OP231 DOSIER ELEVACIÓN 116 autonomía limitada y los problemas de infraestructura de carga, sino también por las restricciones climáticas que impiden el uso de equipos eléctricos al aire libre durante ciertos meses en algunas partes de los EE UU. MERCADO EN CHINA Y ORIENTE MEDIO Al igual que en 2021, el informe de 2022 también contiene un enfoque demercado especial en China y en algunos países deOrienteMedio (Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Qatar). El informe de China pinta una imagen de un mercado de alquiler de PEMP que sigue creciendo a una velocidad sin precedentes a pesar de la pandemia: el crecimiento allí semantuvo sólido (47%) en 2021, impulsado principalmente por la expansión de la flota. Sin embargo, la incertidumbre en torno a los continuos brotes de COVID en ciudades clave de China está limitando el optimismo del mercado, con un crecimiento anual previsto de los ingresos del 10% en 2022 y del 6% en 2023. En términos del tamaño total de la flota, esta continuó expandiéndose a un ritmo notable en China: la flota de alquiler de PEMP total estimada se expandió rápidamente en 2021, alcanzando casi 330.000 unidades en total. Se pronostica que el tamaño total será de entre Paraunanálisis detalladode losmercados de Europa, EE UU, China y Oriente Medio, el informe del mercado de alquiler de accesomotorizado global de IPAF de 2022 ya está disponible. Los afiliados de IPAF que reúnan los requisitos pueden solicitar una copia gratuita del informe rellenando un formulario en www.ipaf.org/reports; los nomiembros pueden comprar el informe a precios competitivos. 435.000 y 440.000 a finales de 2022. Después de años de rápido crecimiento, se espera un incremento de la flotamás moderado, pero aún de dos dígitos, a partir de 2023. ¿Superará algún día la flota de alquiler de China a la de EE UU en algún momento de los próximos cinco años? A este ritmo, es imposible descartarlo. En cuanto al panorama en OrienteMedio, este fue en granmedida positivo. De media, en los tres países bajo estudio, los ingresos crecieron un 13%. Los ingresos totales por alquiler se recuperaron de los mínimos de la pandemia en los tres países, con ingresos anuales combinados que alcanzaron los 146millones de dólares, impulsados por la inversión en infraestructuras en la región y el negocio generado por la feria comercial Dubai Expo celebrada en el cuarto trimestre de 2021. El pasado año, el tamaño total de la flota en los tres países de OrienteMedio bajo estudio creció alrededor de un 2%, debido a que las empresas de alquiler aumentaron sus parques aniveles previos a la pandemia para mantener el ritmo de recuperación de la demanda. En 2022, los encuestados esperaban seguir comprandomáquinas, recurriendo cada vezmás a los fabricantes chinos. Si bien los equipos diésel aún representan la mayor parte de la flota de PEMP en los tres países, se espera que aumente la proporción de versiones eléctricas, especialmente en los EAU, menos en Arabia Saudita, a medida que el uso gira hacia la gestión de instalaciones y hay un mayor enfoque en la seguridad en el lugar de trabajo. De hecho, los andamios se están sustituyendo gradualmente por tijeras eléctricas para el mantenimiento y equipamiento en interiores. En resumen, el tamaño de las flotas y los ingresos por alquiler están aumentando en todos los mercados bajo estudio, la confianza en la inversión ha regresado y el giro hacia las máquinas eléctricas continúa a buen ritmo. Ni los problemas en la cadena de suministro pueden empañar este optimismo. Por tanto, si bien hay incertidumbre en el horizonte, las perspectivas siguen siendo prometedoras para la industria global de alquiler de acceso motorizado. n Análisis de mercado en EE UU.
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