7 Yanmar CE cambia el color de sus máquinas Yanmar Compact Equipment ha adoptado un llamativo color rojo ('PremiumRed') en todas sus máquinas a nivel mundial. Las máquinas 'Premium Red' se introdujeron por primera vez en el mercado de América del Norte en 2020, y ahora los mercados de EMEA (Europa, Oriente Medio y África), AOLA (Asia excluido Japón, Oceanía y América Latina) y Japón completan la metamorfosis. El nuevo color 'Premium Red' alinea el equipo compacto de Yanmar con la imagen de Yanmar Group. “A nuestros distribuidores y clientes les gusta el nuevo color”, afirma Jeff Pate, director de Ventas de Yanmar Compact Equipment North America. “Todo el mundo siente que el PremiumRed atrae la atención en el lugar de trabajo, y con ello la calidad y fiabilidad de nuestros productos destacan de la competencia, sobre todo en el mar demáquinas amarillas que tenemos en Norteamérica”. Ausa continúa su consolidación en EEUU Del 18 al 20 de enero, Las Vegas volvió a ser el escenario de una nueva edición de la feria World of Concrete, el evento más importante del sector del hormigón de Norteamérica. Durante este evento, Ausa tuvo una presencia destacada exhibiendo algunos de sus dumpers y carretillas todoterreno más relevantes además de su software para el control de flotas AusaNow. “Un año más, hemos exhibido nuestros productos en la feria de referencia del sector del hormigón, convirtiéndose así en la quinta edición consecutiva en la que estamos presentes. Esto pone en relevancia la fuerte estrategia de Ausa en el mercado norteamericano, donde seguimos creciendo y aumentando nuestras cuotas de mercado gracias a un trabajo que se ha venido realizando muy intensamente durante los últimos años”, asegura Ignasi Moner, CEO de Ausa US Corp. EDITORIAL Según el último informe hecho público por Seopan, Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras, la licitación de obra pública en España alcanzó durante el 2021 los 23.648,352 millones de euros, un 68% más que en 2020 y un 29,6% más que en 2019, último año pre-pandemia. Una buena noticia, sin duda. Los proyectos de obra civil supusieron en 2021 el 64,3% de todo este volumen de licitación, con 15.206,464 millones de euros, mientras que la edificación conllevó el 35,7% restante (8.441,888 millones de euros). Por tipología de obras, Carreteras y Ferrocarriles aglutinaron más de un tercio de la licitación. En el caso de las carreteras, se sacaron a licitación proyectos por valor de 4.402,690 millones de euros; y para trabajos ferroviarios, algo menos, 4.376,269 millones de euros. En el ámbito de las obras hidráulicas, los principales proyectos sacados a concurso están encuadrados en el epígrafe de redes de abastecimiento y colectores (1.219,758 millones de euros) y en depuradoras/desaladoras (744,250 millones de euros). Y los proyectos de urbanización también suponen una porción muy importante del reparto, con 3.126,562 millones de euros licitados. Pero no es oro todo lo que reluce. De hecho, la Confederación Nacional de la Construcción ha alertado recientemente de que muchas de estas licitaciones públicas, en torno a 500, se están quedando desiertas por el desfase en los precios que se imputan en estos proyectos, muy por debajo de la realidad del mercado al no recoger el alza del coste de las materias primas. Según el informe lanzado por la CNC el agujero económico que suponen estas 'licitaciones desiertas' ya alcanza los 230 millones de euros. De todas las Comunidades Autónomas, la más afectada por este problema sería Cataluña, donde el agujero por las 200 licitaciones desiertas escala por encima de los 50 millones de euros. Por número de licitaciones paralizadas, le seguirían Galicia (96), Andalucía (46), Comunidad Valenciana (32) y País Vasco (24). En Canarias, en cambio, no ha quedado ninguna obra desierta. Según el mismo estudio, la obra licitada de mayor cuantía que ha quedado desierta asciende a 37 millones de euros (proyecto en el Hospital Universitario de Cabueñes, Gijón) y la cuantíamedia por obra pública desierta es de 475.000 euros. La CNC concluye que, de no tener en cuenta en los proyectos que se liciten este encarecimiento y en los pliegos algún mecanismo de revisión de precios, se puede poner en peligro la recuperación económica del país. Confiemos en que desde la Administración se solvente este problema lo antes posible para que la obra pública disfrute del despegue que todos esperamos. Una de cal y otra de arena con las licitaciones
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