Cybex presenta la Anoris T2 i-Size El pasado 25 de abril en el establecimiento de puericultura Abitare Kids (Barcelona) Cybex presentó el nuevo modelo de silla auto Anoris T2 i-Size. En el acto de presentación de la nueva silla auto Anoris T2 i-Size, que se celebró en la tienda Abitare Kids, de Barcelona, estuvieron presentes Philippe Darmigy, general manager Spain & Portugal de Cybex, y Cristina Escudé, directora general de Abitare Kids. La nueva Anoris T2 i-Size proporciona una protección integral a los niños de entre 15 meses y 7 años (76-125 cm) cuando viajan en sentido de la marcha, tres años más que las sillas similares y un año más que su predecesor, Anoris T. Al igual que su predecesora, Anoris T2 i-Size garantiza una seguridad integral para los niños en cada etapa de su viaje. “Los airbags llevan décadas protegiendo a los adultos en los vehículos. Se han convertido en elementos de seguridad indispensables, hoy en día es prácticamente imposible comprar un coche sin ellos”, destaca Martin Pos, fundador de Cybex. “Para nosotros, el siguiente paso lógico en el diseño de nuestras sillas auto era desarrollar un airbag de cuerpo entero que también ofreciese a los niños la máxima seguridad en el coche ya que algunos estudios sobre seguridad infantil muestran que alrededor del 80% de los padres coloca a sus hijos en sentido favorable de la marcha antes de lo recomendable, lo que reduce su seguridad en aproximadamente un 50%”. 8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.PUERICULTURAMARKET.COM • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Aumenta el número de familias que no utilizan SRI en el vehículo En la última campaña de vigilancia y control del cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil de la DGT se han detectado 317 niños con una talla de 135 cm o menor que viajaban en coche sin el sistema de retención infantil o haciendo un uso incorrecto del mismo. Un año más la Dirección General de Tráfico ha realizado una nueva campaña de vigilancia y control del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil. A lo largo de siete días, entre el 11 y el 17 de marzo, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y las policías locales y autonómicas de todo el país controlaron un total de 416.926 vehículos entre turismos, taxis, vehículos de mercancías y autobuses con un balance nuevamente negativo. A pesar de que está más que demostrado que el uso correcto de los sistemas de retención infantil reduce entre un 60% y un 80% el riesgo de lesión grave y fallecimiento en caso de accidente y que, por esta razón, la Ley de Tráfico establece la obligatoriedad del uso de estos dispositivos de seguridad para todos aquellos niños y niñas con una altura igual o por debajo de los 135 cm, durante esta última campaña se detectaron 317 menores (uno más que el año pasado) que viajaban sin hacer uso de este dispositivo de seguridad infantil o que lo hacía de manera incorrecta, 245 en los asientos traseros y 72 en los delanteros, según el comunicado de la DGT. “Es más que evidente que algo está fallando desde hace ya demasiado tiempo cuando en el año 2024 son 317 niños los que viajaban en coche completamente desprotegidos y en claro riesgo de fallecimiento o de sufrir una lesión de gravedad en el caso de producirse un siniestro vial”, declara Elena Muñoz, miembro de AESVi (Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil). Y continúa: “Parece obvio que algo no funciona en las políticas de protección de los menores en el automóvil, lo que debe llevar a las autoridades competentes a reflexionar acerca de la idoneidad o no de las políticas actuales basadas en la sanción y no en la pedagogía”.
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