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79 ENERGÍA GAMA KSD La serie KSD está compuesta actual- mente por tres modelos de motor, y muchos otros vendrán en los próxi- mos años: • KSD 1403NA (aspiración natural) • KSD 1403TC (turboalimentado) • KSD 1403TCA (turboalimentado con postenfriador) RENDIMIENTO El rendimiento es sobresaliente como demuestran estos ejemplos: • Alto par a bajas revoluciones: 95 Nm a 1.000 rpm • Par máximo a baja velocidad: 120 Nm a 1.400 rpm • Potenciamáxima: 18,4Wa 1.800 rpm EMISIONES La amplia variedad de estándares de emisiones que hay en todo el mundo ha introducido un nuevo nivel de complejidad en el negocio de los motores. Kohler ha asumido esta complejidad y la ha transformado en una oportunidad. Sucedió con la serie KDI y está sucediendo con el producto que presenta ahora: un nuevo motor de menos de 19 kW que cumple con todos los estándares de emisiones y combustibles globales. Y las soluciones multicombustible enriquecerán la oferta: diésel, gaso- lina y propano. CARACTERÍSTICAS La versatilidad de los motores KSD va más allá del rendimiento, con la capacidad de adaptarse fácilmente a las soluciones telemáticas existentes. Los motores KSD se controlan elec- trónicamente y son tan sencillos de usar como los motores mecánicos. Un sistema avanzado permite una medición precisa del combustible y una excelente respuesta de carga, lo que se traduce en un ahorro de tiempo y una mayor productividad. Los componentes duraderos hacen que el motor esté listo para cualquier aplicación de trabajo pesado. El servicio 'dual side' y la total flexibilidadpara la posi- ción del ventilador hacen que el motor pueda adap- tarse a una amplia gama de máquinas. Semejora la integración entre el motor y la máquina: mejor respuesta, con- trol de velocidad, parada automática, control de velocidad del ventilador… Los controles electrónicos permiten que el motor mantenga un alto rendi- miento a gran altitud. Además, estas características le permiten optimizar el consumo de combustible controlando el sistema hidráulico de la máquina y la carga y velocidad del motor. Los motores KSD permiten pronós- ticos, diagnósticos, geolocalización, monitoreo remoto y conmutación para aplicaciones de grupos electrógenos, y ofrecen un intervalo de servicio de hasta 500 horas, tanto para filtros de aceite como de combustible. La gama de posibles aplicaciones es tan amplia como la imaginación puede percibir, porque “la KSD está preparada para acoger máquinas del presente y del futuro”, señalan desde Kohler: generadores en el sector energético, tractores en la agricultura, excavado- ras y cargadoras en la construcción y carretillas elevadoras en la logística, además de compresores, volquetes, segadoras… SISTEMA DE COMBUSTIÓN El sistema de inyección es el corazón de cada motor. La tecnología innovadora que trae el KSD está en su arquitectura: cuenta con un sistema de inyección indirecta de última generación pero tiene la gestión electrónica específica típica de los motores de inyección directa. Los principales beneficios son: • El rendimiento del motor se maxi- miza en todas las condiciones y entornos operativos: tanto al nivel del mar como a grandes altitudes; • Excelente respuesta del motor, ya que el sistema ofrece una caída de velocidad muy limitada, así como un control isócrono si es necesario, como en los motores 'common-rail' de mayor cilindrada; KSD 1403TC. Nino De Giglio, director de Marketing y Comunicación en Kohler Engines.