27 GRANDES INFRAESTRUCTURAS la formación del personal, de las inspecciones, el montaje y desmontaje del andamio. La empresa concesionaria de este puente es Lusoponte y el proyecto de reparación ha sido realizado por la empresa Freyssinet. La complejidad del proyecto reside en la creación de accesos seguros para el personal especializado en cuatro puntos importantes para la sustitución, desmontaje y la instalación de los tirantes nuevos: el interior del pilono, el exterior del pilono, sobre el tablero y debajo del tablero. En este sentido cabe destacar las particularidades en el exterior del pilono y el acceso por debajo del pilono. Los trabajos previos debían realizarse en la zona libre de la calzada de 6 metros sin poder recurrir a medios pesados que permitieran montar el andamio fuera del pilono a 100 m de altura. “Por ello, hemos recurrido al andamio tubulares BRIO de ULMA. Primero, por su flexibilidad; segundo, por contar con elementos modulares de poco peso; y tercero, por ser un sistema homologado. Todo ello ha tenido que ser ensamblado ymontado desde las reservaciones existentes en el puente en particular dentro del pilono o en las destinadas a labores demantenimiento. Así que el andamio que se hamontado fuera del pilono, pieza a pieza desde el interior del pilono para posteriormente colocar el andamio colgado y anclarlo por fuera del pilono al para-
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