GESTIÓN DEL PUNTO DE VENTA 99 para que la instalación del menor se realice con la mayor seguridad posible. El recomendado Aquel cliente que no se cansa enmirar y compra el mismo modelo que le ha recomendado un amigo o familiar, y solo quiere que se lo instales e irse cuanto antes (ya me entendéis, ¿verdad?). El que repite Este cliente agradecido que, una vez que ha agotado el sistema de seguridad anterior, viene a por el siguiente. A mí, personalmente, este momento me da una satisfacción personal enorme, que me confíen la seguridad de sus hijos es realmente gratificante. El de la segunda silla Este cliente parte del argumento del que también se ha gastado ya mucho dinero en la primera silla y ahora quiere algo baratito. Comienzas a hablar con él y te das cuenta que ese segundo coche que te dice va a ser el que más usan, así que esa silla más sencilla que buscan habrá que instalarla en el que creían que sería el coche principal. Y es que esto pasa mucho, se compra una magnífica silla para el coche principal, y luego resulta que esta silla está dando vueltas en el coche del padre vacía, y el pequeño viaja en una silla sencilla a diario o peor, en una silla prestada que no tiene ni etiqueta. HAY QUE TENER MÁS CONCIENCIA POR LA SEGURIDAD Aquí está el principal problema, la falta de información que tiene el usuario, ya que el cliente no sabe que las sillas de coche tienen una vida limitada y que dependiendo del modelo su caducidad está entre 7 y 10 años desde su fabricación. Así que por muy bien que parezca que está la silla que nos ha pasado el cuñado, ten en cuenta que ese niño ya tiene bigote, así que, aunque tenga etiqueta, el uso de esa silla ya no está recomendado. Vamos, que no te comes un yogur caducado hace un mes, pero sí llevas a tu hijo en una silla que no le ofrece ninguna seguridad en caso de cualquier accidente. La razón de que caduquen las sillas auto va más allá del desgaste al que se someten elementos como los arneses, y también está relacionada con el envejecimiento de sus materiales. A partir del 1 de septiembre de 2024 no estarán autorizadas las ventas de sistemas de retención Infantil bajo el Reglamento Europeo UN ECE R44 en todo el territorio europeo, de modo que, desde esa fecha, solo podrán fabricarse y comercializarse productos bajo la normativa ECE R129 / i-Size y esto afectará también a las ventas realizadas entre particulares. Así, la puesta en el mercado de segunda mano de sistemas de retención infantil a partir de esta fecha ha de ser bajo normativa ECE R129/i-Size, lo que limitará el mercado de segunda mano y hará que se desechen un elevado número de sillas de seguridad, ayudando a renovar las mismas y garantizando así el correcto uso de un dispositivo seguro. Al igual que se renueva el parque automovilístico, debemos renovar las sillas de auto. La tendencia es hacia una mayor concienciación sobre seguridad, ya que parece que para algunos padres la silla para el coche es un gasto, en vez de lo que es realmente, una inversión para la seguridad de sus hijos. Y en esto hay que trabajar e informar, ya que es un tema importante. Como profesionales todos deberíamos formarnos e intentar acudir a los cursos de formación que se imparten y tratar de estar al día sobre normativas y cambios. ¿Sabéis que llegan nuevas señales de tráfico? Pues habrá que ponerse al día con todo. No quería despedir estas líneas sin hacer mención a la pasada feria de Babykid Spain + FIMI de Valencia, la cual ha sido un éxito rotundo y de la que hemos venido todos muy satisfechos. Además de contar en esta edición con dos pabellones, hemos podido ver por fin novedades tanto en sillas de paseo como en seguridad, que ya nos hacían falta. Hemos vuelto a saludar a compañeros que hacía tiempo que no veíamos y conocido a nuevos, así que me quedo con la cosa de que no me dio tiempo en dos días de verlos a todos (algo creo que positivo) y con las buenas sensaciones y el positivismo general a pesar de lo duro que se presenta el próximo año, ¡esta feria nos ha dejado con ganas de más! n
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