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REVISTA PROFESIONAL DE MAQUINARIA, OBRAS PÚBLICAS E INFRAESTRUCTURAS Nº 674 MARZO 2021 www.potenciahoy.es

4 Editorial De nuevo a la cola El Informe Económico Anual elaborado por CECE, el organismo que agrupa a los fabricantes de maquinaria y equipamiento a nivel europeo, refleja que las ventas cayeron un 6,4% en 2020 en el continente, confirmando así el mal año para la industria en un año marcado por la pandemia. A pesar de lo negativo del dato, es notablemente mejor que el registrado en nuestro país, que eleva la caída hasta un preocupante 25%. Sin entrar en los motivos particulares de este dato en particular, no sorprende que, una vez más, España reincida en el empeoramiento la media de los datos relativos a la economía y la industria, especialmente en épocas de crisis. Ya sucedió con estrépito en la iniciada en 2008, donde España perdió un volumen de mercado cercano al 90%, y ha vuelto a ocurrir con una crisis, la de 2020 que se inició en marzo y que en España ha impactado con gran dureza. Esta crisis sanitaria ha provocado mayores daños en la salud de los españoles y su economía que en la gran mayoría de países de nuestro entorno. Más allá de lamentar este hecho como si de un castigo impuesto se tratase, es importante analizar por qué, una vez más, estamos a la cola. Por qué, con un virus que ha sido el mismo para todos, España ha registrado la mayor caída del PIB de entre todos los países de la OCDE. Por qué el paro juvenil, de por sí en ratios insostenibles, se ha disparado triplicando la media de las economías desarrolladas. Según el informe ‘Mujeres en el sector de la Construcción 2020’, publicado por el Observatorio Industrial de la Construcción, la crisis del Covid ha hecho que la ya endeble presencia de la mujer en el sector haya retrocedido a niveles de hace una década. Sin negar la gravedad de la pandemia, es preocupante la rapidez con la se pierden progresos que ha costado años alcanzar. La falta de tejido industrial o de planes para acercar los planes de estudios a la realidad del mercado laboral nos ha llevado a esta fragilidad. Como la pescadilla que se muerde la cola, nuestra dependencia del sector servicios (turismo y hostelería, esencialmente) es tan grande que impide tomar medidas drásticas para la contención del virus, con lo que la situación sanitaria se agrava en el tiempo mientras la economía sigue sufriendo. Antes de cerrar estas líneas, es obligada una mención a la figura de Juan Francisco Lazcano. Presidente de CNC desde 2001, acaba de anunciar que pone fin a 20 años de mandato con su decisión de no presentarse a la reelección. Lazcano no solo deja la presidencia de CNC, sino también la de un órgano fundamental para el sector y todos los que forman parte de él, como es la Fundación Laboral de la Construcción. Institución que potenció y de la que presumió como muestra de lo que debe ser una mesa de diálogo entre los distintos agentes sociales. Presidente del jurado de los Premios Potencia y colaborador habitual en los múltiples proyectos que esta publicación ha llevado a cabo, solo nos queda agradecerle su labor en representación de los intereses de la industria (siempre insistió en que se denominase así al conjunto del sector), sino también su trato con TPI y esta cabecera.

6 Contenidos TPI Edita www.grupotpi.es | Tel. 91 339 67 30 Avda. de la Industria 6, 1ª planta 28108 Alcobendas (Madrid) CONSEJERO DELEGADO José Manuel Galdón Brugarolas DIRECTOR GENERAL COMERCIAL David Rodríguez Sobrino CONSEJO EDITORIAL Ricardo Cortés Sánchez, Joaquín Cermeño, José Manuel Illescas Villa, José Manuel Relancio, Juan Ángel Toledo, Juan Antonio Muro Murillo, Juan Francisco Lazcano Acedo, Julián Núñez REDACCIÓN DIRECTOR DE INFORMACIÓN José Henríquez | jlhenriquez@grupotpi.es DIRECTOR Lucas Manuel Varas Vilachán lucas.varas@grupotpi.es 91 339 69 91 REDACCIÓN Y COLABORADORES Laura García-Barrios, Nuria López, Beatriz Miranda, Marisa Sardina PUBLICIDAD JEFE DE VENTAS Ángel Luis Lara | angel.lara@grupotpi.es Tel.: 91 339 86 99 | Móvil 618 732 312 DEPARTAMENTO COMERCIAL Teresa del Amo, Corina Estrella, Ignacio Vázquez PRODUCCIÓN JEFE DE PRODUCCIÓN Enol Álvarez | enol.alvarez@grupotpi.es MAQUETACIÓN Y DISEÑO Jaime Dodero DEPARTAMENTO DE PRODUCCIÓN Katherine Jácome, Jaime Dodero SUSCRIPCIONES Y DISTRIBUCIÓN Marta Jiménez | marta.jimenez@grupotpi.es Tel. 91 339 67 30 SISTEMAS Joaquín Moll BASE DE DATOS Sandra García ADMINISTRACIÓN Susana Sánchez susana.sanchez@grupotpi.es IMPRESIÓN Gráfi cas 82 DEPÓSITO LEGAL / ISSN M-15534-1964 / 0032-5600 DISTRIBUCION POSTAL Prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos de esta publicación sin previa autorización por escrito. Las opiniones y artículos publicados son responsabilidad exclusiva del autor, sin que esta revista las comparta necesariamente. 04. Editorial 08. Actualidad 08. Juan Lazcano se despide de CNC tras 20 años al frente de la patronal 10. La economía circular y la transición energética serán las protagonistas de Construyes! 2021 14. Mercado Las ventas de maquinaria caen un 6,4% en Europa en 2020 18. Informe La mujer en el sector de la construcción 22. Protagonistas Entrevista con Charlie Park, CEO de Doosan Infracore Europe 26. Foro Potencia Finanzauto, JCB, Hidromek e Hispano Japonesa de Maquinaria dan las claves del presente y el futuro del sector 32. Novedades 32. La primera cargadora de ruedas compactas Bobcat sale de la línea de producción 34. Caterpillar aumenta la productividad de sus dózer con el nuevo Cat D7 36 Empresas 36. El Grupo Bedtrans integra en su fl ota las grúas más grandes de Palfi nger 42. Noticias de empresas 46. Agenda de eventos y congresos 50. Índice de anunciantes

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8 El próximo 18 de marzo se celebran las elecciones internas a la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), cuyo plazo de presentación de candidaturas concluye el día 11. Juan Francisco Lazcano, presidente de la CNC desde el año 2001, ha comunicado al Consejo de Gobierno del organismo su decisión de no presentarse a la reelección. Lazcano, a su vez presidente de la Fundación Laboral de la Construcción y miembro del Comité Ejecutivo y la Junta Directiva de la CEOE, ha señalado que cierra un ciclo tras veinte años al frente de la organización empresarial, “una etapa apasionante en la que he procurado armonizar los diferentes intereses de las asociaciones empresariales confederadas, integrar en la Confederación todas las actividades constructivas y ejercer su legítima defensa ante terceros, todo ello con un único afán: el progreso económico, social, tecnológico y sostenible de la industria de la construcción. Es de destacar en estos años el logro de una paz social estable y sin fisuras con los sindicatos”. Asimismo, Lazcano ha querido desear lo mejor para quien tome el testigo al frente de la patronal de la construcción “en el convencimiento de que podrá contar con un equipo muy capaz del que me siento muy orgulloso y agradecido”. Tras agradecer y felicitar la labor de Lazcano, el Consejo de Gobierno de la CNC ha acordado también durante el encuentro la apertura del proceso electoral interno. Hasta el día 11 de marzo podrá presentar su candidatura cualquier miembro perteneciente a la Asamblea General, supremo órgano de decisión y gobierno de la confederación. Una semana después, el día 18, se celebrarán las elecciones. Veinte años de servicio Desde la CNC han querido destacar la labor de Lazcano tras 20 años de servicio al frente de la Confederación y su presencia permanente en el Comité Ejecutivo de CEOE -y vicepresidente de esta durante una legislatura-, dedicando todas sus capacidades para que el sector empresarial pueda desarrollar su actividad “en el mejor marco posible de libertad de mercado, de paz social y de progreso sostenible de empresas y trabajadores”. Lazcano, que el año pasado recibió el ‘Premio Ingeniero Destacado’ del Colegio de Ingeniero de Caminos de Madrid, es a su vez presidente de la Asociación Española de la Carretera (AEC) y del Patronato de la Plataforma Tecnológica Española de Construcción (PTEC). En la actualidad también preside la Comisión de Infraestructuras y Urbanismo de la CEOE, es vocal del Instituto de Estudios Económicos (IEE) y vicepresidente de la Federación de la Industria Europea de la Construcción (FIEC). Ingeniero de Caminos por la Escuela Técnica Superior de Madrid (1972), durante su trayectoria profesional Lazcano ha desempeñado, entre otros, la Dirección de Obras Públicas de la Junta de Castilla y León (1985), la Subdirección General de Construcción del Ministerio de Obras Públicas (1985/1996), la Dirección General de Carreteras del Ministerio Fomento (1996/2004) y la presidencia de la Empresa de Ingeniería Informes y Proyectos S.A. (Inypsa, 2004/2018). Asimismo, ha sido consejero de diversas empresas y entidades como AENA, la Empresa Nacional de Autopistas o el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), entre otros, y ha sido también vicepresidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP). O Juan Lazcano se despide de la CNC tras 20 años al frente de la patronal Actualidad

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10 Actualidad En 2018 se celebraba la primera edición de Construyes!, un congreso impulsado y organizado anualmente por Anmopyc, Itainnova y PTEC, con la estrecha colaboración de CNC y Seopan. Tras dedicar las tres primeras ediciones del congreso a la transformación digital, se ha decidido abordar en 2021 el reto de la transición ecológica a la que se enfrenta el sector de la construcción. Bajo esta premisa, los días 26 y 27 de mayo 2021 se transmitirá vía streaming la IV edición del congreso referente en materia de innovación tecnológica en construcción y maquinaria. El lema elegido para esta nueva edición “La transición ecológica en el sector de la construcción” tiene mucho que ver con los cambios en los que está inmerso el sector de la construcción para evitar el cambio climático y la degradación del medioambiente. Las temáticas que se abordarán girarán en torno a la economía circular, la transición energética, la descarbonización de las obras, la neutralidad climática, la resiliencia de las infraestructuras ante el cambio climático, la electrifi cación de maquinaria, los nuevos sistemas de propulsión basados en energías limpias y la digitalización. El programa contará con cuatro bloques de sesiones temáticas (Keynotes, mesas redondas, masterclass, paneles de perspectiva de la industria) en las que más de 40 profesionales de reconocido prestigio compartirán su visión estratégica, su conocimiento y experiencia sobre los últimos avances tecnológicos en esta transición verde y digital y las tendencias que impactarán más signifi cativamente al sector de la construcción en los próximos años. El primer bloque del congreso estará dedicado a la visión y estrategia ecológica europea, en particuContruyes! 2021 avanza su programa, con la economía circular y la transición energética como grandes protagonistas

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12 Actualidad El Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha recibido hoy el premio a la Excelencia en la Normalización de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) por la elaboración de un documento sobre el diseño y construcción de vías férreas. En la celebración de la primera edición del premio «Excellence in Standardisation» de la UIC, el documento elegido para recibir el citado galardón ha sido el denominado “Diseño y Construcción de las capas de vía para líneas ferroviarias”, cuyo redactor principal es el Laboratorio de Geotecnia del CEDEX. Este documento, de carácter normativo, aborda las cuestiones relativas a las condiciones que deben cumplir los materiales, los criterios de proyecto, y los procedimientos de construcción y control de calidad de las obras de tierra en las que se apoyan las vías ferroviarias de acuerdo con el Eurocódigo 7 y la Norma Europea EN16907 sobre Estructuras de tierra. La UIC desarrolla y distribuye las denominadas “International Railway Solutions (IRSs)” con el objetivo de ayudar a las compañías ferroviarias a alcanzar una mayor armonización y colaboración. Esto implica el cumplimiento riguroso de los procedimientos y normas de calidad. El documento normativo premiado, IRS 70719, proporciona las defi niciones, principios y reglas generales para el proyecto de las obras de tierra en las que se apoyan las vías ferroviarias. El documento comienza con la descripción de la sección transversal de una vía ferroviaria, tanto de las vías conformadas con balasto como de las vías en placa. A continuación, se especifi can las condiciones que deben cumplir los materiales con los que se construyen las distintas capas que constituyen la vía ferroviaria (terraplén, capa de forma y capas de sub balasto y balasto). Posteriormente, se desarrollan los criterios de proyecto de nuevas líneas ferroviarias, basados en el marco normativo del Eurocódigo 7 y en los requisitos derivados de la Norma Europea EN 16907 relativa a Estructuras de tierra, de reciente publicación por parte de CEN. Asimismo, el documento recoge los procedimientos de construcción y control de calidad que deben llevarse a cabo. O El CEDEX recibe el premio a la Excelencia en la Normalización

13 A fi nales de 2020 Rubau inició las obras de conservación de un total de 382 km en una de las principales carreteras del Perú por un importe de 26 millones de euros. Se trata de la carretera Panamericana Sur (PE-1S), que conecta el país de norte a sur por el litoral con epicentro en Ica, y las obras han sido adjudicadas por Provías Nacional. Está previsto que las dos rutas viales que enlazan Guadalupe, Ica, Palpa y Nasca, por un lado, y Marcona, Chala y Ático, por el otro, estén fi nalizadas dentro de 3 años. Las actividades de conservación rutinaria y periódica de las dos rutas viales en Ica se desarrollan en 382 km en total y se prolongarán durante 36 meses, y consistirán principalmente en asfaltado y tratamiento de fi suras. Por una parte, habrá un trabajo de conservación rutinaria, sin maquinaria, referente a la limpieza de cunetas y obras de desagüe, retirada manual de pequeños derrumbes o pequeñas reparaciones de baches. Por otro lado, las obras de conservación periódica -que se realizarán en 157 km- contarán con uso de maquinaria en trabajos de recuperación del pavimento (reasfaltado), la construcción de muros o la sustitución de la señalización. Con esta adjudicación, Rubau suma ya más de 2.000 km en conservación de carreteras tanto a nivel nacional como internacional. Tras siete años operando en Perú en obras hidráulicas y aeroportuarias, la compañía entra ahora con fuerza en el ámbito de la conservación de carreteras para garantizar un estado óptimo de conservación de un tramo de infraestructura vital para el país. O Rubau se adjudica la conservación de la carretera principal que cruza Perú por 26 millones de euros ALL IT TAKES! Todos los productos y servicios en www.wackerneuson.com

14 Mercado Ventas de maquinaria en Europa Según el informe económico anual de CECE, esta caída aparentemente modesta se debe al comportamiento positivo de los equipos ligeros y compactos, cuyas ventas, de gran volumen, descendieron un -3%. Por el contrario, la maquinaria pesada de construcción sufrió una caída del 19% en las ventas, con lo que el ejercicio fue especialmente complicado para este tipo de equipamiento. De hecho, las máquinas menos costosas se vendieron a niveles casi normales durante la pandemia, mientras que la inversión en equipos más intensivos en capital se vio afectada por la incertidumbre económica. Las ventas de maquinaria en Europa caen un 6,4% en 2020 Fuente: Informe económico anual de CECE Tasa de variación 2020/2019 de las ventas de equipamiento ligero y pesado Las ventas en el mercado europeo de equipos de construcción disminuyeron un 6,4% en 2020, según los datos publicados por CECE, el Comité Europeo de Equipamiento para la Construcción. Según explica en su informe el organismo que representa a los fabricantes europeos, el final del año suavizó las caídas registradas en los tres primeros trimestres del año, en los que a la desaceleración cíclica ya anticipada se sumaron las restricciones y bloqueos provocados por la pandemia del Covid-19.

15 Estas cifras económicas son el resultado de una combinación de una desaceleración cíclica anticipada después de años de crecimiento y una desaceleración en la actividad comercial debido a la pandemia de Covid. A diferencia de años anteriores, los equipos de movimiento de tierras, equipos de carreteras, equipos de hormigón y el negocio de grúas torre experimentaron patrones de mercado similares, a pesar del impacto de las mayores ventas de equipos ligeros. Al presentar el informe a la prensa, el presidente de CECE, Niklas Nillroth, se centró en los aspectos positivos de los resultados del año pasado y el resultado esperado de este año. “Como todos sabemos, 2020 fue el año más inesperado e impredecible. Desde el punto de vista económico, representó un año de disrupciones con certezas y previsiones que se desmoronan ante nuestros ojos. Sin embargo, como se ve en nuestro informe, los sectores de la construcción e industrial en Europa han mostrado una gran capacidad de resiliencia y capacidad para recuperarse rápidamente, limitando los daños del primer semestre. El previsible impulso en las actividades de construcción e infraestructura del Plan Europeo de Recuperación representa otra razón para seguir siendo optimistas en el futuro cercano”. Un final de año mejor de lo esperado 2020 comenzó en línea con las expectativas, con una caída del mercado del 5% en el primer trimestre, una desaceleración cíclica que se había anticipado. Sin embargo, en el segundo trimestre, los bloqueos en toda Europa comenzaron a pasar factura y empujaron al mercado a un 28% por debajo de los niveles del año anterior. La caída de las ventas en el segundo trimestre también reflejó el impacto de la comparación con el trimestre de 2019 cuando se celebró la feria Bauma, y el habitual impulso a corto plazo de las ventas. Con la relajación de las medidas restrictivas en el tercer trimestre, las ventas alcanzaron niveles similares a los de 2019 y se mantuvieron estables año tras año. El último trimestre del año vio la mejora esperada de la demanda y las ventas en Europa aumentaron un 9%. Esto también reflejó el beneficio de negocios pospuestos en el primer semestre del año que se materializó en el cuarto trimestre. Desde una perspectiva geográfica, las ventas de mercado en la mayoría de los países reflejaron el impacto de la pandemia y los bloqueos, pero hubo algunas excepciones. En particular, el mercado italiano alcanzó el mismo nivel de ventas que en 2019 y el mercado turco se recuperó de su caída de 2019. Mercado de movimiento de tierra Las ventas de equipos de movimiento de tierras en Europa descendieron un 11% en 2020. El impacto de la pandemia llevó el nivel de caída a niveles ligeramente más altos de lo esperado. Como resultado, el mercado se encuentra ahora en niveles entre 2017 y 2018. 2020 comenzó con una caída del 10% en el primer trimestre antes de que el impacto de los bloqueos por la pandemia en Europa en el segundo trimestre elevara la caída de las ventas a casi un 30%. Después de otra caída del 9% en el tercer trimestre, el último trimestre solo experimentó una caída mínima del 1%. Los equipos compactos (-8%) se desempeñaron considerablemente mejor que los equipos pesados (-18%) en 2020. En el lado de los equipos más compactos, las retrocargadoras experimentaron la menor caída (-6%). Los dos productos de mayor volumen, las miniexcavadoras y las cargadoras de ruedas compactas, registraron un descenso del 8% en las ventas. En el segmento pesado, tanto las excavadoras de orugas como las de ruedas registraron caídas del 20%, mientras que las cargadoras de ruedas registraron una caída más modesta del 16%. Como era de esperar, las máquinas más grandes sufrieron las mayores caídas en las ventas, y tanto los dúmperes articulados como los camiones volquete rígidos cayeron más de un 25%. Los principales mercados experimentaron una caída de las ventas en 2020. El mercado más grande, Alemania, que representa el 23% de las ventas europeas, bajó un 8%. Tras caídas en Francia del 15% y del 22% en el Reino Unido, estos mercados se encuentran ahora en un nivel similar, y ambos representan el 13% de las ventas totales en Europa. Los mercados del sur de Europa registraron una caída de las ventas del 7%, pero hubo tendencias divergentes, ya que el mercado italiano se mantuvo estable, mientras que España y Portugal registraron una caída de las ventas. Los mercados nórdicos cayeron un 15%, pero esto fue desde un nivel máximo “Los sectores de la construcción e industrial en Europa han mostrado una gran capacidad de resiliencia y capacidad para recuperarse rápidamente, limitando los daños del primer semestre”.

16 Mercado Ventas de maquinaria en Europa alcanzado en 2019. Benelux también se vio afectado por la crisis y registró una caída del 16% en las ventas. Los mercados de Europa central y oriental experimentaron una disminución moderada en las ventas del 11%, pero el desempeño varió entre los diferentes países. El mercado ruso de equipos para movimiento de tierras se mantuvo prácticamente sin cambios en 2020. Por último, las ventas en el mercado turco casi se duplicaron, provenientes de niveles extremadamente bajos después de un año desastroso en 2019. Equipamiento para carreteras El equipamiento para carreteras a nivel europeo proporcionó la inesperada sorpresa en 2020, con un crecimiento de las ventas del 1,7%. Después de un primer trimestre plano y una caída significativa del 24% en el segundo trimestre, la segunda mitad del año experimentó una fuerte recuperación con ventas que crecieron un 19% y un 29% en el tercer y cuarto trimestre, respectivamente. Sin embargo, las cifras del rendimiento general ocultan algunas diferencias significativas entre los segmentos de equipos. Mientras que las ventas de maquinaria pesada para carreteras mostraron una caída del 20%, el segmento de compactación ligera creció un 5% y resultó en ventas positivas para el sector en general. Por el lado de los equipos ligeros, las ventas de planchas vibratorias crecieron un 7% y las ventas de pisones se mantuvieron estables. En el segmento de maquinaria pesada, la fuerte caída de las ventas de rodillos tándem en un 26% fue la más notable. Los rodillos de un solo tambor se vieron menos afectados, con una caída de las ventas del 15%, mientras que las pavimentadoras de asfalto registraron ventas estables en 2020. En cuanto a las regiones geográficas, no sorprende que los mercados con importantes sectores de equipos ligeros hayan resultado ser los de mejor rendimiento en 2020. De los tres principales mercados de Europa, Alemania registró un notable crecimiento del 8%. El mercado francés bajó un moderado 6% y el mercado del Reino Unido fue el que más sufrió, con una caída del 18%. El mercado del Benelux registró un aumento del 4% en las ventas y los países nórdicos experimentaron un ligero repunte del 2% debido al crecimiento sustancial en Dinamarca. Austria y Suiza experimentaron un crecimiento del mercado del 10%, con equipos ligeros proporcionando el estímulo nuevamente. Los mercados del sur de Europa terminaron el año con un descenso moderado del 4%, con el crecimiento en Italia compensado el fuerte descenso registrado en España. Los mercados de Europa central y oriental registraron una recesión más fuerte, ya que las ventas cayeron un 9%. El crecimiento en Rusia (+ 30%) y Turquía (+ 48%) fueron las excepciones en 2020, pero en el caso del mercado turco, esto reflejó una recuperación desde un nivel extremadamente bajo en 2019. Maquinaria de hormigón Las ventas de maquinaria de hormigón en el mercado europeo se redujeron un 20% en 2020 y se desempeñaron dentro de las expectativas en el contexto de la pandemia. La primera mitad del año fue muy débil con caídas del 17% y 32% en el primer y segundo trimestre, respectivamente. Después de un modesto descenso del 8% en el tercer trimestre, es de destacar que este sector, a diferencia de otros, no experimentó un repunte en el último trimestre (-22%). Se trata de un resultado inesperado, pero hay que tener en cuenta que los volúmenes de este sector son bajos en comparación con otros, lo que en ocasiones puede dar lugar a variaciones porcentuales más volátiles intertrimestrales. Fuente: Informe económico anual de CECE. Tasa de variación 2020/2019 de las ventas por tipo de equipamiento y trimestre

17 El sector experimentó una variedad de tendencias de ventas diferentes en todos los tipos de equipos en 2020. Las ventas de bombas de concreto estacionarias apenas disminuyeron un 3%, mientras que las bombas montadas en camiones experimentaron una caída del 13% en las ventas. Las bombas mezcladoras de camiones registraron una caída de las ventas del 19%, mientras que las mezcladoras de camiones registraron una reducción del 25% en las ventas. Las plantas dosificadoras se vieron menos afectadas y las ventas disminuyeron solo un 5%, mientras que los sistemas mezcladores se mantuvieron casi sin cambios en 2020 con solo una caída del 2% en las ventas. Finalmente, en cuanto al mercado de vibradores para compactación, el único segmento con volúmenes de ventas importantes, experimentó una disminución moderada del 5%. Los principales mercados vieron algunas diferencias notables en las ventas. Mientras que Alemania experimentó un descenso moderado en las ventas de maquinaria de hormigón del 8%, el mercado francés cayó más del 30%. Italia también experimentó un descenso sustancial, ya que las ventas cayeron más del 20% y los mercados del sur de Europa registraron una caída del 28%. Las ventas en el Reino Unido disminuyeron en más del 25%, los mercados del Benelux experimentaron una disminución sustancial del 37% y los mercados nórdicos vieron caer el negocio un 16% por debajo de los niveles de 2019. En una nota más positiva, los mercados de Europa central y oriental registraron un aumento de las ventas del 4% y las ventas de equipos de hormigón en Rusia aumentaron en más del 30%. Mercado de grúas torre Las ventas de grúas torre en Europa disminuyeron un 14% en 2020, mostrando un patrón familiar al del resto de segmentos. Después de una disminución del 16% en el primer trimestre y una caída del 32% en el segundo trimestre, el tercer trimestre solo experimentó una disminución mínima del 4% y el último trimestre registró un retorno a un crecimiento moderado del 5%. En años anteriores, los cambios porcentuales en el sector de grúas torre han sido más volátiles que en el sector de equipos de construcción, debido a los bajos volúmenes de grúas torre que pueden resultar más fácilmente en grandes cambios porcentuales. Sin embargo, es de destacar que este no fue el caso en 2020. En cuanto a los países, el mercado francés, el de mayor tamaño de Europa, experimentó una modesta disminución en las ventas del 6% en 2020. Sin embargo, las ventas de grúas torre en Alemania cayeron un 24%. El mercado de Austria y Suiza también es importante para las grúas torre y registró un aumento del 5% en las ventas. El mercado del Reino Unido se redujo un 23% y el mercado ruso experimentó una fuerte recuperación con un crecimiento de las ventas superior al 50%. Los mercados del sur de Europa subieron un 10% debido a las fuertes ventas en Italia. La mayor caída de las ventas en 2020 se registró en el Benelux (-42%), los mercados de Europa central y oriental (-32%) y los países nórdicos (-39%). Por último, a diferencia de otros subsectores de equipos, el mercado turco de grúas torre se mantuvo en niveles históricamente bajos. Incertidumbre en 2021 Si bien las perspectivas macroeconómicas a corto plazo siguen siendo inciertas, con más riesgos derivados de la propagación de las variantes de Covid, el clima empresarial dentro de la industria europea de equipos sigue siendo positivo. Después de meses de mejora, el índice de clima empresarial en la encuesta Business Barometer de CECE es significativamente más alto en marzo de 2021 que cuando estalló la pandemia en la primavera de 2020. Una mayoría significativa de fabricantes espera que el negocio crezca en la primera mitad del año y, preguntados por el nivel de satisfacción con los negocios actuales, la respuesta de los encuestados también ha mejorado significativamente. Además, la entrada de pedidos de los fabricantes europeos ha ido creciendo año tras año desde diciembre de 2020 y las ventas en el mercado europeo también se encuentran en una clara senda de crecimiento. Esto es consistente con la mejora en las ventas de equipos observada en el cuarto trimestre de 2020. Un pronóstico de crecimiento del 5% en el mercado europeo de equipos es una evaluación realista de las perspectivas para 2021. Sin embargo, desde CECE apuntan que en un contexto de incertidumbre continua y altos niveles absolutos de ventas, incluso un mercado plano en 2021 no sería una decepción. También es probable que el mercado mundial muestre un crecimiento moderado en 2021, pero la volatilidad del mercado chino y su influencia significativa en el resultado general significa que es difícil citar cifras confiables para los niveles generales de crecimiento global. A medio plazo, la industria de equipos de construcción enfrenta muchos riesgos sustanciales. Uno de ellos son las deudas más elevadas en muchos países que se convertirán en un problema, ya que las inversiones en infraestructura pública se verán afectadas cuando deban implementarse medidas de austeridad. ●

18 Informe La mujer en el sector de la Construcción El Covid-19 acentúa el descenso del número de mujeres ocupadas en construcción Texto: Nuria López Contreras Según los últimos datos de la EPA, la media anual de trabajadoras ocupadas en el sector de la construcción durante el año 2020 fue de 101.881 mujeres contratadas, lo que representa el 8,2 % del total de profesionales que trabajan en él.

19 La construcción sigue teniendo una cuenta pendiente con lo que a igualdad de género se refiere. Así lo demuestran los datos. Según el informe “Mujeres en el sector de la Construcción 2020” elaborado por el Observatorio de Industrial de la Construcción que analiza la evolución anual del número de mujeres ocupadas en el sector el año pasado, el porcentaje mujeres que trabajan en la construcción ha bajado de un 8,9% en 2019 a un 8,2% en 2020. Y es que, a día de hoy, la construcción sigue siendo un sector muy masculinizado. Así lo demuestran los datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) del Instituto Nacional de Estadística que refl ejan que la media anual de trabajadoras ocupadas en el sector de la construcción durante el año 2020 fue de 101.881 mujeres contratadas, lo que representa el 8,2 % del total de profesionales que trabajan en él. Además, en el cuarto trimestre de 2020, un 63,1% de las mujeres que trabajan en la construcción habían fi nalizado la educación superior. Aunque este porcentaje se ha reducido tanto en la comparativa trimestral como en la anual, sigue siendo el nivel educativo más frecuente. Si ponemos el foco en el cuarto trimestre de 2020 se aprecia que las personas ocupadas correspondían a 19.344.300, de las cuales el 45,9% eran mujeres. Si se compara el nivel de ocupación con el año anterior, las mujeres tuvieron una reducción del 3,10%, un porcentaje ligeramente menos negativo que en el caso de los hombres. En cuanto a las diferentes ramas de actividad, las trabajadoras del sector de la construcción suponen el 1,1% del total de las mujeres ocupadas y el 7,7% del total de los ocupados en el sector. La pandemia se “ceba” con las mujeres Al hecho de que en el sector de la construcción y la industria tiene todavía un largo camino para llegar a conseguir una igualdad real hay que sumarle la pandemia que comenzaba en marzo del año 2020. Durante la crisis del Covid-19 que provocó la declaración del Estado de Alarma y restricciones en la actividad laboral, se registró un descenso en la ocupación en todos los sectores. Sin embargo, se aprecia que ese descenso se acentúa más en las mujeres que en los hombres. Teniendo en cuenta que la ocupación femenina es minoritaria en el sector, en términos generales no se comporta de la misma manera que los hombres. Si se observan las variaciones anuales de la ocupación en el conjunto de la economía, se puede apreciar una diferencia menor entre ambos sexos y una tendencia parecida, pero este comportamiento homogéneo no se repite en el sector de la construcción, en el que además las variaciones porcentuales son más signifi cativas entre mujeres y hombres. El número mujeres ocupadas en 2020 ha retrocedido a los niveles registrados entre los años 2011 y 2012 trabajan en él Informe del Observatorio Industrial de la Construcción sobre “Mujeres en el sector de la construcción.2020”..PSD

20 Informe La mujer en el sector de la Construcción En lo que tiene que ver con las franjas de edad, las mujeres representan el 7,7% del total de trabajadores en el sector de la construcción y se concentran principalmente en el tramo de edad entre 35 a 54 años (68,5%). En el último trimestre de 2020 el número de mujeres descendió con respecto al anterior en todos los tramos de edad, especialmente entre las más jóvenes (de 16 a 24 años). A nivel territorial, los resultados del Informe muestran que las Comunidades Autónomas en las que trabaja el mayor número de mujeres en la construcción son Cataluña (23% del total), Comunidad de Madrid (14%), Andalucía (11,2%) y la Comunidad Valenciana (10%): juntas aglutinan el 58% de la ocupación. Sin embargo, las Comunidades que presentan los porcentajes más altos de mujeres en relación con los hombres ocupados en construcción son Cataluña, Navarra, País Vasco y las Islas Baleares. Mayor estabilidad Aunque la presencia de las mujeres sigue siendo minoritaria con respecto a la de los hombres, en lo que respecta a la situación profesional de las mujeres en el sector construcción es más estable en comparación con los hombres y respecto a otros sectores, una tendencia que se mantiene en el tiempo. Así, según desvela el informe “Mujeres en el sector de la Construcción 2020”, la mayoría de las mujeres ocupadas en el sector son “trabajadoras asalariadas” (78,2 %). Por tipo de contrato, un 84,3 % trabaja con contratos indefi nidos, y un 15,7 %, con contratos temporales. Respecto a las ocupaciones de las mujeres del sector, el estudio indica que las principales ocupaciones de las mujeres se corresponden con trabajos administrativos y de gestión, al contrario que el caso de los hombres, que se focalizan en los trabajos relacionados con ofi cios. En el cuarto trimestre de 2020, empleadas administrativas sin tareas de atención al público, empleadas administrativas con tareas de atención al público y empleadas contables y fi nancieras, fueron las ocupaciones donde trabajaron mayor número de mujeres. Más de 6.000 alumnas, un 5,9 % menos que en 2019 En 2020, el descenso de la presencia de mujeres en el mercado laboral de la construcción también se vio refl ejado en la participación de mujeres en los cursos impartidos por la Fundación Laboral de la Construcción, que apuesta por la formación como principal herramienta para la incorporación de la mujer al sector. En un año monopolizado por la crisis del Covid-19, la entidad paritaria formó a nivel estatal a 6.192 mujeres, un 5,9 % menos que el año anterior, representando un 8,5 % de las personas formadas ese año. La mayoría de los cursos en los que se formaron las más de 6.000 alumnas de la Fundación Laboral en 2020 pertenecen, como en años anteriores, a materias relacionadas con la Seguridad y salud laboral. Entre los cursos más demandados, se encuentran: Nivel básico de prevención en construcción, PRL para trabajos de albañilería, Formación inicial en prevención de riesgos laborales o Aula Permanente, y PRL para administrativos en empresas de construcción. Entre las acciones formativas que no se enmarcan dentro de la temática de prevención de riesgos laborales, destacan las relacionadas con metodología BIM (Building Information Modeling), donde se formaron más de 600 alumnas. El perfil de la alumna que se formó el año pasado en la entidad paritaria es el de una mujer de 26 a 35 años (en 2019 la edad media fue de 35 a 45 años), de nacionalidad española y con nivel de estudios de Educación Secundaria Obligatoria. La mayoría se decantó por cursos relacionados con la seguridad y salud laboral (55,2 %), sobre todo en la modalidad presencial (76,2 %). Respecto a la situación laboral de las alumnas formadas, el 61 % estaba trabajando, frente al 39 % que se encontraba en situación de desempleo. Las Comunidades Autónomas donde más alumnas se formaron respecto al total de trabajadores formados fueron: Canarias -concretamente Las Palmas es la provincia española que lidera el ranking de mujeres formadas respecto al total de alumnos, con un 18,2 %-, Comunidad de Madrid (13 %), Andalucía (9,9 %) y Cataluña (8,6 %). Construyendo igualdad Para conmemorar el 8 de marzo, Día Internacional de la Mujer, la Fundación Laboral de la Construcción rinde homenaje a todas esas mujeres que, con su fuerza y pasión, han demostrado (y siguen demostrando) su potencial y que la construcción también es cosa de mujeres todo ello reunido bajo un lema: “Imparables” que pone en valor la labor de todas esas mujeres que se atrevieron a dar el paso, derribando estereotipos y falsas creencias, y decidieron trabajar en el sector de la construcción. Desde la Fundación Laboral de la Construcción trabajan activamente para lograr una mayor incorporación de la mujer al sector y construir una sociedad más inclusiva. Así, llevan más de 25 años apostando por el fomento de la formación, seguridad y salud, el empleo de calidad y la innovación en el sector. Además, en su afán por conseguir la igualdad de género real entre hombres y mujeres han puesto en marcha el I Plan de Igualdad de la Fundación que alberga 170 medidas concretas que pretenden servir para garantizar la igualdad de trato y de oportunidades de sus trabajadores y trabajadoras y, en defi nitiva, una mejora en las condiciones laborales de su plantilla. Asimismo, desde 2017 la Fundación lidera el proyecto europeo "Women can Build" en el que participan entidades de Francia, Alemania, Portugal, Italia y Bélgica, con el que se pretende conseguir una industria más inclusiva, que permita una integración de la mujer en todas las fases del proceso constructivo. ●

DEUTZ SERVICE CENTER MADRID Avenida de los Picos de Europa 4b Pol. Ind. San Fernando De Henares 28830 San Fernando De Henares, Madrid Tlf. 91 2308662 Email:servicecentermadrid@deutz.com www.deutz-serviceportal.com www.deutz.com DEUTZ y el logo de la compañía son marcas registradas. RECAMBIOS ORIGINALES DEUTZ DEUTZ Xchange Una nueva vida para su máquina Los recambios Deutz reacondicionados profesionalmente son una alternativa rápida, económica y respetuosa con el medio ambiente a los recambios nuevos. Disponibles en su servicio ofical DEUTZ. Visite www.deutz-serviceportal.com DEUTZ Xchange LA ALTERNATIVA EFICIENTE AL RECAMBIO NUEVO. We care. We support. We deliver DEUTZ SERVICE

22 ¿Cuáles han sido los resultados en 2020 y los principales logros en Europa? El 2020 probablemente haya sido uno de los años más difíciles para la industria en general. Sin embargo, y a pesar del impacto del Covid-19, está previsto que nuestra empresa alcance niveles de rendimiento que superan la media de mercado. El volumen de ventas de cargadoras de ruedas y miniexcavadoras ha seguido aumentando. Gracias a la especial atención que hemos prestado a las cargadoras de ruedas, las ventas en la UE y el crecimiento de la cuota de mercado han batido récords desde que Doosan presentó sus primeras cargadoras de ruedas en 1989. Gracias a los recientes éxitos, Doosan está expandiendo su presencia con cuentas internacionales. Como consecuencia, el conocimiento de la marca Doosan aumenta a medida que crece su volumen de ventas y su presencia en el mercado. Uno de los principales logros de 2020 fue la presentación de nuestras cargadoras de ruedas de la serie DL-7 en diciembre. A lo largo de los 31 años que llevamos en el mercado de las cargadoras de ruedas, Doosan ha invertido continuamente para mantenerse como marca líder mundial en la industria. Durante ese tiempo, los ingenieros de Doosan han innovado y desarrollado nuestra gama de cargadoras de ruedas. En el caso de la nueva serie DL-7, se empezó con lo básico escuchando atentamente las necesidades de nuestros clientes europeos para revisar todos los aspectos del diseño de las cargadoras de ruedas existentes. La nueva serie de cargadoras de ruedas DL-7 es el culmen de estos esfuerzos. Diseñadas basándose en las opiniones de los clientes europeos, las nuevas cargadoras de ruedas DL-7 de Doosan suponen otro paso adelante para lograr la máxima satisfacción del cliente en términos de comodidad del operador, economía de combustible, productividad y durabilidad. Las innovadoras tecnologías que hemos utilizado en la serie DL-7 marcan una diferencia clara entre nuestros productos y los de la competencia. El aumento de las ventas y del ámbito de aplicación de la nueva gama de cargadoras de ruedas mejoradas sin duda contribuirá a cambiar la percepción del mercado y a demostrar que somos mucho más que un simple fabricante de excavadoras. Nuestro objetivo es conseguir las mismas ventas y cuota de mercado con las cargadoras de ruedas y las excavadoras en un futuro próximo. “Seguiremos mejorando nuestra presencia en el mercado europeo” Protagonistas Charlie Park, CEO de Doosan Infracore Europe Charlie Park, CEO de Doosan Infracore Europe, analiza en esta entrevista la situación de la compañía y en el impacto que en ella ha tenido la crisis del Covid-19. Aunque, como afirma, 2020 ha sido un año muy difícil para la industria y 2021 también será complicado, Doosan no ha parado de trabajar en nuevos lanzamientos con una “actitud positiva” que tiene como objetivo crecer en el mercado europeo. Además, numerosos productos se incorporarán a las distintas líneas de producto del fabricante coreano, con importantes lanzamientos en su gama de demolición.

23 Doosan también ha lanzado la nueva excavadora de orugas DX800LC-7 de Fase V y 80 toneladas, el mayor modelo de excavadora jamás fabricado por la empresa. Con esta ampliación de su línea de excavadoras, Doosan ofrece ahora máquinas de 1 a 80 toneladas para atender un amplio espectro de necesidades y aplicaciones de los clientes en los sectores de la construcción, la minería, el alquiler, el paisajismo, los residuos, el reciclaje y la silvicultura. Asimismo, se produjeron otros avances con la introducción de mayor variedad de productos, como el lanzamiento de máquinas para aplicaciones especiales destinadas a la demolición (modelos de 20 y 50 toneladas con gran alcance) y a la manipulación de materiales en los sectores de residuos y reciclaje. También se han producido cambios en la red de distribución europea con la designación de nuevos distribuidores para reforzar nuestra presencia en los territorios que consideramos mercados fundamentales, como Francia y Reino Unido. Como realza nuestro eslogan «Powered by Innovation» (La innovación como motor), estamos avanzando en el lanzamiento comercial de XiteCloud: uno de los pilares de nuestro proyecto «Concept-X» que lidera la puesta en marcha de las obras del futuro abarcando e integrando tecnologías relacionadas con TIC (Tecnología de la información y las comunicaciones) e IA (Inteligencia artificial). ¿Cómo ha afrontado la empresa las consecuencias del coronavirus y la crisis económica? ¿Qué ha cambiado? ¿Cómo se preparará la organización para la era poscovid? El Covid-19 ha cambiado la forma en que las personas interactúan y colaboran entre ellas. Las consecuencias de este cambio se notarán incluso después de que todo se normalice tras la pandemia. Esperamos que nuestra estrategia, que apuesta por el marketing en línea y el comercio electrónico, sea la acertada en una coyuntura comercial tan inestable. Doosan invertirá en el aumento de la exposición de nuestros productos y nuestra marca en las redes sociales, así como en la mejora de la experiencia del usuario, ya se trate de clientes o distribuidores, lo que incluye el desarrollo de una nueva aplicación móvil para clientes y una herramienta de administración de contactos de ventas móviles para nuestros distribuidores. Además, continuaremos con visitas de clientes selectos con los que interacción física sea imprescindible o cuando haya que visitar las máquinas, ya que no es posible realizar todo en línea a pesar de que la aplicación DoosanCONNECT ofrece gran capacidad de diagnóstico remoto. ¿Concretamente, cuál será nuestra apuesta para 2021? El coronavirus hará que el 2021 sea un año complicado, con muchas restricciones. Sin embargo, continuaremos con nuestras operaciones con la misma actitud positiva que ha demostrado ser muy eficaz en 2020 y seguiremos mejorando nuestra presencia en el mercado europeo, con el foco puesto en las siguientes estrategias: lanzamiento de la nueva generación (Fase V) de excavadoras de tamaño medio, aumento de las ventas de cargadoras de ruedas de la serie DL-7 y refuerzo de la cobertura de nuestra red de distribución en Europa, junto con la mejora de la capacidad de nuestro servicio posventa y la disponibilidad de los repuestos, que han sido claves durante la pandemia. El comercio electrónico y el marketing en línea también serán prioritarios. Otra área de interés será la mejora de nuestras cuentas comerciales clave. Por tradición, DIEU se ha centrado estratégicamente en la venta de maquinaria a través de su red de distribuidores, en lugar de en la venta directa a grandes clientes del sector del alquiler o a importantes clientes de cuentas nacionales. En fechas recientes, varios clientes destacados de grandes cuentas internacionales han valorado positivamente la continua mejora de nuestros productos y nuestra red de distribuidores. Con el incentivo que esto supone, ampliaremos nuestro planteamiento de ventas a grupos más grandes como este y otras cuentas clave. “La tecnología de la información y las comunicaciones (TIC) es una tendencia al alza en todo el mundo y se espera que esto también siga siendo así en el sector de la construcción”

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