Obras Públicas_OP236

58 ÁRIDOS Una vez consolidados los datos esta- dísticos de la Federación de Áridos correspondientes al consumo para 2020, la caída ha sido finalmente de 9,57%, para un consumo total de áridos para la construcción de 126,6 millones de toneladas, partiendo desde valores todavía muy bajos y con gran varia- bilidad territorial. Desde el máximo previo a la crisis (2006), momento en el que la producción era de 486 Mt, el consumo de áridos para la cons- trucción sigue muy por debajo de lo registrado aquel año. De forma desglosada, el consumo de áridos naturales para la construcción ha sido de 123,6 millones de toneladas (-9,45%), el de áridos reciclados de 2,1 El consumo nacional de áridos para la construcción cayó un 9,57% en 2020 Según el informe de evolución sectorial elaborado por el equipo de Anefa para la Federación de Áridos (FdA), en 2020 el decrecimiento de la actividad de consumo de áridos fue menos intenso de lo previsto al inicio de la crisis de la COVID-19, pero con importantes diferencias territoriales. millones de toneladas (-15,04%) y el de áridos artificiales de 0,9 millones de toneladas (-13,30%). El consumo total de áridos naturales, incluidos los usos industriales, ha sido de 165,7 millones de toneladas, lo que supone una caída interanual del 8,52%. UN SECTOR CLAVE EN NUESTRA SOCIEDAD El sector de los áridos es el principal suministrador dematerias primas para la construcción de infraestructuras, para la edificación, para la industria y para la protección del medio ambiente, lo que le confiere el carácter de industria estratégica. Es la segundamateria prima más consumida por el hombre después del agua y cada español ha consumido, en 2020, unos 2.600 kilogramos anua- les, es decir unos 7,1 kilogramos diarios. Los áridos se emplean en estas obras, como hormigón preparado, prefabrica- dos de hormigón (el 80%del hormigón son áridos), mortero, aglomerados asfál- ticos (el 95% son áridos), construcción de carreteras (el 94% de los materiales necesarios para una carretera son ári- dos), ferrocarriles (balasto), etc. Estos materiales se emplean, mayo- ritariamente en las etapas iniciales de las obras, por lo que la evolución de su consumo es un buen indicador adelantado de la eficacia de los pla- nes de infraestructuras.