Obras Públicas_OP236

24 GRANDES INFRAESTRUCTURAS Como el puente ferroviario de más de 100 años que cruzaba el Danubio en Linz, Austria, no se podía reconstruir, se decidió que se haría uno nuevo que combinara carretera y vía de ferrocarril. Con un peso de 8.400 toneladas (acero puro en su estructura), este es uno de los puentes más pesados i​nstalados en Austria en los últimos años. MCEGmbH, compañíadel GrupoHabau, confió a Mammoet el proyecto porque es una empresa que ya había ejecutado con éxito numerosas instalaciones de puentes flotantes similares y que podía emplear su propio equipo, sin acudir a subcontratistas, para evitar retrasos. La UNA LABOR DE INGENIERÍA DE MÁXIMA PRECISIÓN PERMITE CUMPLIR CON LOS EXIGENTES PLAZOS DEL PROYECTO MAMMOET PARTICIPA EN LA CONSTRUCCIÓN DE UNO DE LOS PUENTES MÁS IMPONENTES D​ E LINZ Traslado en las barcazas de uno de los segmentos del nuevo puente sobre el río Danubio. tarea de Mammoet consistía en trasla- dar las dos estructuras principales del nuevo puente, cada una con un peso de alrededor de 2.800 t, 100mde largo y 32 mde ancho, desde el área de pre- montaje en una orilla del Danubio hasta los muelles en mitad del río. Al principio de la fase de planificación, se elaboró ​un cronograma ajustado en cooperación con el cliente para minimizar las interrupciones del trá- fico marítimo en una vía fluvial tan frecuentada. El principal concepto de ingeniería residía en utilizar los Mega