Obras Públicas_OP236

Equipos Mammoet para los trabajos preliminares de elevación de los segmentos del nuevo puente. Los ingenieros de Mammoet planearon mover las secciones del puente desde su punto de ensamblaje mediante SPMT, llevándolas a barcazas que luego se colocarían con preci- sión sobre los cimientos del puente. 25 GRANDES INFRAESTRUCTURAS Jack 800 de Mammoet para el levan- tamiento de los dos segmentos del puente. Este sistema fue capaz de ele- var estas estructuras de 2.800 t cada una desde su altura de premontaje hasta la altura de flotación. Y hacerlo además de forma rápida y segura. Durante los preparativos, el equipo de Mammoet recibió la información de que las dos estructuras de acero serían al final más pesadas de lo planeado inicialmente, debido a las necesarias medidas de refuerzo adicionales. Por lo tanto, el concepto original tuvo que adaptarse lo más rápido posible sin poner en peligro el apretado calendario. Los ingenieros de Mammoet planearon mover las secciones del puente desde su punto de ensamblaje mediante SPMT, llevándolas a barcazas que luego se colocarían con precisión sobre los cimientos del puente. El nivel del agua siempre tuvo que ser monitorizado ya que un nivel alto o bajo hubiera significado retrasos en los tiempos. Otros desafíos estuvieron relacionados con el poco espacio que había en el área de premontaje y por la diferencia en el centro de gravedad entre las dos estructuras del puente, que natural- mente debían tenerse en cuenta en el plan de ingeniería. Una vez finalizada la fase de planifi- cación, se llevó a cabo la ejecución. Se acoplaron cuatro barcazas for- mando un solo buque y se instalaron y trasladaron 120 líneas de ejes de SPMT, incluidos los soportes, a las barcazas.