43 CARRETERAS Se han utilizado tres Super 1800-3i para extender la capa de rodadura sin juntas en un procedimiento de asfaltado en caliente junto a asfalto caliente. Por su parte, el director ejecutivo Jarno Zaffelli, cuya empresa Dromo Circuit Design ha ejecutado el proyecto, ha destacado que “la rehabilitación ha sido muy exigente sobre todo por las pendientes y los desniveles. Hay tramos extremos con pendientes del 20 %, como la legendaria combinación de curvas Eau Rouge y Raidillon. Y hubo que afrontar otro reto en la horquilla de La Source (la fuente), porque allí llegaba agua demanantial al trazado. Para garantizar la mayor seguridad posible para los pilotos en el circuito de SpaFrancorchamps, se impusieronmáximas exigencias de regularidad superficial y agarre a la superficie de asfalto”. UNA CARRERA POR LA CALIDAD Del extendido de asfalto se encargó a la empresa belga Bodarwé. Los desniveles del sinuoso trazado del circuito resultaron un reto no solo para los pilotos sino también para el equipo de extendido. El equipo Benninghoven de tipo TBA 4000 fue el primero en producirse en la nueva planta Benninghoven de Wittlich.
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