76 MOTORES Gracias a este modelo, el sistema eléctrico permite un movimiento y operación más suave, lo que mejora la experiencia de los operadores. Además, los K-HEM son capaces de recargarse mientras están trabajando aprovechando el movimiento del motor diésel. Para desarrollar estos equipos la compañía trabajó con la marca de plataformas elevadoras Cela, que buscaba crear una máquina capaz de brindar un rendimiento mejor, permitiendo a los operadores trabajar de manera más eficiente, optimizada y respetuosa con el medio ambiente. “Cuando elegimos Kohler, la decisión se basó en dos requisitos principales: queríamos crear la primera plataforma grande con orugas que no requiriera un sistema de post-tratamiento, y queríamos crear la primera plataforma grande con orugas que tuviera emisiones verdaderamente bajas”, dijo Aldo Arcari, gerente de planta de Cela. “Esta combinación perfecta fue concebida por Cela y Kohler, y se manifestó en el primer motor híbrido que instalamos en nuestras plataformas con brazo telescópico de orugas de 28 y 30 metros, llamadas Spyder DT28 y DT30”. La Spyder Hybrid está equipada con un compacto motor diésel de 18 kW de Kohler, hibridado con un motor eléctrico que puede extraer energía de una potente batería de iones de litio: es el K-HEM 1003, compatible con la Etapa V y sin DPF, y puede proporcionar más de 30 kW de potencia máxima sin necesidad de sistemas de post-tratamiento de escape. “Gracias a este modelo, el mantenimiento ordinario se simplifica, el tiempo de inactividad se cancela y se extiende el ciclo de vida del motor”, indicó Aldo Arcari. “El Hybrid Spyder de Cela tiene un motor de amplio rango que ha demostrado ser adecuado incluso en las situaciones más exigentes. Su objetivo es ser la clave para mejorar las plataformas existentes, menos versátiles y más contaminantes. Este prototipo creado en conjunto por Cela y Kohler es un concepto de vanguardia que pronto se industrializará”, aseguraron desde el fabricante de motores. Además, Paolo Zaccarelli, gerente de Productos y Proyectos en Kohler Engines EMEA, recordó que, “en 2022, Kohler adquirió la compañía de componentes electrónicos Curtis Instrument, que a partir de ahora nos va a apoyar en la mejora de los equipos híbridos. Esta es una tecnología en desarrollo, por lo que el potencial de las maquinas hibridas va a seguir creciendo y seguiremos trabajando en ello para que nuestros clientes puedan aprovechar todas las ventajas que ofrecen”. HVO PARA REDUCIR LAS EMISIONES EN ENTORNO INDUSTRIAL La empresa finlandesa Wille Machines produce máquinas para la gestión ambiental y el mantenimiento de áreas urbanas. Diseñadas para operar en las cuatro estaciones, especialmente en invierno cuando las operaciones de mantenimiento son más exigentes y costosas, Wille necesita motores que proporcionen gran potencia pero que también respeten el entorno. Esta doble necesidad se refleja en la elección de un motor Kohler para el Wille 675, una cargadora de ruedas multifuncional diseñada para trabajar sin problemas incluso en lugares estrechos. El motor Kohler 3404 Etapa V es el más compacto de su clase, con un diseño que facilita su instalación. Además, con un filtro de partículas y un convertidor catalítico SCR en línea con las últimas normas de emisiones, este motor hace que el Wille 675 sea más respetuoso con el medio ambiente. En este punto, Kohler permite el uso de HVO100, un combustible menos contaminante y renovable. A diferencia de los biocombustibles convencionales, el HVO es un combustible renovable derivado de residuos biológicos y 100% reciclado. “El uso de HVO resulta en una reducción de hasta el 90% en las emisiones totales de CO2 y, debido al contenido muy bajo de azufre, también se mejoran las emisiones del escape del motor”, señalaron fuentes de la compañía. Equipada con un sistema hidráulico de alta potencia, con dos circuitos hidráulicos y una bomba de desplazamiento variable con sensibilidad a la carga, esta máquina cuenta con una amplia gama de accesorios de trabajo disponibles. “Para satisfacer las demandas de la máquina, incluso en las condiciones más extremas, como una quitanieves, el motor diésel de Kohler proporciona 105 kW a 2.200 rpm y ofrece 650 Nm a 1.400 rpm de torque. El KDI 3404 tiene los mayores valores de torque y potencia en su clase, brindando el mismo rendimiento que motores de mayor cilindrada. El alto torque a bajas rpm permite una productividad máxima y proporciona una respuesta inmediata en todos los modos de funcionamiento. El resultado es una productividad hasta un 15% mayor que otros motores de la misma clase con el mismo nivel de emisiones”, según aseguraron fuentes del fabricante de motores. n Kramer utiliza el motor Kohler KDI 2504 TCR Stage V en sus modelos de la Serie 5: 5075, 5085 y 5095.
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