A lo largo de los años Comercial Euroyen ha logrado crear una sólida red de distribuidores por toda la Península Ibérica. OP231 DOSIER ELEVACIÓN 109 ¿Cómo trabajan esta marca para todo el mercado ibérico? ¿Cuentan con una red de distribuidores y puntos de servicio técnico por regiones o lo atienden directamente todo desde Madrid? Tenemos una red de distribuidores/colaboradores que abarca toda la Península Ibérica, pudiendo dar atención inmediata a cualquier problema que se presente en una máquina de manera inmediata y precisa. Por lo que he podido ver, ofrecen las tres grandes líneas de negocio: venta de nuevo, usado y alquiler. ¿Está adquiriendo alguno de estos tres serviciosmayor peso en estos últimos años? La importación de máquinas nuevas, por su gran demanda, nos está arrastrando a focalizarnos en nuestra labor de importadores. Por los retrasos en el mercado, del abastecimiento de máquinas nuevas, se hace especialmente difícil la localización en términos competitivos de máquinas usadas y de ocasión, lo que nos obliga a centrarnos en la comercialización de las nuevas. El alquiler ha sido una línea muy importante en nuestro negocio pero, producto de la especialización en la tarea de importadores, estamos externalizando este negocio en terceras empresas colaboradoras. En el casodemaquinaria nueva, unode los grandes problemas que hay hoy en el mercado es la falta de stock. ¿Tienen superado Uds. este problema con Euroyen? Efectivamente, las consideradas marcas 'tradicionales' han tenido problemas de abastecimiento, lo que hemos aprovechado las marcas 'emergentes' para ampliar cuota de mercado. Eso hace que los problemas de suministro, en nuestro caso, hayan supuesto una oportunidad de negocio, ya que a pesar de los sucesivos incrementos en las programaciones de compra, siempre nos hemos quedado cortos, ante la fuerza de la demanda. Y en equipos de segunda mano, ¿encuentran unidades con altos valores residuales y en buen estado? Como he explicado anteriormente, el hecho de que otras marcas hayan tenido problemas de abastecimiento ha supuesto que se recurra a la máquina de ocasión para solventar este problema, lo que ha originado un desabastecimiento de los proveedores tradicionales de máquinas de ocasión, con el consiguiente encarecimiento de las pocas máquinas que se ponen a la venta. Es un problema generalizado en toda la automoción (coches, furgonetas, camiones, etc.), que nos ha obligado a centrarnos en el producto nuevo. Uds. son asociados tanto de Aece como de Aseamac, por lo que entiendo que el alquiler cada vez les interesa más, ¿no es así? ¿Qué tipo de alquileres suelen ofrecer: de corto o largo plazo? ¿Qué les aporta estar en estas asociaciones? Efectivamente, y como he dicho anteriormente, la línea del alquiler en el negocio de la empresa siempre ha sido muy fuerte, pero la evolución estratégica de la empresa nos está llevando a externalizar este servicio. Tanto Aece como Aseamac nos aportan los conocimientos, experiencias y capacidades de sus asociados, que son valiosísimas para nosotros, así como el poder estar representados, cara a la Administración, para ser protagonistas a la hora de establecer las reglas del juego donde nos movemos. Somos firmes partidarios de que 'la unión hace la fuerza'. ¿Podría resumirnos cómo se estructura hoy la gama de carretillas y otros equipos que ofrecen en Euroyen? Tenemos una gama de productos que puede responder a cualquier necesidad que tenga un cliente en el mundo de la manutención. Cubrimos desde la simple transpaleta manual hasta las carretilla 'porta-contenedores', reach stacker, pasando por todo tipo de carretillas: diésel, eléctricas, de litio, gas, etc. "Notamos mucha cautela en el mercado, con todo el mundo a la expectativa de cómo vendrán los acontecimientos”
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