PK158 Puericultura Market 158

INFORME ESPECIAL: VIAJAR CON EL BEBÉ 22 Objetivo: reducir la siniestralidad vial infantil La Alianza AESVi busca el apoyo de las instituciones para poner en marcha medidas más ambiciosas que reduzcan la siniestralidad vial infantil. El año 2019 cerró con el mínimo histórico de vícti- mas mortales en vías interurbanas. Según el último balance provisional a 24 horas de la Dirección Ge- neral de Tráfico (DGT), durante el año pasado falle- cieron en las carreteras españolas 1.098 personas, lo que supone un descenso del 7,6 %. Pero no ha sido el caso de la siniestralidad vial infantil. Los fallecidos menores de hasta 14 años se elevan a 19, seis más que en 2018 (+46 %). Y de los 11 fallecidos hasta los 12 años que viajaban en su turismo o furgoneta en el momento del accidente, tres no utilizaba ningún sis- tema de retención infantil, y dos usaban solo el cintu- rón de seguridad. Estos datos suponen un paso atrás respecto al año 2018, cuando todos los niños falleci- dos viajaban con su correspondiente silla auto. Formación del detallista Según explica Antonio Lucas, director de seguridad vial infantil de RACE y presidente de AESVi, “los fabri- cantes ponen a disposición de los detallistas actuali- zaciones constantes en las que se informa sobre las novedades y las nuevas tecnologías que se van im- plementando en sus productos, muchas veces como consecuencia de las nuevas normas de homologa- ción y los test independientes. Pero para nosotros, como RACE, lo más importante es que el fabricante incluya en estas formaciones los contenidos que, independientemente de su producto, promuevan conceptos más genéricos de seguridad y protección del pequeño, como el sentido de la marcha, el uso del respaldo todo el tiempo posible, el uso de la si- lla siempre y para cualquier trayecto... Por mi expe- riencia, los fabricantes han asumido que la prioridad es que los niños y niñas viajen protegidos siempre; y luego, con las diferencias de cada producto, tratar sus estrategias comerciales. Y este compromiso lo vemos de forma clara en alianzas como AESVi”. Asesoramiento al consumidor Para Antonio Lucas, “el detallista es el punto de contacto con el usuario final, y es donde creemos que se debe asesorar sobre todo lo que tiene que ver con los elementos de retención infantil, sistemas que reducen las lesiones en un vehículo y que, por lo tan- to, requieren de un conocimiento específico. Esto su- pone que no solo se vende un producto, también co- loca al detallista como prescriptor de seguridad, que se adaptará a las necesidades del cliente pensando siempre en lo mejor para la protección del pequeño. Por eso, aparte de vender un sistema de retención, es muy importante que el cliente salga con informa- ción básica de seguridad, como la importancia de verificar la instalación conforme marca el fabricante, la colocación del niño evitando holguras, evitar obje- tos sueltos, el respeto a la norma de tráfico...”. La importancia de la seguridad infantil en el vehículo Cuando le preguntamos a Antonio Lucas por cómo pueden trabajar conjuntamente la industria y el retail para concienciar sobre la importancia de la seguri- dad vial en el vehículo detalla que “sumando esfuer- zos, cada uno desde su ámbito, para conseguir que todos los desplazamientos que realice un niño o una niña en un vehículo se hagan de forma segura en un sistema de retención, correctamente instalado y si- guiendo las instrucciones que establece el fabrican- te en su manual. Es importante que, tanto la industria como el detallista, resuelvan cualquier duda sobre el producto, su instalación y su uso, creando canales de información en el que se dé valor al profesional de la seguridad infantil, evitando así lo que muchas veces vemos, que son sillas instaladas de forma incorrecta que, en caso de siniestro, pueden comprometer la seguridad del pequeño. Y, en segundo lugar, traba- jar conjuntamente en concienciar a la sociedad en general, asumiendo el compromiso compartido de impulsar los mensajes de prevención y uso de los sistemas de retención. n “El detallista es el punto de contacto con el usuario final, y es donde creemos que se debe asesorar sobre todo lo que tiene que ver con los elementos de retención infantil”