Puericultura Market B2B

16 INFORME: RETOS DEL TRANSPORTE DESDE ASIA Esta problemática no está afectando únicamente a los fabricantes y dis- tribuidores del sector, sino que los detallistas también ven como el desa- rrollo de su negocio está notando las consecuencias de esta crisis. Así, por ejemplo, Irene Roig, administradora de Ali-Bey Nens, denuncia que “han aumentado mucho los precios y los plazos de entrega de algunos produc- tos”. En esta línea se expresan también otros puntos de venta, como Beatriz Colina, gerente de Amatxu Denda: “No tenemos stock y han subido precios”; o Alicia Fernández, de Baby Gallery: “Hay productos cuyo precio ha subido de golpe, hasta un 20%, y también se nota en cuanto a distribución, con productos que llegan muy tarde, lo que no permite ofrecer un buen ser- vicio al cliente”. Por su parte, Desirée Agra, gerente de Babycool, explica que “ahora comenzamos a notar los problemas de suministro, pero las subidas de precios llevamos ya unos meses notándolo y cada vez sube todo más”, Matías Amengual, gerente de Genoveva Bebé, comenta que “casi a diario nos informan de demoras y cambios de precios, que al final gene- ran inseguridad y dudas en el cliente”, y Laia Pajuelo, CEO de La Mamavaca, añade que las afectaciones son en forma de “lentitud de entregas ymenos margen”. ¿CÓMO LIDIA EL SECTOR CON ESTA SITUACIÓN? La crisis del transporte y de los conte- nedores es una realidad, y una realidad que no parece tener cerca el fin. Por ello, es importante que las empre- sas del sector, tanto de la industria como del retail, vayan lidiando con esta nueva situación y aprendiendo a convivir con ella. Así, por ejemplo, desde Babyauto intentan “sustituir las referencias escasas por otras que podamos tener en stock o a las que el precio del flete afecte menos. Por el lado del precio, se negocian con los clientes nuevos precios de venta, lo cual siempre resulta una medida complicada”, y en esta línea, desde LA ESCASEZ DE MATERIAS PRIMAS, OTRO PROBLEMA PARA EL SECTOR Además de la situación del transporte, también existe una problemá- tica de escasez de materia prima, y por ello hemos querido preguntar a la industria cómo está afectando esto a su fabricación:  Baby Monsters: “Afecta a tener que planificar mucho más las nece- sidades de producción y estrechar los lazos con los fabricantes a una relación mucho más cercana de modo que empaticen con nosotros y podamos llegar a tener los mínimos, aunque inevita- bles retrasos en los embarques”.  Babyauto: “A la escasez de materias primas se suman los altos costes energéticos, la falta de contenedores y navieras que los gestionen, y un mercado internacional y ferial que aún están sufriendo las sacudidas de las olas de la pandemia. Una situación de tormenta perfecta en la que hay que ser consecuentes y ágiles”.  BB Grenadine: “Gran parte de nuestros fabricantes nos hicieron conocedores de esta escasez de materias primas hace meses, por lo que, hemos intentado afinar todavía más las planificaciones de compra para que estas órdenes pudiesen llegar al fabricante lo antes posible y, así, poder garantizar la entrega a tiempo de nues- tras necesidades de abastecimiento”.  Bebé Due: “Nos está afectando la escasez de materias primas y también el encarecimiento del precio de la electricidad. Todo ello, unido al incremento del coste de algunos materiales, nos afecta mucho en la cadena de suministro y nos ocasiona retrasos en nuestro servicio al cliente”.  Easywalker: “Procuramos optimizar el uso de materiales en la fabricación de nuestros productos, intentando que nos afecte lo menos posible, aunque estamos expuestos a ello, como todos los fabricantes”.  Matías Massó: “Los productos de fabricación europea también se han visto afectados por este sobrecoste, pero de momento no hemos sufrido escasez de materias primas”.  Micuna: “La rotura de stock consecuencia de la falta de materiales nos está provocando paradas de líneas productivas, perdiendo productividad y por lo tanto competitividad”.  Saro: “La escasez de materias primas y la falta de energías para producir en las fábricas son nuevos factores determinantes en la subida de los precios. Como la demanda supera la oferta, es importante remarcar que la subida de precios que se provoca por la escasez de algunos materiales oscila entre un 40 y un 60%”.  Smart Group: “Como parte del proceso de innovación y de mejora continua, la optimización de la fabricación de los productos incluye el utilizar materiales de alta tecnología, con mayores prestaciones y menor peso, lo cual acaba resultando en un mantenimiento de los costes”.