PK162 Puericultura Market 162

44 SEGURIDAD VIAL INFANTIL Principales conclusiones del debate sobre seguridad vial infantil de AESVi El pasado 20 de noviembre la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil celebró una jornada divulgativa online sobre seguridad vial infantil. Con motivo del Día Mundial del Niño, la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVi) celebró el pasado viernes 20 de noviembre una jornada divulgativa online sobre seguridad vial infantil, cuyamoderación corrió a cargo del director de Puericultura Market, Emili Alsina. Un total de 25 expertos de AESVi pusieron su granito de arena para mejorar la protección de los más pequeños en sus desplazamientos y conseguir que ningún niño fallezca ni sufra lesiones graves en un acci- dente de tráfico. GRAN EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA EN LOS SRI Si algo han dejado claro los expertos ha sido el gran avance tecnológico que han experimentado los sistemas de retención infantil (SRI) en los últimos cinco o seis años gracias, en parte, a los nuevos dummies Q con nue- vos sensores en el pecho, esternón y abdomen. De igual modo, la norma- tiva R-129, también conocida como i-Size, ha aportado mayor seguridad en los SRI al añadir los crashtest de choque lateral. También se pusieron sobre la mesa los riesgos de las sillas de segunda mano, sobre todo por lo que se recurre a este mercado para adquirir porta- bebés para recién nacidos. Cuando se compra una silla usada desconoce- mos si ha sufrido un accidente previo, además, con el paso del tiempo los materiales y el arnés se deterioran, y la estructura puede haber sufrido microfisuras. Los expertos insisten en la importancia de que las familias con- fíen en los profesionales y acudan a los puntos de venta especializados donde ofrecen información muy útil para comprar y usar correctamente las sillas infantiles. EL TRANSPORTE PÚBLICO Y LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL La lenta evolución del uso del SRI en el transporte público también fue tema de debate en esta jornada. Los exper- tos alertaron sobre la necesidad de que otros medios de transporte dife- rentes al coche también protejan a los menores en sus desplazamientos, algo que ahora no ocurre. La buena noticia está en que desde 2019 se está trabajando a nivel europeo en una nueva reglamentación para usar SRI en el autobús, incluyendo a los meno- res de tres años. UTILIZAR CORRECTAMENTE EL SRI O SILLA INFANTIL “El problema de la seguridad de los niños no se acaba comprando una silla. Hay que instalarla y usarla bien”, con este mensaje la Alianza para la Seguridad Vial Infantil incide en uno de los problemas principales de la siniestralidad vial infantil: los errores en el uso del SRI. Es importante ase- gurarse que el SRI está bien instalado y abrochado, sin holguras. Para ello es fundamental que los niños viajen en coche sin abrigos o prendas volumi- nosas, ni con mochilas. Igualmente, se debe elegir un SRI homologado y de calidad, y usarlo en todo tipo de desplazamientos. LA EDUCACIÓN VIAL, UNA ASIGNATURA PENDIENTE Sin duda, la educación vial es una asignatura pendiente con gran valor para mejorar la seguridad vial para todos los actores implicados, pero, en cambio, no se llega a un consenso. En este punto, los expertos piden un cambio de enfoque a la hora de edu- car porque la sociedad evoluciona y los niños ya nacen con la tecnología bajo el brazo. Los ponentes en la última mesa redonda de esta jornada divulgativa sobre seguridad vial infantil también abordaron el rescate pediátrico, y es que para reducir muertes y lesiones es fundamental una buena atención durante el accidente. El problema es que hay una falta de homogeneización en los protocolos de intervención. n