cuatro sobre el comportamiento habitual cuando se habla de combustibles alternativos y las tres últimas sobre su opinión y actitud frente a los combustibles alternativos. Análisis de resultados Comenzando con el análisis del sector de las personas encuestadas, encontramos que la mayoría de ellos trabajan en la construcción (5.731 encuestados; 31,2%), seguidos de los que trabajan en la agricultura (5.252; 28,6%). Por otro lado, fueron los que menos se identificaron como trabajadores del transporte (2659; 14,5%). Aun así, quedan 4.723 (25,7%) encuestados, que se describieron a sí mismos como “otros”. Según el conocimiento de la audiencia de Lectura Specs, estas personas pueden ser, por ejemplo, personas enfocadas en elevación, equipamiento municipal, manejo de materiales, o simplemente personas interesadas en maquinaria pesada, aunque su actividad o trabajo sea muy diferente a él. En la siguiente pregunta, el 10,3% de los encuestados se describieron a sí mismos como compradores de servicios de transporte y el 11,2% como miembros o representantes de empresas de logística, mientras el 9,1% de los encuestados eran distribuidores o revendedores. Los que se describieron como operadores municipales fueron el 6% y los miembros o representantes de empresas de leasing o alquiler fueron el 3,3%. Sin embargo, hubo un 60,2% de los encuestados que se describirían a sí mismos de manera diferente (“otros”). Preguntamos sobre su función en su empresa u organización, los resultados revelaron que el 40,7% de ellos eran propietarios de la empresa. El 6% de los encuestados se centró en la gestión de flotas y el 8% estuvo involucrado en el área de compras. Yendo más allá, la función del 2% de los encuestados estaba en Innovación. El 11,5% trabajó en talleres, reparación y suministro de repuestos. Sin embargo, el 31,8% de las personas afirmaron trabajar en una función diferente a las enumeradas como opciones predefinidas. La última de las preguntas demográficas fue sobre el tamaño de la flota de los encuestados. El 71,2% de los encuestados (N = 5.499) tiene una flota de vehículos pesados, aunque el 28,8% no (N = 2.224). Cuando se habla del tamaño, el 49,8% de los encuestados tiene una flota pequeña, de 1 a 20 vehículos. El 10,4% de los encuestados tiene una flota que va de 20 a 50 vehículos y otro 6,4% de ellos de 50 a 150 vehículos. El 4,7% restante de los encuestados afirmó que su flota constaba de más de 150 vehículos pesados. Los propietarios de flotas, dependientes del diésel Dejando atrás el tema de la cuestión demográfica, las siguientes preguntas de la encuesta se enfocaron en aquellos que informaron que tienen su propia flota de vehículos pesados o contratada con el propósito de descubrir si una parte de su flota ya funciona con gas natural. Los resultados reflejan que los que ya usan combustibles alternativos fueron el 29%, mientras que los que dependen de combustibles tradicionales son el 71%. Al centrarse los usuarios de gas natural, el 13,8% de los encuestados indicó que su flota funciona con hasta un 10% de gas, el 7,5% afirmó que tiene entre el 10 y el 30% de los vehículos que funcionan con gas natural, y el 4,2% de los encuestados tiene entre el 30 y el 50% de su flota compuesta por camiones propulsados por gas natural. El 3,6% restante admite que más del 50% de su flota funciona con combustibles alternativos. Yendo más allá en el análisis de combustibles alternativos, también se preguntó a los encuestados sobre el uso de biometano. Por lo tanto, la siguiente pregunta se presentó solo a aquellos encuestados que indicaron que su flota funciona con gas natural. Los resultados revelaron, sin embargo, que el 42,9% de los encuestados no utilizan combus-
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