sicionamiento obtenido. Además, para lograr esos posicionamientos es necesario disponer de un gran número de contenidos que la asociación aún no tiene. Como alternativa, se continuará potenciando la página web como herramienta de servicio y se apuesta decididamente por aumentar la presencia y los contenidos de ACIP y sus miembros en las redes sociales (RRSS). Ya se ha empezado a trabajar en serio en Facebook, Instagram y Twitter. n esta primera etapa, se busca aumentar al máximo el número de seguidores o «amigos» que sigan las cuentas de la ACIP en estas redes sociales. A través de ellas, se ha empezado a compartir la información que los propios asociados han colgado en sus RRSS. Desde la Secretaría se sigue a las empresas más grandes y con más actividad en RRSS, pero se insistió en la importancia de que las empresas más pequeñas informen de todo lo que cuelguen para poder compartirlo y así «repartir el máximo juego entre los asociados». Para evitar que cree una «brecha» que beneficie a las empresas más grandes, se limita a tres por semana las comunicaciones de cada empresa que se compartirán desde los canales de la ACIP. Además, se tendrá un especial cuidado en que en la información que se difunde se utilicen siempre los conceptos adecuados y que no se empleen, por ejemplo, términos como «parquet laminado». n el caso de Instagram, se solicitó que se envíen fotos de los trabajos realizados que se publicarán etiquetando la obra, el instalador y los productos empleados, siempre que se trate de miembros de la asociación. Y también fotos de cualquier otra actividad pública: presentaciones de producto, seminarios, visitas, inauguraciones... La junta también se está asesorando para abrir un canal de Linkedin, que es el canal apropiado para colgar información más elaborada, estudios, etc. En la ACIP esperan que pronto dispondrán de un número creciente de contenidos que resulten interesantes para los profesionales y empresas, y en los próximos meses se empezará a colgar, por ejemplo, informaciones vinculadas las ponencias de la próxima Convención de la FEPM. Solo a partir de ese momento resultará posible pensar en cómo mejorar el posicionamiento de la asociación en internet. l presidente, Ángel Nevado, afirmó que «ahora iniciamos un largo camino que puede ser muy fructífero pero nos tenéis que ayudar». Algunos asociados aludieron al riesgo de que las publicaciones en RRSS puedan generar críticas arbitrarias injustificadas porque «siempre hay gente que va a machacar». Desde la junta se comentó que «hay que ser positivos y no tener miedo a las críticas porque siempre habrá muchas más opiniones positivas que negativas». Acontinuación, se informó de que laACIP creará un grupo deWhat’s app para vehicular toda la información de la entidad (sobre comunicados, reuniones, eventos), facilitar su recepción por parte de los asociados y así no tener que depender tanto del correo electrónico (ya que muchos socios reconocen que con los emails se despistan fácilmente). Los interesados tendrán que solicitar la entrada en este grupo. Marta Farré, responsable de la Secretaría, será la única que escribirá en él. Los asociados pueden escribir siempre a la ACIP por Whats’s app pero sus mensajes solo serán recibidos por Farré, quien en caso necesario les responderá en abierto en el grupo o bien en privado siempre en horas de oficina. Tras estos anuncios y reflexiones vinculados a las nuevas tecnologías, los miembros de la junta comentaron otras cuestiones de naturaleza más convencional. icolás Sánchez explicó que se han entablado contactos con empresas concesionarias de vehículos industriales para conocer qué descuentos pueden hacer a los miembros de la ACIP como colectivo. Se ha preguntado a Renault, Nissan y Peugeot y se está a la espera de sus «ofertas», que pueden ser interesantes para las empresas pequeñas que no tienen el mismo poder de negociación que otras más grandes. Afirmó que se trata de un tema muy importante porque en esta modalidad de vehículos pronto la oferta de furgonetas será exclusivamente eléctrica y, de hecho, ya es muy difícil encontrarlas con motores diésel. A ello hay que sumar las crecientes restricciones para acceder a Barcelona y otras ciudades con vehículos antiguos y el riesgo de multas. Además, existen ayudas significativas para el parque eléctrico: 4.000 euros de bonificación por comprar un vehículo 100% eléctrico y 7.000 euros en el caso de achatarrar un vehículo viejo (siempre que esté a nombre del mismo interesado, sea autónomo o empresa). Otra ventaja es que las furgonetas eléctrica no pagan en las zonas azul y verde, y también pueden aparcar en zonas de carga y descarga sin limitación de tiempo y utilizar el carril VAO. or otra parte, laACIP está negociando con diferentes municipios próximos a Barcelona (Cornellà, Esplugues, Gavà...) para intentar que los asociados que estén domiciliados fiscalmente en ellos se beneficien de descuentos del 50% en las tasas de utilización de las instalaciones de reciclaje como ya se ha conseguido en la ciudad condal. Desde la junta se reconoció que «hasta ahora no nos están haciendo mucho caso porque somos una asociación pequeña y en el fondo no les interesa hacer excepciones», y se aseguró que «nosotros vamos a seguir insistiendo y quizás lo consigamos en unas poblaciones sí y en otras no». De hecho, otras entidades más grandes se encuentran en la misma situación. Los asociados coincidieron en que es importante realizar estas gestiones porque «simplemente con el ahorro en estas tasas ya se recuperan las cuotas que pagamos a la ACIP». E E P E N
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