PK163 - Puericultura Market

27 INFORME: VIAJAR CON EL BEBÉ MatiasMassó, gerente de Matías Massó INVESTIGACIÓN Britax Römer dispone de un centro de pruebas de choque en su sede central de Alemania, donde se pueden realizar tests a una velocidad de hasta 86 km/h (la R44/04 solo exige 50 km, mientras que en la R129 es de 72 km/h). En la plataforma se pueden colocar carrocerías de varios modelos para probar sillas auto en vehículos que se comercializan actualmente. Además, se pueden imitar los conocidos tests de consumidores. Simultáneamente, se realizan simula- ciones digitales de pruebas de choque mediante ingeniería asistida por ordenador (CAE), que permiten ver más detalles de una colisión. MEJORAS TÉCNICAS Los conectores isofix se han instaurado como el método más efectivo para anclar una silla al vehículo. Además de ofrecer una conexión con el automóvil de forma permanente y de propor- cionar una mayor estabilidad en caso de impacto lateral, permiten una instalación más rápida y sencilla. También el cuarto punto de anclaje del cinturón garantiza que el tramo ventral per- manezca en la posición óptima sobre los huesos de la pelvis para proteger la zona abdominal, y la almohadilla XP-PAD recubre el tramo diagonal del cinturón y protege el cuello y el pecho. Dualfix i-Size, BRITAXRÖMER – MATÍASMASSÓ • 93 254 15 22 – www.matiasmasso.es u Homologada bajo la normativa ECE R129 (i-Size), se orienta a contramarcha desde los 40 hasta los 105 cm o hasta los 18 kg. Al girar 360º, opcionalmente puede orientarse de cara a la marcha desde los 76 cm y 15 meses, y rota 90º hacia ambos lados para que colocar y abrochar al niño sea más sencillo. Cuenta con isofix con Pivot Link, SICT inside para una mayor protección ante impactos laterales, 6 posiciones de reclinación en ambas orientaciones. Rafael Pizarro, brandmanager Joie de Smart Baby Brands INVESTIGACIÓN En la misma fábrica testamos mediante pruebas de choque todas las sillas auto antes y des- pués de su producción. También contamos con laboratorios que testan todos los tejidos, el funcionamiento de las diferentes partes que consolidan la silla, etc. Todo esto agrupado en un mismo complejo, facilitando así en tiempo y espacio la labor de los ingenieros. De esta manera, nos aseguramos que cualquier silla auto que sale al mercado tenga la máxima seguridad, lo cual es constatado más tarde en los tests europeos independientes. MEJORAS TÉCNICAS No solo la ingeniería se enfoca en mejorar materiales para reducir las cargas en un impacto, sino que también se basa en simplificar la instalación, algo totalmente necesario si queremos que la silla reaccione ante un impacto con sus mejores ‘armas’. Hemos introducido en varias sillas un mecanismo (Guard Surround Safety) que, además de ayudar a tensar los arneses al niño correc- tamente, automáticamente despliega los SIP laterales (elemento de seguridad lateral extra)”. i-Spin Grow, JOIE – SMART BABY BRANDS • 93 664 27 12 – www.smart-baby.es u Silla auto que cumple la normativa i-Size ECE R129/03, con instalación a contramarcha con el arnés de 5 puntos desde el nacimiento hasta los 105 cm, e instalación a favor de la marcha con cinturón de 3 puntos del vehículo desde los 100 a los 125 cm. Instalación con isofix y Top Tether, tanto a contramar- cha como a favor de la macha. Con rotación 360º y activador de giro simple Simple Swivel accesible e intuitivo en el lateral de la silla. Tecnología de instalación VeriFit que usa luz y sonido para alertar en caso de instalación incorrecta. Desde el nacimiento hasta los 7 años.