22 INFORME: VIAJAR CON EL BEBÉ lleven la mejor silla del mercado, si no la llevan bien instalada esta deja de aplicar su efectividad como elemento de protección”. Hemos preguntado a los profesionales cuáles son los errores más habituales a la hora de la instalación de la silla auto. Philippe Darmigny, general manager Iberia de Columbus Trading Partners, explica que “uno de los errores más comunes en los grupos 0+ y 0+ y 1 es dejar el arnés sin la tensión necesaria por miedo a apretarlos demasiado contra el cuerpo del pequeño. En los grupos 2 y 3, el principal error a la hora de instalar la silla auto viene en el uso del cinturón de seguridad, cuyo guiado no siempre sigue las instrucciones que indican los fabricantes. El uso incorrecto de los SRI se puede reducir actuando desde varios frentes. Primero, los fabricantes tenemos nuestra parte de responsabilidad. Aún existen sillas muy complicadas de instalar, que requieren de la ayuda de profesionales. Se trata de proponer sillas fáciles de usar, con una instalación muy intuitiva y sencilla. No solemos leernos las instrucciones de uso, sea cual sea el producto, por lo tanto, tenemos que facilitar la vida a los padres desde nuestra posición de fabricantes. Por otro lado, la formación y la información para los usuarios es fundamental y esto pasa por el esfuerzo conjunto de todos los actores, tanto de fabricantes como de distribuidores”. Matias Massó, director comercial de Matias Massó, resalta que “uno de los principales errores es a la hora de elegir la silla auto adecuada, tanto para el niño como para el vehículo. Es importante asegurarse de que la silla auto es compatible con el automóvil y el asiento en el que va a utilizarse, y que se ajusta al peso y estatura del niño. Con la utilización de los conectores isofix, los errores de instalación se minimizan, pero si hablamos de dispositivos que utilizan el cinturón de seguridad como método de sujeción principal, hay estudios que indican que solo el 30% de las sillas auto están instaladas correctamente”. Javier Castillo, product manager Child Safety Systems de PlayGroup, opina que “los principales errores son instalar la silla auto de manera que no cumple con las indicaciones del fabricante, cinturón y arnés con recorrido o ajuste inadecuado, conexión incorrecta de algún elemento (top tether, support leg, …), asimismo emplear abrigos u otras prendas voluminosas que evitan fijar correctamente el dispositivo o que la silla no concuerde con el peso y altura del menor”. Por todo lo detallado anteriormente, en esta categoría de producto es tan importante el asesoramiento personalizado y especializado del punto de venta de puericultura. Desirée Agra, gerente de Babycool Puericultura (Vilagarcía de Arousa, Pontevedra), manifiesta que “más que la mala instalación, en lo que peca mucha gente es en llevar a los niños en sillas auto que no corresponden con su grupo, o por peso o por tamaño”. Mientras que Irene Roig, administradora de Ali-Bey Nens (Barcelona), detalla que “normalmente suelen conocer las marcas, pero no saben nada de la normativa, ni de las características ni de los elementos de seguridad. Las probamos en el vehículo, ya que no todas quedan igual, y las dejamos bien instaladas”. Y Rosa Mayans, gerente de Carussa Ciutadella (Menorca), destaca que “los padres buscan un manual de instrucciones y les explicamos que cada bebé es un mundo. Nosotros les hacemos una ‘master class’ en materia de sillas auto para que estén informados y sepan qué deben hacer, y lo agradecen”. Respecto a la segunda mano, para los profesionales es una práctica que debería estar prohibida porque pone en peligro la seguridad de los niños, ya que, si se desconoce la procedencia de un dispositivo, no se puede verificar si ha tenido algún daño, además de que puede tener un deterioro interior o exterior de los elementos por el paso del tiempo o le puede faltar alguna pieza o las instrucciones. Según Desirée Agra, gerente de Babycool Puericultura (Vilagarcía de Arousa, Pontevedra), “para evitar la segunda mano y el préstamo de sillas auto son necesarias más campañas de concienciación en plataformas con gran visibilidad. La DGT debe hacer más anuncios de este tipo en televisión”. E Irene Roig, administradora de Ali-Bey Nens (Barcelona), valora que “es necesario explicarles a los clientes que, si la heredan, la silla auto puede parecer que esté en buen estado, pero se ha podido deteriorar por dentro debido al paso del tiempo y estar guardada”. Una de las principales demandas del sector, como detalla Beatriz Colina, gerente de Amatxu Denda (Bermeo, Vizcaya), es que “habría que reducir el IVA de las sillas auto”. Además, Aurora Jover, responsable de marketing de Dream4u, concluye que “nos gustaría alzar la voz por el sector, para que nos escuchen las autoridades y gobiernos en pro del fomento de la natalidad. Hay muchos instrumentos eficaces y potentes que pueden aplicarse que además van a revertir no solo en nuestro sector sino también en la sostenibilidad económica de nuestro país de cara a las generaciones venideras que son nuestros hijos”. n A partir de marzo la sanción de la DGT por no utilizar la silla auto ha pasado de tres a cuatro puntos, y por primera vez se sancionará el uso incorrecto de la silla auto en el vehículo
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