De izquierda a derecha: Francisco Javier Baez Pérez de Tuleda (Comercial Euroyen), José Herminio Noguera (Riwal) y David Cagigas (Anapat). OP231 DOSIER ELEVACIÓN 101 Gustavo Toledo, propietario de Global Carretillas Elevadoras, además de homenajear a su padre, de origen murciano, resumió las ventajas competitivas de Heli (séptimo fabricante mundial de carretillas y primero en China desde hace 32 años, con una filial en Francia para recambios y para dar soporte técnico en Europa, I+D propio y producciones demás de 300.000 unidades anuales) y señaló a las baterías de litio como “una opción de presente” cada vez más competitiva en costes y con un alto valor medioambiental. Heli ya cuenta con máquinas que incorporan esta tecnología hasta las 10 toneladas, aunque está trabajando para elevarlo hasta las 16 t. Terminaba su intervención recomendando la Serie G2 de carretillas Heli con batería de litio, “la niña bonita” para los alquiladores, disponible desde 1,5 t hasta 3,8 t y ahora también con doble cargador. Por último, Jesús Casín, de Socage Ibérica, aportó un formato completamente innovador en este tipo de presentaciones, recurriendo a una aplicación tipo 'quiz' para fomentar la interacción con los asistentes. “Hablamos mucho de digitalización pero hay que ponerla en práctica y esto es un buen ejemplo de ello”, decía. Como recordaba Jesús, para Socage es fundamental el feedback con los clientes. De hecho, muchos de sus productos se desarrollan de acuerdo a las opiniones vertidas por los usuarios. En esa línea, las siete preguntas que componían el 'quiz' estaban fundamentadas en siete innovaciones que ha lanzado este fabricante italiano: iluminación LED de seguridad para reducir riesgos de colisión, estabilizadores verticales de recorrido extra largo, estabilización automática, cierre automático de la parte aérea, QR formativo para los operadores, sistema remoto Socage Connect y nuevas funcionalidades para la app My Socage. Después, durante la mesa redonda y en diferentes intervenciones, se sacaron conclusiones interesantes como: • El 2022 fue un buen año para todas estas empresas y el 2023 se está desarrollando en una línea similar (quizás la carretilla es el sector que tiene ahora menores índices de crecimiento). • Ian Hume, director general de Distribución en JLG para EMEAI, señalaba que el mercado europeo de PEMP está mostrando un auge similar al español, con dos últimos trimestres muy fuertes en demanda por parte de alquiladores. Se estima que puede haber una ralentización en el segundo semestre pero desde unos niveles ya realmente altos (75.000 PEMP nuevas en Europa en 2022 frente a las 11.000 de 2009; y 3.500 en España en 2022 frente a las 500 de 2009). • En el caso concreto de las plataformas sobre camión, al mercado español le falta aúnmadurar mucho si se compara con otros europeos como el italiano o el alemán. • En generadores hay una demanda extraordinaria de soluciones energéticas para diversas aplicaciones, con un alto potencial de desarrollo para las más sostenibles. La Convención de Anapat volvió a contar con un área de patrocinadores para que los asistentes pudieran informarse de las últimas novedades en el sector.
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