MERCADOS INTERNACIONALES 54 Panorámica del mercado de coches y sillas de paseo en Polonia Piotr Wita, propietario de la tienda Szkrab Wita (Polonia) PUERICULTURA Market, como miembro del BCMI (Babycare Magazines International), ha tenido acceso al análisis elaborado por Piotr Wita, propietario de Szkrab Wita, tienda especializada en productos para bebés en Polonia, en el que analiza la situación del segmento de coches y sillas de paseo en el mercado polaco. Es complicado determinar cuándo apareció el primer cochecito de bebé, aunque algunos estudios sugieren que fue inventado hace unos 300 años. Originalmente, los cochecitos de bebé eran muy diferentes unos de otros y eran elaborados por artesanos. El siglo XX representó un paso adelante para la industria, con el inicio de la producción en masa después de la Primera Guerra Mundial. Y fue después de la Segunda Guerra Mundial que empezó a operar la primera gran fábrica de cochecitos en Poraj, cerca de Czestochowa (Alta Silesia). LOS INICIOS DEL MERCADO DE COCHECITOS EN POLONIA Pasado un tiempo, los trabajadores empezaron a dejar la fábrica de cochecitos en Poraj y decidieron poner en marcha sus propios negocios. Así es como nació la industria privada de los cochecitos en Polonia, con muchas compañías que empezaron a crecer cerca de Czestochowa. Por aquellos tiempos, todo el cochecito era producido desde cero en una sola fábrica e incluso sus partes más pequeñas las entregaba el mismo fabricante, pero ahora, la mayor parte de los componentes están producidos por empresas subcontratadas y cada cochecito se monta con componentes ya fabricados. Con el paso de los años, algunas compañías cesaron el negocio mientras otras nuevas se fundaron, con los grandes actores del mercado actual que empezaron siendo los pequeños, mientras que los antiguos líderes han reducido su producción o simplemente han desaparecido del mercado. EL NACIMIENTO DE LOS PROBLEMAS La mayoría de las compañías nativas hacen negocio exportando sus productos: Polonia es un mercado relativamente pequeño y cuenta con docenas de fabricantes. La realidad es que la situación actual no pinta bien. Un amigo mío, propietario de una compañía relativamente pequeña me comentó que se vio forzado a reducir su producción de 100 cochecitos semanales a 100 cochecitos mensuales. Su producción está principalmente destinada a la exportación, así que podemos asumir que el consumo está cayendo en el mercado europeo (incluyendo Europa Occidental), o bien los cochecitos polacos pierden consumidores frente a sus competidores. Un gran fabricante podía llegar a producir hasta 8.000 cochecitos al mes, pero ahora apenas llega a las 2.000 unidades. RyszardDymczyk, propietario de la empresa Dymex cuyos inicios se remontan a 1979, señala que “la producción empezó a caer con el inicio de la pandemia”, y explica que “una de las razones puede ser la caída de la natalidad. Nuestra compañía exporta a mercados extranjeros (todos los mercados europeos), y hemos notado un declive en la demanda de cochecitos en todos los mercados”.
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