21 INFORME: VIAJAR CON EL BEBÉ SEPTIEMBRE DE 2024, FIN DE LA VENTA DE SILLAS AUTO DE LA NORMATIVA R44 La normativa ECE R129, comúnmente conocida como i-Size, es la regulación de seguridad europea más reciente que establece estándares más estrictos para las sillas auto en comparación con la normativa anterior ECE R44. La normativa ECE R129 fue introducida para abordar algunas de las deficiencias de la normativa anterior y mejorar aún más la seguridad de los niños que viajan en el automóvil. Así, a partir del 1 de septiembre de 2024 solo podrán comercializarse sistemas de retención infantil homologados bajo la normativa ECE R129, también conocida como i-Size, que sustituye de manera definitiva a la anterior norma europea ECE R44. Esta nueva normativa ofrece una mayor seguridad de protección, ya que las sillas auto son sometidas a pruebas más exigentes, y permite su uso en combinación con los sistemas de fijación y anclaje del vehículo. Además, exige el uso en sentido inverso a la marcha hasta los 15 meses, lo que reduce el riesgo de lesiones en los bebés. Al preguntar a los profesionales sobre la transición de una normativa a otra, Joan Forrellad, director de I+D y diseño de Grupo Jané, explica que “gracias en parte a la labor desde AESVi en la divulgación del mensaje y de los tiempos que Naciones Unidas ha dado para la retirada paulatina de estos sistemas de los puntos de venta, tanto desde los fabricantes europeos como desde los puntos de venta se ha gestionado una muy buena labor de dilución de estos sistemas durante los últimos años y especialmente este 2023. No creo que haya ningún problema a partir de la fecha última de venta (septiembre de 2024) y, es más, estoy convencido que esta transición se hará con absoluta normalidad y sin ningún tipo de trauma. Lo que sí perseguiremos es la importación paralela o aquellos independientes, que pretendan negocios fraudulentos con importación de SRI cuya normativa no esté adecuada a nuestros mercados”. Por su parte, Philippe Darmigny, general manager Spain & Portugal de Cybex, valora que “es una buena noticia porque garantiza el acceso de todos los niños a la última normativa en materia de seguridad infantil. Con más de 40 años de antigüedad, la R44 era una homologación desfasada y que no correspondía con la realidad de la seguridad vial actual. La prohibición de que estos SRI se vendan en el mercado de segunda mano también ayudará a concienciar a los padres de los peligros de este hábito de compra en cuanto a sillas auto. En líneas generales, creemos que el cambio se está gestionando de manera progresiva y suave, porque los clientes parecen no tener mucho stock de sillas auto R44 y hace tiempo que dejaron de aprovisionarse”. Según Héctor Soriano, responsable comercial de Olmitos, “es una noticia que conocemos tanto las marcas como las tiendas ya durante bastante tiempo, por lo que nos hemos tenido que apresurar a lanzar ofertas agresivas para ir actualizando nuestro catálogo a la nueva normativa”. Y Alberto García, COO de Accompany Sales & Consulting, destaca que “a nivel profesional, este cambio se está llevando de forma positiva. La alternativa que se está ofreciendo desde hace tiempo es segura y con muchos puntos destacables. El hecho de que el cambio de normativa se haya hecho de forma gradual está permitiendo regular los inventarios de forma más fluida”. Tal y como detalla Luís Trindade, sales director & country manager Iberia de Dorel, “es normal que las normas evolucionen y se actualicen para traer una mayor seguridad. Los plazos para la implementación o retirada de normas antiguas del mercado son más que suficientes para que ningún interviniente en la cadena de distribución se quede perjudicado”. Mientras que Rafa Pizarro, brand manager de Joie y Joie Signature, comenta que “se está gestionando muy bien. Debemos hacer hincapié en que los fabricantes no hemos podido importar más sillas auto con esta homologación desde el 31 de agosto de 2023, por lo tanto, con un año será suficiente para que todo quede liquidado y pasemos al 100% a la nueva normativa R129”. A lo que Javier Castillo, responsable de sistemas de retención infantil de PlayGroup, añade que “los negocios han sido previsores en este sentido y desde buen principio han aplicado el criterio de trabajar exclusivamente con producto ECER129, con lo que actualmente se está cumpliendo con los objetivos. En contraposición, en portales de internet de importación directa es posible aún realizar la compra de sillas auto ECE-R44, incumpliendo la legalidad vigente que prohíbe desde septiembre de 2023 la introducción en el mercado europeo de sillas auto con esta certificación”. Y Josep Patró, asesor comercial de Foppapedretti, explica que “las tiendas lo han visto como una oportunidad de negocio y prácticamente durante 2023 la nueva normativa R129 ha sido la más vendida en los puntos de venta, es más, creo que se ha gestionado muy bien tanto por
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