Revista Puericultura Market 152

INFORME ESPECIAL: VIAJAR CON EL BEBÉ 14 La venta online y la segunda mano Como ya hemos comentado anteriormente, en esta categoría la venta online, el préstamo y la segunda mano no tienen tanta relevancia como en otros seg- mentos del sector de la puericultura. Aun así, son há- bitos de consumo que están creciendo en los últimos años y, según destacan los profesionales consultados, estas tendencias tienen sus peligros asociados. Internet es una gran fuente de información y los con- sumidores están habituados a consultar foros y blogs, ver vídeos de productos, comparar precios, etc. Es un hábito que está bien, pero tiene el peligro de que no todas las informaciones son correctas o pueden ser in- teresadas. Por esto, los profesionales destacan el papel fundamental del asesoramiento especializado. Ade- más, si esta consulta se traslada a una posterior com- pra en un portal e-commerce, aún atañe más peligro porque no siempre se tiene la garantía de que se está comprando la silla auto correcta o si se está instalando de la manera adecuada. Así, los detallistas especializa- dos destacan que una de las prácticas más utilizadas por los consumidores que buscan precio ante todo, es visitar la tienda, obtener toda la información necesaria (ver y probar el producto) para luego hacer la compra en Internet al precio más económico. Para Matías Mas- só, gerente de MATÍAS MASSÓ, “aunque el e-commer- ce aún tiene un peso reducido en el segmento de sillas auto en comparación con otras categorías, sí que es cierto que las ventas online se han incrementado en los últimos años, donde los padres buscan un precio más económico. No obstante, en este canal se pier- de algo fundamental: el asesoramiento personalizado tanto en la elección como en la instalación de la silla auto, lo que puede llevar al uso de un dispositivo que no está correctamente colocado o que no es el ade- cuado para el niño”. Por su parte, Mónica Gómez, direc- tora comercial del Grupo de Tiendas Maxibebé , detalla que “la venta online tiene consecuencias negativas para el sector y sobre todo para los puntos de venta físicos, puesto que el personal se forma y se profesio- naliza para poder asesorar correctamente en algo tan importante como es la seguridad en el auto y la venta online con precios desleales perjudica muchísimo. Las marcas deberían hacer una política estricta sobre este asunto”. Mientras que Consu Villaseñor, gerente de D’BeBe’S (Aceuchal, Badajoz), manifiesta que “siempre hay consumidores que vienen y piden asesoramiento y luego si lo encuentran más económico en Internet, lo compran online, con el riesgo de una mala colocación”. Y, Ángel Galán, gerente de Baby Secrets (Teruel), añade que “hay padres que compran en Internet sobre todo en grandes plataformas. El problema es que vienen Evolución positiva de la contramarcha Una de las tendencias que está teniendo una mejor acogida es el llevar a los niños a contramarcha en la silla auto, porque se garantiza una mayor seguridad en caso de impacto. De esta manera, están creciendo las sillas auto del Grupo 0+ y 1 i-Size. El uso de los SRI a contramarcha hasta 18 Kg. ha supuesto también un salto cualitativo en las sillas auto, al permitir una po- sición mucho más segura en las primeras etapas de crecimiento. Las ventajas en caso de sufrir un impac- to a contramarcha son obviamente muy superiores a ir de frente a la marcha, ya que no hay duda que las sillas a contramarcha son las más seguras como míni- mo hasta los 4 años. Para Michael Centerblad, CEO de INDEPENDENT MARKETING , “las ventas de sillas auto a contramarcha son positivas. A la hora de comprar una silla auto a contramarcha los padres valoran seguridad, recomendación del vendedor y el precio”. YPatricia Be- nete, de Pollyanna Baby (Andorra), indica que “valora- mos muy positivamente la contramarcha, ya que todas las marcas se han adaptado con modelos que ofrecen esta posibilidad hasta los 4 años”. La entrada en vigor de la normativa i-Size ha propi- ciado una mayor concienciación por la seguridad y una oferta más amplia de sillas auto a contramarcha. Así, Ingrid Puig, propietaria de Bitti (Barcelona), detalla que “i-Size es una normativa que ha dado un salto impor- tante respecto a la seguridad. Ha sido y está siendo un trabajo del día a día, con mucha argumentación y asesoramiento para que los futuros padres entiendan la importancia de adquirir e invertir en sillas auto que se homologuen bajo esta nueva normativa. En cual- quier caso, es muy satisfactorio ver cómo los padres nos agradecen el asesoramiento y la clarificación de dudas. Así, la introducción de la i-Size está ayudando mucho a la contramarcha, ya que caben mucho mejor en la mayoría de automóviles y aportan muchas mejo- ras respecto a la homologación anterior”. E Ibon Maza, director de comunicación del GRUPOBABYAUTO , aña- de que “lo cierto es que está siendo una transición más lenta de lo que se esperaba, aunque cada actualización de las normativas ECE tienen sus plazos de adopción. Lo peor es la confusión que se genera entre los usua- rios ymuchos medios de comunicación que hablan de i-Size como si fuera la única normativa a partir ahora, cuando aún van a pasar unos cuantos años con sillas R44/04 que, a su vez, siguen actualizándose a partir de la reuniones del grupo de expertos del Working Party on Passive Safety (GRSP) de UNECE que son los que redactan y actualizan las normativas ECE”. n