97 es lo mismo una máquina compacta que un equipo de más de 50 t, por ejemplo), pero lo que está claro es que quien no se suba ya al tren de la descarbonización, tarde o temprano se quedará fuera de juego. TRANSICIÓN ENERGÉTICA La segunda sesión plenaria versó sobre la transición energética contando para ello como primer conferenciante con Pranav Jaswani, de IDTechEx, quien hizo una comparativa de cómo está afrontando este proceso el sector de la maquinaria de construcción respecto a la industria automovilística. Señalaba que la maquinaria eléctrica en la construcción está en auge debido a los beneficios financieros, medioambientales y operacionales que ofrece (IDTech estima que en 2023 se vendieron 17.000 equipos eléctricos en todo el mundo), puso el acento en cómo estas versiones pueden igualar ya el rendimiento de los equipos diesel y destacó cómo con la progresiva madurez de estas tecnologías, especialmente de las baterías, se irá reduciendo el sobrecoste de los equipos eléctricos sobre los diesel (del 50-90% actual al 15% en 2035, aprox.) Posteriormente fue el turno del profesor Luís Veiga Martins, de Nova School of Business and Economics, quien plasmó diferentes escenarios de transición energética para la construcción, un sector, como destacaba, que va a ser clave para hacer frente a grandes desafíos de la humanidad como el crecimiento de la población mundial, el cambio climático y la necesidad de producir más pero de forma sostenible. No hay que olvidar, como Integrantes del primer panel. De izquierda a derecha: Thomas Astrup (Boels Group), Helder Aguiar da Cunha (dst group), Samuel Augsburger (Loxam Group) y Salvatore Campo Hernandez (Acciona). Vista general del salón donde se desarrolló la Convención. Pranav Jaswani, de IDTechEx. Profesor Luís Veiga Martins, de Nova School of Business and Economics.
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