Puericultura Market B2B

18 INFORME: RETOS DEL TRANSPORTE DESDE ASIA Bebé Due explican que “estamos importando los artículos que, por su valor económico y su relación volu- métrica, es comercial con la pequeña modificación del coste que hemos aplicado a los clientes”, aunque reco- nocen que “sobre todo los artículos plásticos, con bajo valor económico y en los que la incidencia de trans- porte es tan alta, no merece la pena realizar la importación”. En otro sentido, desde Bebe Rebelde apuntan que lidian con esta situación “acumulando stock, evitando traspasar en lamedida de lo posible la subida de costes, reduciendo nuestro margen”, y en esta línea, desde Easywalker señalan que “nuestro equipo está trabajando intensamente en los aprovisionamien- tos de producto, teniendo en cuenta todos los factores que pueden influir actualmente, con el fin de que el impacto en el servicio sea el menor posible”, desde Micuna comentan que “estamos aumentando las previsio- nes de materiales, ya que los plazos no paran de incrementar, esto nos provoca mayor inversión en stocks y por lo tanto un mayor riesgo finan- ciero”, y desde Smart Group añaden que “dicha situación nos ha obligado a mejorar la gestión de las compras y a aprovisionarnos con más cantidad, para poder dar un buen servicio a las tiendas especializadas”. A nivel de pre- cios, desde BB Grenadine explican que “después de meses absorbiendo los incrementos derivados de las subidas en los costes de la materia prima y del transporte, se tomó la decisión de reposicionar el PVPr de ciertos produc- tos durante el mes de julio, para que nuestros clientes pudiesen mantener su nivel de rentabilidad con nosotros, y desde Saro apuntan que “estamos haciendo un enorme esfuerzo para minimizar el impacto en puntos de venta y consumidor final pues además de estar asumiendo la granmayoría de los costes, nos hemos visto obligados a hacer pequeñas subidas en la tarifa”. Por su parte, desde Baby Monsters y Tuc Tuc Puericultura aseguran que están “negociando con las navieras e inten- tando hacerlas partícipes de nuestras necesidades para que en la medida de lo posible nos ayuden a cerrar con- diciones lo menos desfavorables en la medida de lo posible”. Finalmente, desde Matías Massó comentan que “al trabajar con fabricantes que cuentan con plantas de producción en Europa, tratamos de focalizar las ventas en los productos fabricados en la UE siempre que es posible, lo que nos ha evitado una dependencia excesiva del mer- cado chino”. Por su parte, el papel de los detallistas a la hora de lidiar con esta problemática, se centra más en el contacto directo con el consumidor final y en el cambio de precios. Así, por ejemplo, desde Ali- Bey Nens “avisamos a los clientes que encarguen los productos con antela- ción”, desde Genoveva Bebé apuntan que “ponemos la mejor cara y damos explicaciones honestas y convincen- tes”, y desde Baby Gallery intentan “dar un plazo amplio de entrega”. Por su parte, desde Babycool señalan que “por ahora no podemos hacer nada, no está en nuestra mano. Si suben los precios de coste eso implica subir el de venta, los negocios no podemos asumir las subidas”, y en esta misma línea, Jordi Costa, gerente de Nounat, afirma que lidian con la situación “subiendo rápidamente los precios para poder ganarnos la vida”, mien- tras que desde La Mamavaca añaden que “con paciencia y retocando pre- cios cuando se puede”. CAMBIOS EN LAS ESTRATEGIAS EMPRESARIALES La problemática del transporte marí- timo, junto con otras problemáticas como la escasez de materias primas o el incremento de los costes de la energía que se utiliza para la fabrica- ción de los productos, ha empujado a las empresas del sector, en general, a modificar su estrategia de cara al final de este 2021 y al inicio del próximo año. Así, por ejemplo, desde Baby Monsters y Tuc Tuc Puericultura se han visto obligados “a modificar el calenda- rio de lanzamientos de novedades, y con los pedidos de reposición no hemos podido evitar roturas, dado el panorama mundial con las navieras”, y también desde Micuna apuntan que “nos hemos visto obligados a aumentar el stock medio de materiales, hemos aumentado y anticipando previsio-