OP238

de la UE y el Parlamento Europeo. Se prevé que el nuevo reglamento se publi- que en el último trimestre del 2022. No obstante, este plazo dependerá de si ambas instituciones llegan a un acuerdo de adopción en primera lectura o en segunda lectura. Elena García, como representante nacional en el Consejo Europeo dentro del grupo de expertos para la ela- boración del futuro Reglamento de Máquinas, comentó que la propuesta de la Comisión se está debatiendo en el Consejo desde abril y destacó los siguientes focos de discusión entre los Estados miembros de la UE: • La traducción y el alcance del tér- mino 'machinery products'. • La exclusión de vehículos cuyo único objetivo es el transporte de mer- cancías o personas por vía pública, aire, agua o ferrocarril. • El empoderamiento de la Comisión para elaborar especif icaciones técnicas. • El listado de máquinas considerado comodealto riesgoy sudenominación. • La evaluación de conformidad por un tercero. • La definición de 'modificación sus- tancial' y sus implicaciones. • La definición de inteligencia artificial. Esta previsto que la primera lectura en el Consejo finalice a finales de diciembre con la publicación de la propuesta de la Comisión incluyendo las enmiendas acordadas. Por su parte, la Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor del Parlamento Europeo (IMCO) comenzó a analizar la propuesta de la Comisión a principios de noviem- bre. El ponente del Comité IMCO ha publicado un borrador de informe en el que se recogen las enmiendas ini- ciales a la propuesta de la Comisión. Posteriormente, los representantes de los diferentes grupos políticos en el Comité IMCO han presentado hasta 400 enmiendas más para debatir. En diciembre se comenzarán a debatir estas enmiendas, haciendo hincapié en: • El ámbito de aplicación del Reglamento, en particular si se debe incluir o excluir determinados vehícu- los y máquinas, como los vehículos eléctricos ligeros, los vehículos de competición, las máquinas de par- ques de atracciones, etc. • La def inición de 'software', en particular si incluirá únicamente componentes de Inteligencia Artificial o Aprendizaje Automático, o si tendrá un significado más amplio. • La cuestión de la conexión de la máquina conel términode 'alto riesgo'. • El apoyo a mantener los procedi- mientos de evaluación voluntaria si existen normas armonizadas de producto. • La exclusión de las cuasi máquinas. La consideración de las enmiendas en el Comité IMCO debería finalizar en febrero de 2022 y la votación del borra- dor con las enmiendas en el Parlamento está prevista inicialmente para marzo de 2022. POSICIÓN DE LA INDUSTRIA EUROPEA DE MAQUINARIA CECE representa los intereses de las asociaciones nacionales de fabricantes de equipamiento para construcción en 13 países europeos. Riccardo Viaggi comentó que nuestra industria acoge favorablemente la propuesta de la Comisión de un reglamento relativo a las máquinas, que esperamos aporte una mayor claridad jurídica. Apoyamos plenamente la armonización con el Nuevo Marco Legislativo, puesto que aportará coherencia con otros actos legislativos y transparencia horizontal. También apoyamos la transformación de la directiva en un reglamento, ya que esto facilitará la aplicación uni- forme en todos los Estados miembros de la Unión Europea y, por lo tanto, la libre circulación de mercancías. Durante su intervención expuso la necesidad de que los legisladores utilicen un enfoque sensato para el desarrollo del nuevo reglamento, de modo que se complemente el objetivo de proteger la seguridad de los traba- jadores apoyando al mismo tiempo la competitividad e innovación de los fabricantes demaquinaria. Esto se debe traducir necesariamente en un enfoque equilibrado del marcado CE, evitando cargas innecesarias derivadas de la certificación de la conformidad obli- gatoria de terceros, definiendo normas claras sobre el poder de la Comisión para elaborar especificaciones técnicas y estableciendo una definición espe- cífica de inteligencia artificial. NORMAS ARMONIZADAS En lo que respecta a la función de las normas armonizadas, Francisco Arribas comentó que el futuro reglamento no introducirá cambios significati- vos respecto a la actual directiva de máquinas. Por lo tanto, su aplicación seguirá siendo voluntaria y continuará garantizando la conformidad con los requisitos esenciales de seguridad y salud cubiertos por las mismas. La mayor novedad sobre este tema recae Sergio Serrano, director técnico de Anmopyc. 16